安心停车、休息、吃住，不再担心丢货、丢油、被宰客等情况发生，有一个安全、舒适的避风港，是每位货车司机的夙愿。

3月7日，交通运输部办公厅公布《2018年交通运输更贴近民生实事》，其中有一件实事就是开展“司机之家”试点建设，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所，如今看来货车司机的愿望已经实现了。

▲位于京沪高速马驹桥服务区司机之家 胡国华/摄

而在为货车司机谋福利，呼吁关爱这一群体的行动中，资深物流人，北京天成恒通信息科技有限公司（派天下）创始人、董事长杨立，从2015年就开始倡议并践行关爱司机活动，堪称行业的代表性人物。

2017年8月，派天下在北京京沪高速马驹桥服务区建成了全国首家基于高速公路服务区智慧物流港“前店后仓”模式的司机之家——首发派来吧，引起社会广泛关注。近日物流商用车记者获悉，派来吧计划2018年要在全国布局建设100家店。

那么，派天下司机之家为货车司机带来哪些全新体验？杨立倡导的服务区派来吧与传统园区司机之家有何不同？记者先代广大货车司机前去一探究竟。

“前店后仓”派来吧 使休闲运营两不误

记者来到司机之家“派来吧”时，有的货车司机正在休息，有的工作人员正在进行货物中转操作。

▲派来吧外面派哥快运忙碌工作中

据介绍，派来吧承接城市落地配，与58同城、货拉拉、优速等平台型公司合作，拥有大量的运力资源，同时成立了合伙人的大车队，保障对客户货物到达的及时性。在“前店后仓”模式下，派来吧能够实现司机休闲、物流运输业务运营两不误。

▲派来吧“前店”

①前店——休闲、配货、办理增值（ETC、保险、加油卡充值）服务等一应俱全。这家派来吧前店休闲区域面积大约为300平米，司机可以坐在休息区沙发上品茶聊天，在“看吧”看上一会电影；进入特殊商品区可购买特产、日用品以及行车过程中必备的小工具；可以在大厅办理配货、ETC卡、保险等业务；进入洗吧，司机可以花10元钱洗完并烘干一件衣服，花10元钱洗一个热水澡。成为VIP用户的司机还可以免费享用派来吧的各项服务。

▲平价日用品

杨立在接受记者专访时明确表示，他希望打造与高速公路周边“线下区域”一样平价的服务，所有服务都统一价格，商品都是厂家直销，如今这个店正是一个样板，接下来还会建设面积更大的旗舰店。

记者观察到，这里每一个日用商品，每一项服务都明码标价：袋装洗发水1元、毛巾6.9元、洗澡10元、洗衣10元/8元/次等。车辆停在服务区车位上后，派来吧安全员会进行24小时巡视。“如果办理派来吧的会员卡，洗衣、洗澡等服务完全免费，购买其他商品还能享受折扣。我们还提供车辆检修维修服务，在停车区域安装摄像头、安保装置，司机也可以选择派来吧提供的保险方案，以保障车货油等方面的安全。” 派来吧运营总监朱海燕说。

现场一位货车司机表示，以前就看到派来吧的招牌，如能够解决车货安全、油耗子等问题，还能配上货，只要价格公道一定很受欢迎。据介绍，首发派来吧自营业以来，每天下午来体验的司机便络绎不绝。“喝着茶，发着朋友圈，拍着自己想要的商品，这种生活方式正在货车司机的朋友圈传播着。”派来吧工作人员表示。

②后仓——智能调度、中转配送、智能分拣快捷便利。马驹桥首发派来吧“后仓”也就是为来自全国各地货物进行中转和落地配的仓库，其面积约占200平米以上，目前可实现除大宗商品外的普货装、分拣分拨以及仓储等功能。

▲“后仓”智能分拣仓 胡国华/摄

从表面上看，这就是一个小型中转仓库，实际上，在后台有一个庞大的智能调度系统支撑。据派天下副总经理高文志介绍，派来吧的派哥快运，利用公司的车货匹配系统、调度系统等，为司机提供查询和派单、抢单等服务，司机在派哥快运APP即可操作，精准快捷。智能分拣仓能够快速进行中转操作，司机在派来吧休息时，后台即可完成分拣、装卸货物的工作。目前，智能分拣仓的功能还相对简单，随着订单量的提升，其将在自动化层面发挥较大效能，让物流效率更高。

公益情结+智慧创新 让司机生活更美好

如此具有创新力、服务优质的派来吧是怎样创立的，它与行业内其它配货平台、司机之家不同之处到底在哪里？

①热心公益老司机想得周全。杨立说，他曾是一名货车司机，他深知货车司机生活的艰辛，懂得这个群体是千万个家庭的顶梁柱，更是千万物流人的骨干力量，懂得他们虽然努力却仍缺乏相应保障机制，甚至吃不好睡不好，又要面对公路三乱等的困扰。他有一个通过公益手段让这个职业生活得更幸福的梦想。

▲北京天成恒通信息科技有限公司（派天下）创始人、董事长杨立 胡国华/摄

这个梦想从2001年他入行起就一直伴随着他，直到干起物流，成立物流公司，再到组织关爱卡车司机活动，创立派立吧。一路走来，杨立心中时刻盘算的是如何让货车司机既生活幸福，又能增加收入。如今，他的这一热心公益情结释放出了能量。

▲派来吧内公益活动宣传一角 胡国华/摄

按照杨立的设想，司机只要进入到派来吧，就应像飞行员享受无忧的服务，“司机停车后，车辆检查、维修、安全等一切事项就完全交给司机之家的工作人员，司机只管进入休息区休息，休息好了再重新启程，完全不用操心其他事情。司机休息好之后，还能在司机之家找到货拉。派来吧让他们花很少的钱享受到更好的服务，还不耽误赚钱。”他说。

②智慧高速物流港创新了经营模式。虽然同是提供司机服务、配货服务，但派来吧与传统服务区、车货匹配平台在功能上就有着本质的区别。高文志表示，首先，司机不仅可以在来到派来吧后进行消费，还可以在到来之前通过手机下单，选择服务和商品，由派来吧提前办理或送达。其次，派来吧不但有配货系统，还能实现货物在高速服务区中转和落地配，司机不必下高速路就可以完成接单，降低了车辆空驶等成本。

▲派来吧在“看吧”休息的货车司机

简单来说，派来吧是坐拥高速公路港资源，利用智慧物流平台，在大城市的外围进行中转和直接实现落地配送。它打破了传统大型物流园区的臃肿配送模式，减少货运车辆向市区集结，缓解了大城市交通拥堵，更重要的是能够节约司机找货、配送时间以及空驶成本，提升了物流配送效率。这种模式，不同于传统服务区、物流园区及司机之家、配货平台，无论对城市交通还是物流经营，都具有创新性和可行性。

▲正在派来吧前中转配货的货车 胡国华/摄

杨立表示，目前这些服务、配货等功能尚在不断完善中，未来只要是司机旅途中需要的商品和相关服务，派来吧都能够满足。而打造司机之家，目的就是让货车司机生活得更好，让他们有更多的收入。

▲在大厅查询货物办理业务的货车司机 胡国华/摄

目前，前店后仓模式是在派天下互联网平台基础上建成了一个智慧物流产业链。这一链条，涵盖了货运司机、车辆、货源、公路交通、保险等方面，未来将一直延长到整个后市场服务。

在北京，除了马驹桥服务区的派来吧外，京昆高速韩村河服务区派来吧也已开始营业。接下来，派天下将在全国长三角、珠三角、西北、西南、东北等区域省市开设派来吧直营店以及面向社会广泛招募合伙人加盟连锁店。杨立表示，目前派来吧此举已经获得交通管理部门的肯定和社会各界以及广大物流用户、大货车司机的认可，未来派来吧将发挥核心优势，为行业和司机朋友谋取更大利益。

总之，2018年物流领域司机之家这件大事、实事即将送来一系列的福利，也带来物流行业新模式以及格局的巨大变化。到底派来吧的核心价值如何进一步体现，公益、社会效能如何释放，让我们拭目以待。