2018年，中国车市在连续20多年高速发展之后，出现了首次年度下滑，意味着汽车产业正逐步迈入成熟期。

与此同时，汽车后市场持续突飞猛进， 2017年中国汽车后市场行业规模已超过8900亿元。

据预测：在未来的3-4年，4S店和独立后市场都将保持超过50%的复合性增长。这为售后服务市场带来前所未有的机遇，也同时拷问着各汽车厂商在新的市场机遇和竞争形势下，是否做好了足够的准备？

随着汽车后市场的规模不断发展，企业将面临售后服务、售后配件供应、售后配件物流等一系列的管理挑战。主要表现为：

其一，汽车后市场的渠道结构复杂：

分销模式

多级经销模式

KA客户的直销模式

互联网引入后的电商营销模式

其二，汽车后市场的供应链成本高：

渠道供应链分散管理，造成高人力成本，供应过于分散且整体，市场过量备货

汽车后市场的物流成本高

渠道分散造成存储、运输、中转成本上升

80%的运输采用公路运输，运输成本高

面对汽车后市场的各种挑战，锐特为汽车制造企业、汽车经销商打造售后服务与售后配件一体化的管理平台，形成汽车后市场的售后服务、售后配件供应、售后配件物流一体化的管理。

汽车后市场多级分销管控

DMS分销管理系统通过预测模型生成采购订单，全程可视。三包订单、服务订单、配件订单等全渠道订单库存统一管理，快速就近响应客户需求。灵活可配置订单分仓策略，订单自动化处理，快速分仓、调拨出库，提高效率。B2C\B2B线上下单，就近满足，门店配送。实现汽车后市场高效订货采购。

售后配件供应链与售后服务订单中心

OMS订单管理以订单为主线，对售后配件物流执行过程实现全面和统一化的计划、调度和优化，满足订单接收、订单拆分与合并、运送和仓储计划制订、任务分配、物流成本结算、事件与异常管理及订单可视化等不同需求。并且与WMS、TMS物流执行模块紧密结合，大幅提升售后配件供应链物流执行过程的执行效率，有效降低物流成本，帮助实现供应链执行的持续优化。

仓储、运输精细化执行

WMS仓储管理、TMS运输管理针对汽车售后服务的采购预测、生产计划、合理备货、库存监控不到位、仓库作业率低下等进行整体计划、协调、操作、控制和优化，并协同供应链上下游采购、供应和产生运营的环节，打造具有互联性、共享性、可视化的汽车后市场敏捷供应链管理体系。

业务财务一体化结算中心

从成本和收入的归集，到账单生成、对账、付款申请，再到发票生成、实收付管理、业务核销，为汽车后市场提供完整的结算体系功能来支撑完整的结算体系业务。