“万物皆可通过网络互联。”早在上世纪末提出的“物联网”概念，正在打通虚拟世界与现实世界之间的壁垒，输出更智能的生活方式，将我们推向一个全新的智能世界。

当物联网开始驱动我们的未来，智慧交通物联时代到底还有多远？9月6日，“聚智慧 享未来 2020解放生态合作伙伴大会”在苏州盛大召开，尝试给出答案。

期间，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰详细解码了解放的成长历程、发展规划，并正式对外发布了技术品牌—— “解放创领”。

阔步前行 不可复制的解放征程

2020年年初，新冠疫情突如其来，全球经济严重受挫，我国却打了一场漂亮的抗疫防疫战，并在复工复产战疫中，再次取得骄人成绩。其中，商用车市场一路高歌猛进，解放成为逆势增长的表率，在销量、份额、利润上均取得大幅提升。

1-6月，解放实现中重卡销售23.9万辆，同比增⻓35.7%; 营业收入690.9亿元，同比增⻓16.08%; 利润总额29.46亿元，同比增⻓32.46%。并且，解放还在上半年完成了资本化，成为一家上市公司；“哥伦布智慧物流开放计划”也全面展开，相继成立了3家创新型科技公司。

这样的卓越表现，为“解放研发70年”成功献礼。回望过往70年，解放造出7代⻋，实现7次超越。胡汉杰表示：在新中国建设的每一个⻆落，都有解放⻋、解放人的身影。老解放人用为国造⻋的情怀，向行业不断输血赋能；用了半个世纪的时间，以开放学习和自主创新精神，为中国现代化发展做出了突出贡献。

70年前，解放通过开放学习，组建了新中国第一个汽⻋研发机构，建成了新中国第一个汽⻋厂，中国汽⻋工业实现了从0到1的质变；34年前，解放通过自主创新，改变产品30年一贯制，实现CA10到CA141的升级换代，创造了世界汽⻋史上单轨垂直转产的奇迹；25年前，解放通过开放引进日本FK驾驶室，适应多元化市场需求，加速迈入平头驾驶室时代；20年前，凭借自主研发，解放推出“四大”产品，中国商用车也从中型⻋进入准重型时代。

当然，进入21世纪之后，解放遇到了短暂的挫折，但随后又走出了一条全新道路。

2004年，J5搭载着中国完全正向研发的奥威重卡发动机上市；2007年，完全正向研发、掌握全部自主知识产权、核心总成完全自主的解放J6上市；2016年，解放夺回重卡第一位置；2017年，解放又夺回中重卡第一宝座；2018年，解放代表中国品牌，第一次成为世界单一品牌重卡销量冠军。

更加值得骄傲的是，征战市场数十载，解放不只有产品、有销量，更有核心能力。胡汉杰表示：3年前，解放产品的B10寿命已比肩世界主流水平，挡住了国产重卡面临的进口商用⻋浪潮的冲击。可以说，恰是以解放为代表的中国商用车企业的持续发力，终让“大而不强”的帽子慢慢地从中国汽⻋工业的头上摘掉。

如今，解放正致力于通过新的力量和强化研发，建设解决方案的生态圈，帮助中国汽⻋工业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系。

全面规划 以变应变的解放逻辑

如果“重回中国第一”是上一阶段的必然使命，解放下一个目标又是什么?面对错综复杂的国际新局面，智能网联、新能源、人工智能等新技术，智慧物流等新行业，解放能做什么，要做什么？

2018年10月，解放在上海举行新品牌发布会，锁定了新目标，即“中国第一、世界一流的智慧交通运输解决方案提供者”。对此，胡汉杰指出，其间有着三个大的变化:

一是“世界一流”。怎样做到世界一流？需要通过国际化，让解放成为世界品牌，让中国卡⻋行驶在全球道路上。

二是“智慧”。在传统企业的道路上，解放奔跑数十年，此后要利用新技术、新理念，通过资本化、数字化和流程化组织，重塑企业形态，由传统向智慧转型。

三是“交通运输解决方案提供商”。对于卡⻋，解放在研发上历经70年，造车上历经64年，目前基本追赶上了国际品牌，但尚且不能达到超越的地步。为此，胡汉杰认为：需要建立解放自己的优势，以及利用智能网联、新能源等新技术，互联网、共享等新模式，联合能源、ETC、金融、保险等领域的新伙伴，形成中国智慧物流的新方案，“迎接海外，挑战海外!”

只是，这样的宏伟目标，又要如何实现？在产品端，解放为实现向解决方案提供商转型这一愿景，制定了“1心2制3途4航”的发展规划。

其中， “1心”是指不忘“为世界造⻋，为⺠族创名”的品牌初心。造⻋是解放主业，永远不忘以⻋为核心、以⻋为本，坚持卡⻋本体的自主化。

“2制”是指两个体制——开放与自主。面对新技术、新模式，创新的、探索的业态，解放充分“开放合作”，例如2019年在厦⻔发布的“哥伦布智慧物流开放计划”，就以“开放共享、共生共赢”为理念；而今年国内外环境发生巨大变化，有挑战也有机遇，解放充分看到了祖国自主强大给企业、人⺠发展带来的强大自信，也更懂得“开放中自主”的重要性。

胡汉杰强调：中国今天的强大，来源于昨天的开放，更来源于⻓久以来自主创新的⺠族精神，中国的自主会因为今天的开放而在未来愈发强大；真正的企业发展，在自主和开放上，需要融合兼顾，解放亦是如此，必须坚定不移地去为中国汽⻋行业掌握核心能力与技术。

技术创领 智赢未来的解放密码

“科学技术是第一生产力。”这是邓小平提出的重要论断。而在技术层面，解放从来将之放在首位，此次会上也隆重发布了技术品牌——“解放创领”，并揭开了前面提到的“3途”的神秘面纱。

据介绍，“解放创领”作为解放自主创新精神、70年研发传承，以及开放学习、为全球造⻋的技术品牌，愿景是成为未来智慧交通行业标准的缔造者、技术的引领者、发展的推动者；使命是为全球造⻋，推动解放成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者；核心价值是创业担当、创新驱动、技术领先、行业领航。

关于 “创业担当”，是要时刻谨记历代解放人舍身创业的担当精神，敢为世界先、敢为行业先，敢为用户先；“创新驱动”是要坚持自主创新理念，不断学习，不断挑战; “技术领先”是要时刻以解放品牌技术领先世界为唯一目标; “行业领航”是要谨记历代解放人大公无私、回馈社会的精神，以自身积累和获得向行业开放赋能，让解放技术推动行业发展。

关于“3途”，是解放针对目前商用⻋“四化一高”的发展方向，由“解放创领”制定的“智途、蓝途、益途”三条自主创新路线。

解放智途：解放坚持智能化、信息化，以推动中国交通物流智慧发展为目标，以智慧通全球为发展理念，围绕智能⻋辆制造、使用、维护与保养场景需求，聚焦⻋辆感知、决策、执行，协同研发先进传感技术、通信定位等关键核心技术，倾力打造聪明智慧的智能⻋辆产品，最终构建全球性互联互通体系。

解放蓝途：解放坚持电动化和低碳化，深刻认识和把握“资源节约、环境友好”的发展理念，秉承平台化、模块化、通用化、标准化、系列化原则，聚焦动力电池、电驱动系统、整⻋控制器，研发灵活的多平台⻋用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，倾力打造清洁高效的纯电动、混合动力、氢燃料电池⻋辆产品组合。

解放益途：解放坚持品质承载责任，深刻认识和把握“为用户创造价值”的发展理念，不断提升用户感知质量、使用体验和收益，围绕⻋辆可靠性、舒适性、便利性等六大性能，研发高可靠耐久技术、⻓换油技术、低噪声等关键核心技术，倾力打造更加经济安全、可靠、舒适的高品质产品。

胡汉杰指出：解放研发人将通过解放智途、解放蓝途和解放益途这“3途”战略，为解放、为中国汽⻋工业构建面向未来的核心能力，并通过“哥伦布智慧物流开放计划”，帮助一切有梦想推动中国物流发展的人一同前行。

过去一年，解放已打造了无人驾驶公司——解放挚途科技，⻋联网公司——解放⻥快创领，后市场公司——解放赋界科技。

结语：

从解放问世的第一天起，就注定成为中国汽车工业发展历程的见证者、参与者、推动者。过去种种，是解放不断奋进与向上所结下的硕果，也是持续梦想并践行所绽放的荣光。

新世纪以来的20年，中国经济发生的变化翻天覆地，成为了世界第二大经济体之际，汽车市场也窜升至全球首位，目前新零售、新基建、新物流大发展下，新机遇尤为凸显。

所以，正如胡汉杰所言，接下来的30年，解放将坚持开放自主，为创建中国第一个“百年汽⻋品牌”奋斗。我们也乐见，肩扛民族汽车工业发展大旗的解放，传奇不止，华章再续。