2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准；鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用，打好柴油货车污染治理攻坚战，其间涉及15省40余城市。其中，重点流域具体范围包括：长江经济带上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。
山东：柴油货车大省
山东柴油货车保有量约为133万辆，其中国三及以下老旧柴油货车占60%，3.5吨及以上重型柴油运输车辆45万余辆，保有量居全国首位。
山东省老旧柴油车污染治理的难点可以用三句话来概括：保有量多、排放量高、任务量重。
2017年通过山东省的外埠柴油车共计约200万辆次，且由于京津冀区域对车辆管控力度大，过境车辆中的高标排放车辆绕经山东省，对沿线城市空气质量造成明显影响。
同时，由于国家政策不衔接，作为国家大气污染防治重点区域的山东还承接着周边同为重点区域省份淘汰二手车的转入，从而出现山东省边淘汰本省车辆边接受外省转入的老旧车辆现象。
2019年1月1日起，山东省全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，停止执行普通柴油标准，停止销售低于国Ⅵ实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。
南京：提前淘汰国三
从2018年8月起，南京市将率先启动国三柴油车提前淘汰工作。
根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准为：国三柴油车4000---40000元/车，申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
目前南京市面上销售的新车已经全部达到国五标准，国三柴油车早已停售新车。
同时，环保部门将对国三柴油车的二手车转让进行限制，外地国三二手货车想转到南京，将不予登记。2018年7月31日获悉，从2018年8月起，南京市将率先启动国三柴油车提前淘汰工作。
根据测算，截至2017年底“2+26” 城市中重卡保有量约为184.2万辆，占全国比重的19.5%，其中国三及国三前车辆占比约为65.8%，95.4%为柴油车。
杭州：国三补助最高补4万元
日前，杭州部门近日联合印发了《杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则》。
符合条件的国三柴油车、上道路行驶拖拉机申请提前淘汰的，都可享受补助。最高可补4万元，具体细则可见相关官网查询。
