林智汶，94年生人，家住南宁横县新福镇，他是记者今天分享的故事里的主人公，我们都称他为小林。小林从18岁开始就开着农用车进山里伐木，再将木头运到木材市场；22岁，小林认识了一位贵人，而后他开上新车，日子也开始加速奔跑。

▲小林和重汽豪曼车辆合影

如今，他自豪地称自己所在的村为豪曼村。以自己开的车的品牌命名，毫不夸张与掩饰，我们看到的是年轻运输人创业的激情，也看到中国重汽豪曼产品的优秀表现。

曾经在南宁遇见“贵人”

在小林居住的镇上，有1000多台拉木头的车辆。这些车辆的类型非常多，有农用运输车也有轻卡。由于是木材运输，所以司机需进山里将伐好的木材装车，之后再送往就近的木材市场。

小林年纪虽轻，但是在家乡长大，他熟悉山里的工作，也熟悉山里运木材的车辆。2017年5月的一天，他来到南宁办事，偶遇中国重汽豪曼经销商南宁中大公司的玉哥。玉哥向小林介绍了豪曼品牌H3系列4驱多功能越野型柴油卡车，该车采用玉柴动力发动机，130马力。车辆越野性能好，复杂路面通过性强，车辆山路下坡行驶更安全，非常适合山林作业。

▲运输木材山路难行

小林静静地听玉哥介绍，深深地被H3卡车的优势性能吸引。玉哥说“上去开开，看怎么样。”他就走进驾驶室，座椅、内饰、方向、转向、加减档操作，非常顺手。“我当时看到这辆车外观很棒，村里那时并没有平头车，这辆车看上去怎么都顺眼。”他说。

想买吗？比农用车好？小林开始并不能下定决心。在山里作业，盘山路很多，路面坡度大，他不知道这款车能不能胜任。加上有时雨后短时间内路上泥泞，皮糙肉厚的农用车尚且行驶中因轮胎打滑误工，这车行吗？

重汽豪曼告诉小林，H3卡车绝对经得起考验，是按高标准进行生产的，品质可以打包票，“以人品铸造精品”的车企绝不会在质量方面打折扣。热情专业的玉哥，使小林以车辆深信不疑，二人结识，从此成为好友。

借钱买了一台4驱豪曼

▲小林买了第一辆豪曼

小林对玉哥的介绍非常感兴趣，自己也进行了试乘试驾。终于，他决定购买。

然而，闯荡事业仅三年的小伙子，不免囊中羞涩，玉哥鼓励他大胆一试，并答应可以给他优惠的价格。即便再优惠也要11万多，小伙子真的为难了。

记者询问当时的情形，他说“实在决定想买了，就借了钱”。一辆车买下来，大概有一半款项是借的。“提车回家那天，手里只剩下500块钱了。”时隔一年多，小伙仍然记忆犹新。

不过，想想在山区拉木头，农用车一步一挪地艰辛，想想小伙伴们每天只跑100公里的低效率，他选择相信豪曼能给他带来改变。

初期选择车辆配置时，产生一个失误，分动箱配置过小，于是只拉了几车货，车辆便抛锚了。本来寄予厚望，结果出现了状况，让老乡们看了笑话，小林很有压力，想想借来的钱还没得及还，真是很尴尬。

幸好，玉哥给了他很大的支持，为他更换了较大型号的分动箱。此后，车辆再无问题出现，并且效率比原来高了许多。“同一时间进山，小伙伴的车不能上高速路，我的可以，所以出山后，我就加快了速度，提早赶到木材市场，当别人赶到时我已经准备返回了。”他说。

车速上去了，木材运输生意也更好做了，每天300行驶多公里，没多久，他就还上了借款，尔后竟然又买车了… …

我是30多台豪曼村车队长

起初大家对于小林买的这辆比农用车贵1-2万的豪曼车充满好奇和怀疑。三个月以后，大家就都来问他：这车是在哪买的？开着怎么样… …

再后来，村里的90后小伙伴也跟着换车了。

3辆、4辆，到现在，村里豪曼车数量居然超过了30辆，成了名副其实的豪曼村。实在不敢相信，大家为何会选择同样一个品牌？小林说，当时的一个选择让我成为第一个吃螃蟹的人，也得到了实惠，大家自然愿意跟着一起干下去。

▲豪曼村的小伙伴们

现在，小林的事业有了较大发展。除自有4辆豪曼卡车外，还有1台挖掘机，他也不折不扣地成为豪曼村的车队长。“现在我们远近闻名，有人需要运输木材会通知我们，来几辆车，然后我们青一色的豪曼车，很有气势。”他说。

自从开上豪曼车后，大家的工作效率也都得到了提升。小伙伴们说，豪曼这款车底盘高、重心底，越野性能好，在山里行驶稳定、通过性强。上了柏油路速度也很快，当年的农用车算是撵不上了。相比之下，豪曼车皮实耐用，效率、维修成本都令人满意。一位小伙伴说，当时看到小林买了这款车在泥泞路段轻松地通过，心生羡慕，于是他也加入到豪曼车主的行列。

▲豪曼村车队出发了

豪曼村的90后们热烈地讨论着自己的豪曼车，只是他们不擅长提到那些先进的技术，也不太会夸赞中国重汽豪曼的品牌文化，他们只是实在地说：车还好、能挣钱、很感谢。看得出，豪曼真正融入到了他们的生活中，他们很兴奋，很有激情，总之有着满满的正能量。我们希望这样的正能量再多一些，让更多运输人在致富路上不断大步向前冲。