年终岁尾，"年度汉字评选"早已成为一档常规保留节目，2018年度汉字阵营中，现已汇集"奋""税""忆""逝"等多个选项，伴随评选结果陆续揭晓，注定还有更多答案出炉。
不过，要给中国物流商用车行业选出一个年度汉字，上述结果怕是难以称作契合，起码不及接下来提到的这个字契合。它就是"猛"字。过去一年的物流商用车行业，真的"猛猛的"。
现场展示的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版
2018年的车市剧本出乎不少人的预料，虽然全年产销预计还会停留在2800万辆左右的高点上，但其却已告别连续多年快速增长的历史，步入了由增量市场向存量市场的转换阶段。
乘龙T5上市发布
但也就是在此背景下，愈发凸显物流商用车行业的势头之猛。1-11月，货车销售达到 352.21万辆，同比增长6.64%。这一成绩的取得，还是在重卡增长乏力、中卡持续低迷的情况下斩获的，足见轻、微卡市场走势之凌厉。
图雅诺等在城配用车市场大有可为
而从需求看，今年营业性货运量预计达506亿吨，同比增长7.1%;货物周转量预计达20万亿吨公里，同比增长3.7%。作为我国最主要的运输方式——公路运输重任在肩，即便加速调整运输结构、优化运输方式，其对货车仍有较大需求。
福田祥菱国6b微卡率先在深圳上市
特别在2018年，经过过去两年从严治超，环保升级带来国六和新能源势起，数以万计用户进入换车周期，以及新零售、消费升级、城镇化提速等加码城配用车市场升级，2018年的物流商用车轻松跑赢了整个汽车市场的大盘。
广汽日野轿运车整装待发
正如前面提到的，2018年，有关部门继续加力规范公路治超执法，全面完成车辆运输车治理，同时GB-7258新版的落地以及"危险货物道路运输617标准"的实行等，都在促进公路物流和商用车实现更好发展。
福田时代活动现场展车
在进一步降低实体经济物流成本的诸多措施中，还提出了对挂车减半征收车辆购置税，对货车启动"三检合一"，对蓝牌货车取消从业资格证和车辆营运证，对货车推行跨省异地检验，对高速公路省界收费站推动取消等举措。
欧马可打造快递之星产品
同时，《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》印发，176个城市出台快递车辆管理措施，全国22个城市开展绿色货运配送示范工程等，对城配车辆通行便利和规范、绿色发展大有裨益，也将全面激活城配用车市场。
南京依维柯新能源物流车等在政策激励下大放异彩
再有，从2018年起取消外资在中国新能源汽车制造企业持股限制，到2020年取消商用车外资股比限制等政策的发布，以及深圳等地率先启动国六标准等，都让商用车和新能源物流车市场为之变动，即使一些影响尚未得以体现。
陕汽重卡在2019商务年会期间发布了"陕汽国六技术"
2018年，各路商用车企业以赛事、巡展、推介会等方式抢滩市场，取得不俗成绩。比如：中国重汽预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三；陕汽预计销售整车16.5万辆，同比增长6.7%；上汽红岩实现重卡销售58017辆，同比增长45%。
解放J7盛大上市
而提及最为风头无两的商用车企业还是一汽解放，前11个月其销售整车29.9万辆，中重卡和重卡销量再夺行业第一属常规操作，第700万辆卡车下线见证辉煌，品牌战略发布为未来布局谋篇，J7上市引发万众瞩目，都可谓大手笔。
康明斯与江淮汽车成立安徽康明斯
此外，商用车企业特别注重合作共赢。2018年，福田汽车与货车帮等企业达成合作，同时又与戴姆勒进一步深入合作；一汽解放除与采埃孚等合作，日前更与潍柴牵手；康明斯则与江淮成立安康，瞬间引爆了年底的商用车界。
谭旭光在潍柴集团庆祝中国共产党成立97周年暨改革创新发展20周年大会上讲话
并且，今年迎来改革开放四十周年，一些企业也迎来光辉时刻。今年7月，潍柴举办改革创新发展20周年大会；9月，法士特迎来建厂50周年。尤其值得一提的是，潍柴掌门人谭旭光下半年入主重汽，堪称行业2018年度第一猛人。
奥铃速运在北京车展上精彩发布
今年，轻卡走出低谷，新品持续发力。比如，福田奥铃推出的速运，专为快递行业量身打造；江铃轻卡推出的凯锐重载金刚，瞄准用户的重载需求；而2019款跃进产品的上市，则一举搭载了国六动力总成等。
江铃威龙HV5上市
再则，重卡市场上，从解放J7到欧曼超级重卡2019款到江铃威龙HV5再到广汽日野700臻值系危运版牵引车等，很多新车"自带"大马力、国六、自动挡、缓速器等标签，将产品细分到具体行业，让选、用车方案更具针对性。
中国重汽取得济南市首张自动驾驶测试牌照
与此同时，无人驾驶方面，一汽解放、福田汽车、中国重汽等都拿到了路测牌照，德邦、苏宁、满帮、G7、百度、美团等也进入无人驾驶领域，一汽解放、中国重汽、陕汽重卡等企业的智能卡车更是已在港口等实际场景中得到应用。
福田汽车与货车帮达成战略合作
至于在蓝天保卫战的旗帜下，吉利商用车远程汽车增程式轻卡RE500隆重上市，江淮星锐节油王及注重经济性的乘龙T5长头车等也都重磅登场。还有，瞄准物流最后一公里的福田祥菱、江淮轿卡X5、飞碟缔途等，则把目光对准日趋红火的微卡市场。
飞碟缔途谋定物流最后一公里用车市场
距离敲响2019的钟声还有不到12个小时，回望过往365天的点滴片段，总有太多故事和场景在脑中闪回。而总结过去是为更好前行，简单盘点2018中国物流商用车行业的"大事小情"，也是在为新的一年蓄力。
值此辞旧迎新之际，就让我们共同期待，中国物流与商用车行业能在"新常态"下与新时代同频共振、融合发展。我们也期待，2019年，中国物流商用车行业再写新篇，可以迎来一个更加激动人心的新局面。
