9月11日，中国汽车工业协会召开信息发布会，公布8月份中国汽车产销数据。
数据显示，2018年8月，我国汽车生产199.99万辆，销售210.34万辆。其中，商用车生产29.47万辆，销售31.35万辆。
1-8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%。其中，商用车产销281.58万辆和290.35万辆，同比增长7.69%和8.71%,，整体增速下滑。
总体上看，我国商用车市场8月份保持增长，轻微型货车和新能源货车增长明显，中重型货车在销量上表现出锐减状态，半挂型货车下降明显。
中重型货车显露低迷令人忧心
从发布的数据看，8月，我国货车产销25.90万辆和27.46万辆，环比下降7.85%和0.53%，同比增长3.18%和2.76%。
单纯从销量上看，重型、中型货车8月份继续下降：其一，重型货车销量为7.18万辆，环比下降3.77%，同比下降23.30%；其二，中型货车销量为1.41万辆，环比增长32.82%，同比下降20.34%。
显而易见，往年的“金九银十”规律，在中重卡市场上不再灵验，同环比双双下滑的态势，令人对接下来四个月里中重卡的后市表现捏了一把汗。而公转铁、环保升级、老旧车淘汰以及柴油车面临的限行禁行等措施，均在一定程度上影响了当下中重型货车的销售行情。
另外，从前8个月市场走势去看，中重卡市场同比上年依旧维持增长，只是增速进一步放缓。
据统计，1-8月，中型货车产销12.14万辆和12.57万辆，同比下降12.50%和10.51%，重型货车产销77.90万辆和81.82万辆，同比增长3.02%和6.51%；货车总产销为251.39万辆和260.52万辆，同比增长8.55%和9.84%。
不过，1-8月，半挂牵引车产销比上年同期分别下降24.5%和22.1%。这从侧面反映出，目前公路货运市场转型升级的节奏正在加快，唯有高效、绿色、安全、经济的运输车辆才能逆流而上。
轻微型货车表现突出增长较快
与中重型货车销量下降明显不同，8月份，轻型货车和微型货车实现了同、环比双增长。
其中，轻型货车产销12.54万辆和13.14万辆，产量环比下降4.63%，销量增长1.26%，同比增长8.65%和9.87%；微型货车产销5.54万辆和5.72万辆，产量环比下降5.91%，销量增长12.07%，同比增长73.91和58.00%。
1-8月，轻型货车产销121.48万辆和123.61万辆，同比增长13.76%和15.21%；微型货车产销39.86万辆和42.52万辆，同比增长12.87%和8.95%。
而从以上数据可以看出，8月份我国轻型货车产销增长较快，微型货车增长幅度更大；1-8月轻型货车持续保持产销增长，微型货车也呈稳定增长趋势。
值得注意的是，市面上正涌现一批轻型和微型货车新品，为市场进一步升级提供了积极助力。
简言之，轻微型货车市场已然告别了此前低迷态势，开启了一个新的发展阶段。特别是城市物流车在快递、电商、冷链等细分市场上的需求释放，带动了其产销热度的不断攀升。
当然，需要留意的是，传统燃油轻微型货车面临着新能源货车的强力冲击，其影响也将会愈发凸显。
延伸阅读：
关于新能源汽车：8月，新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。其中纯电动汽车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长24.2%和31.7%。
1-8月，新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和44.7万辆，比上年同期分别增长60.2%和71.6%，而纯电动商用车占比12%。
关于汽车出口：8月，汽车企业出口8.9万辆，比上月下降4.9%，比上年同期增长21.2%，保持较快增长。分车型情况看，当月商用车出口2.4万辆，比上月下降4.2%，比上年同期增长12.8%。
1-8月，汽车企业出口72.9万辆，比上年同期增长35%。分车型看，商用车出口18.6万辆，比上年同期增长13%。
