没有金刚钻，不揽瓷器活。在竞争激烈的微车市场，福田祥菱杀入战局，自是有备而来。面对竞争对手深耕多年的这一细分领域，以及用户需求不断迭代升级的行业现状，福田祥菱手握制胜良策。
8月7日，炎炎夏日里的冰城哈尔滨，福田祥菱品质体验之旅暨上市推介会在此盛大举行。而继此前累计完成7000多辆大客户采购订单之后，此番上市推介会哈尔滨站再度签下686台订单，足见福田祥菱热度之强。
▲福田祥菱哈尔滨上市发布会启动仪式
▲福田祥菱M1揭幕
那么，福田祥菱这个号称“高端微物流专家“的微卡界新势力，面对最后一公里物流用车市场的残酷厮杀，如何真正做到”领先不止一步”，又如何带给广大用户全新价值体验？今天，我们就借新品冰城上市之机，详解背后奥秘。
微物流用车场景愈发多样 挑战大意味机遇更大
▲福田汽车时代事业部微车营销公司总经理王立平致辞
▲黑龙江省物流与采购联合会、哈尔滨市物流协会秘书长张雪峰致辞
据中国汽车工业协会数据显示，2018年上半年，我国微卡销量为31.70万辆，同比下降1.75%。这与近年微卡整体行情比较吻合，其有别于重卡市场的无限火爆，中卡市场的相对低迷，轻卡市场的渐次回暖，走势很是平稳。
但这不意味市场没有机会，只是深挖商机路上，搅动一池静水不易。要知道，在微车领域，除福田祥菱外，上汽通用五菱、重庆长安、东风小康也是拥趸者众，四者市场份额累计大约占比8成以上，如此局面下谋求突破困难自然不小。
福田祥菱的推出，肩负着福田汽车打破现有微车市场格局的重担，其旨在打造全新一代高品质微卡，瞄准的是当下最具潜力的物流用车市场。对此，福田汽车创新性提出了“微物流”用车的全新概念，并将福田祥菱定位为高端微物流专家。
▲福田汽车时代事业部微车营销公司副总经理戴世忠解读福田祥菱M系新品
▲福田祥菱M系新品价格发布
▲活动当日福田祥菱送出购车优惠大礼
何谓微物流？可能每个人心中都有自己的解读，但毫无疑问，其在用车场景上满足了如下要素，即“短途、多频次、小批量、多样化货物品种运输等”。换言之，福田祥菱要想扎根市场，就要把这类用车场景对应的用车需求精研彻底。
以往，包括微卡在内的微车，多是个体工商户自用为主，但如今，物流业步入提质增效阶段，集约化大潮下，微卡正成为物流公司短途运输的利器，集采规模也越来越大，福田祥菱此时上市恰逢其时。
并且，较比竞争对手，福田祥菱问世之初就已“自带光环”。一方面，福田祥菱虽属全新微卡品牌，但福田汽车在卡车市场深耕多年，800多万辆保有量见证的是用户对其青睐有加，也见证了其在产品、服务层面积累的独到优势。
▲吉林省长春市天池酒业有限公司签约祥菱订单190台、伽途80台，共计270台，哈尔滨市合鑫源商贸有限公司签约祥菱订单163台，哈尔滨市博韬运输有限公司签约祥菱订单200台
例如，产品开发上，福田祥菱经过四年精心研发而成，融汇了福田汽车20余年卡车制造经验，对货运需求的切入更加“快准稳”。然而其他一些主流微卡品牌，多是依托多年微客制造经验，这与福田祥菱在产品开发之初形成了明显差异。
另外，明年7月1日起重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准，据介绍，福田祥菱国六新品已可确保提前上市，且在新能源车型开发方面，其也顺应潮流，准备充分。
同时，在销售服务上，福田祥菱主打轿车化，目前其拥有1800家经销网点，2800余家服务网点，平均服务半径小于50公里，并有400余家配件经销商；福田汽车打造的卡车行业最大的客户呼叫中心，更可进一步确保用户“一路无忧”。
专家必备一身硬本领 福田祥菱降服最后一公里
▲福田祥菱V1
“致力于驱动微物流发展，成为微物流高端用车领导品牌。” 福田汽车时代事业部微车营销公司总经理王立平在上市推介会期间如此概括福田祥菱的使命。而福田祥菱直面的目标市场，既包括城市也涵盖城乡的微物流运输。
将目标市场对准城市和城乡微物流运输，福田祥菱看中的当然是物流最后一公里蕴含的巨大潜力。数据显示，过去五年，我国城镇化率已从52.6%提高到58.5%，其间有8000多万农业转移人口成为城镇居民，这催生了物流需求节节攀升。
而且，最为关键的在于，电商、快递等新经济代表持续发力，在移动互联、大数据、云计算和人工智能等新兴科技走进人们生产生活背后，不仅仅带来了物流需求数量的增加，更是对物流提出了高质量发展这一更高目标。
▲福田祥菱M2“内外兼修”
具体到微物流用车，电商、快递以及各类物流公司、物流平台，对微卡这类车型的要求，体现在承载、舒适、安全等方面的全面升级。福田祥菱依托福田汽车在商用车领域的深厚技术沉淀和强大的全球技术资源，将之一一实现。
在超强承载上，福田祥菱可搭载1.2L、1.5L、1.8L福田、东安、柳机多款动力，可达112马力，快马加鞭不是问题，加之上述发动机配件通用性强，一旦需要维修，更加省钱省时；福田祥菱拥有8种货厢尺寸，单排2200-3700mm，双排 2300-3100mm，以及分体式货箱，龙门架、双排绳钩、防滑底板、低货台等设计，能够满足用户多样载货需求；宝钢B510高强度钢板，板簧采用渐变加厚拉长设计，加强型后桥，多拉半吨货物绰绰有余，确保运输效率进一步提升。
▲福田祥菱为卡车司机送上关爱，2018年福田汽车时代事业部将在全国建设多家福田时代司机之家、送出1000台电子血压仪以及5000份单份保额为100万人民币的卡车司机人身意外阳光保险
在安全可靠上，福田祥菱经过56万公里耐久试验测试，成功实现整车30万公里无大修，可靠性毋庸置疑，较行业水平提升33%。因其采用前轮15寸双制动缸盘式制动器，时速从80km到静止，制动距离比竞品缩短6米；在平头微卡中，其也是唯一满足国家正面碰撞法规要求产品，50km/h速度撞击后，整车前端只压溃210mm，驾乘空间完全不受影响，车辆安全不在话下。
在舒适驾乘上，年轻一辈卡车司机对车辆品质尤其是舒适性的挑剔程度与过去不可同日而语。福田祥菱标配助力转向、乘用车变速箱，操控轻便；电动门窗+中控锁，35m车窗一键升降，智能实用；全触摸屏倒车影像+多媒体+蓝牙，即车载影音，倒车影像、手机映射、蓝牙通话等，既兼顾娱乐又保障安全。
▲锁定微物流用车市场，福田祥菱必有一番作为
车辆是物流全链条中必不可少的一环，伴随物流业降本增效大潮的汹涌袭来，包括微物流用车在内都需实现华丽蜕变，才能实现用户对物流用车今非昔比的严苛要求。
福田祥菱的重磅登场，是福田汽车针对物流最后一公里的积极布局，也将带动中国微卡更好实现技术进步、转型，推动行业不再唯价格论，而是将价值作为重要因素。
我们也期待，在潍坊、郑州、昆明、哈尔滨率先上市的福田祥菱，不仅为当地用户提供高端微物流用车解决方案，也可加快脚步，将真正卓越的微卡用车体验快速传递到大江南北。
