5月28日—30日，第十四届国际交通技术与设备展览会（以下简称“道路运输展”）在北京隆重举行。和往届一样，本届道路运输展依旧吸引了众多交通领域整车及零部件等配套企业参展。

就以往参观报道道路运输展经验来看，客车及相关配套应是展会的绝对主角。不过在“万花丛”中，还是有几款与众不同的物流车产品引起了记者的注意。下面我们不妨来一一看看这些低调“出山”的物流车。

▲比亚迪T5纯电动货车 吴斯/摄

本届道路运输展，比亚迪仍旧带来了T3和T5两款纯电动物流车站台。

T5系列纯电动货车共包含T5A、T5D、T5、T5C四款车型，均采用4×2驱动形式，货厢容积可达17m³，分别使用磷酸铁锂电池和三元锂电池两类动力。现场展出的T5纯电动货车其电池容量为162 kWh，最快可在一个半小时内充满，并可在满载情况下续驶340km。

▲比亚迪T3纯电动货车 吴斯/摄

T3纯电动厢式货车，两座车型货厢容积为3.5m³，采用三元锂电池，电池容量为36.9 kWh，可在1小时内完成充电。此外，T3还有五座的车型可选，货厢容积为2.8m³。

▲申龙SLK5033XXYBEV纯电动厢式运输车 吴斯/摄

申龙客车除带来旗下当家客车产品外，还带来了一款纯电动厢式运输车，记者了解到，这款车的自重为2.9吨，货厢容积6m³，可装载1.84吨货物，电池容量为46kWh，最远续驶里程为207km。

▲舒驰YTK5040XXYEV系列纯电动厢式货车 吴斯/摄

烟台舒驰客车展台展出的厢式货车同样为纯电动车型，据悉这款车共有七种车型，额定功率覆盖40kw-60kw，并配载磷酸铁锂电池和三元锂电池两种储能电池。现场展出的这款纯电动车电容为75 kWh，快充情况下需要2小时，车辆最少可装载1.5吨货物。此外，该系列车型最高时速为100km/h，最远续驶里程可达330km。

大概从展出的物流车产品中我们也可以发现，本届道路运输展“新能源”绝对可以算作一大热词，包括现场展出的客车在内，电动化比例基本在50%左右，此外氢燃料车虽然只有少数几款，但足可见公共交通和物流领域车辆的发展大势。

另一方面，依托互联网技术的车联网及车队管理系统等也成为展会上的一大亮点，不过最夺人眼球的还要数金龙汽车带来的，标榜“中国首款商用级无人驾驶巴士”的“阿波龙”。

▲阿波龙无人驾驶巴士 吴斯/摄

名字听起来有点萌的阿波龙，外型也是“萌萌哒”。还记得百度此前推出的Apollo系统，这款车正是搭载该系统，可实现高精度定位、智能感知和智能控制，已达到L4级无人驾驶标准，据悉这款车即将在7月实现量产。

看过了各类车型与技术，说车展是行业发展的风向标实在恰当不过，电动化、互联化、无人化是近年客车与物流车发展的几大趋势，而从每一届道路运输展我们又可以看到新技术正在从厂商的图纸上慢慢走向现实生活。本届道路运输展将持续至本月30日，想与新产品新技术近距离接触，还请抓紧时间。