【产品介绍】

SITRAK（汕德卡）原版引进德国曼TG系列整车技术，配置13系列发动机、采埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥，比肩进口原装车。更可靠，更准时，全勤重卡，星月同行。

◆ 曼技术芯动力—核心技术  国际领先：SITRAK（汕德卡）发动机与德国曼同步生产，B10寿命可达150万公里，换油间隔里程8万或10万公里（全程高速），整车月运营平均里程可达3万公里以上，更可靠亦高效。

◆ 换挡简单舒适—全同步器  司机首选：采埃孚（ZF）变速箱B10寿命100万公里，全同步器设计，配合16档速比的合理匹配，与宽经济转速区MC发动机完美匹配。更便捷，更节油。

◆ 提高运营效率—气囊调整  完美甩挂：后桥8气囊，整车重心更低，通过ECAS系统调节整车高度，轻松摘卸挂车，减轻司机劳动强度，提高了装卸货效率，完美甩挂。

◆ 轻量化设计—遵循法规 量身定制：匹配中宽体驾驶室、八气囊悬架、铝合金车轮，风阻更低，整车自重最低8.3吨。搭配600L+400L双油箱，既保证油品质量，又大大节约燃油成本。

◆ 排除后顾之忧—亲人承诺  “不停车”服务：凡是购买中国重汽SITRAK（汕德卡）系列（不含危化品及重载版运输车辆）的用户，在运输途中发生故障不能继续行驶的，中国重汽将实施“亲人”快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的(快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的；上述车型在东部沿海地区运行，预判4小时内不能修复完好的)，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性。

同时，值得注意的是，汕德卡国六车型已经成功下线。

日前，中国重汽汕德卡品牌大家庭增加新成员，搭载MC13国六发动机的6×4牵引车在济南商用车公司成功下线。

该车搭载MC13发动机，功率为500马力，沿承曼技术13L系列发动机的低转速、大扭矩的特点，性能卓著。

进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。

ZF变速器+3.36的曼技术MCY13Q双联桥强大力学转换模式，使力量和速度得到完美的诠释，充分满足牵引车的工况使用及使用需求。

电控硅油风扇与节能空压机的标配，将节油进行到底。底盘前后悬架采用前少（3片簧）后空气悬架（8气囊）和HR7盘式前轴、MCY13Q双联盘式后桥相匹配，将承载、底盘舒适性、可靠性和轻量化之间取得最佳平衡。

搭载的液力缓速器与EBS+ESC制动模式相结合，把制动系统提升到高水平，为车辆安全运行提供保驾护航。

驾驶室选用C7H-G驾驶室，既有紧凑型的尺寸，又能兼顾大型驾驶室的舒适性，并可选装独立空调。

 【产品价格】

  ￥42万元 （ 汕德卡6x4干线牵引车市场指导价）  

【产品参数】