聚集优秀企业品牌官，以品牌力助推汽车强国建设。2020年8月14日下午，以“提升中国汽车品牌竞争力”为主题的论坛在2020中国汽车论坛期间召开。

作为业内的顶级论坛，2020年中国汽车论坛高屋建瓴，首次设置探讨品牌建设的主题论坛，聚集一批具备国际竞争力的企业和知名品牌，有成功的百年汽车品牌现身说法，也有来自上汽、吉利、长城、蔚来、解放、宇通、比亚迪等在内的优秀国产品牌负责人的精彩分享，为提升中国汽车品牌竞争力建言献策。

以下为嘉宾演讲的精彩观点：

清华大学汽车发展研究中心主任李显君分析了近20年中国自主品牌汽车的发展走势，尤其点赞中国商用车竞争力的异军突起。他指出，中国车企的国际竞争力还有待于提高，这主要体现在缺乏经典产品、产品高端化受挫、产品过多、缺乏高水平产品经理、核心技术缺失等因素，影响了整个中国汽车行业的国际竞争能力。他建议企业要在技术、产品多样化、高质量等方面多下功夫，才能在后疫情时代持续发展。

清华大学汽车发展研究中心主任李显君

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军介绍了奔驰品牌的建设与发展历程。他提到，在百年的发展中，奔驰不断适应市场发展，生产面向年轻市场的产品；面对挑战，奔驰突破自我，不断革新技术，渡过难关。未来奔驰还将继续拥抱变革，为客户创造一个良好的购车乘车体验。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋表示，红旗经过多年的市场浸润，提出了品牌建设的“新四化”：尊贵化、中国化、年轻化、国际化。“尊贵化”是自主品牌入门高端化的门槛和门面，代表中国品牌的实力和溢价能力；“中国化”是中国民族品牌提振的根基和底气，代表中国自信和民族向心力；“年轻化”是中国汽车品牌可持续发展的基本战略保障；“国际化”是民族品牌成功的立足点。未来，红旗将联合国内自主汽车品牌构建民族品牌联盟，一起把中国民族品牌发扬光大。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示，当前整个市场的消费主力趋于年轻化，品牌建设上“新国潮”很受欢迎。“新”指造型“新”、服务“新”、走“心”、新能源的“新”；“国”是家国情怀的“国”、国际化的“国”；“潮”就是要看年轻人怎么玩儿。让年轻人爱上车，体验驾车的时尚乐趣，从而真正实现畅行天下的愿望。

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民

吉利汽车集团副总裁杨学良分享了领克品牌建设的案例及品牌高端化发展的经验。他表示，高端化本质上是价值的认同，是从设计、制造、技术储备到产品实力，为用户提出超越期望的价值感。吉利致力于打造一个具有互联网属性、新能源属性，同时拥有高端车的品质安全和产业链基础的品牌，让世界充满“吉利”。并购确实对全球化，是基于对汽车行业全球化布局的充分认可，对通过资源共享和规模化优势带来成本上可控，是提升竞争力的必然的途径。

吉利汽车集团副总裁杨学良

长城汽车股份有限公司副总裁傅小康表示，借着公司成立三十周年的重要时刻，长城汽车进行了革命性变革，迎来了全球化发展的新纪元。新的世界经济格局正在形成，中国品牌想要在全球化浪潮中赢得更大的发展，硬实力与软实力缺一不可。为此，长城建立了“研产销”的全球化体系，在品牌建设方面持续投入，目前，长城正在打造以超级品牌APP为核心的产品矩阵，品牌全球化战略也在不断推进。

长城汽车股份有限公司副总裁傅小康

作为造车新势力头部企业代表之一，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪重点分享了蔚来品牌的突围之路。他表示，在“新四化”浪潮下，想要建立智能化高端品牌需要五个要素：时代背景、行业趋势、产品与技术、用户与服务、品牌人格。蔚来正在努力做好每一步，以期与行业一起拉近中国汽车工业在品牌层面和国际先进水平的差距。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪

作为在国际市场上已声名在外的比亚迪，品牌的国际化建设已取得不俗的成绩。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，立足于国内国际两个市场，全球50多个国家，300多个城市已有比亚迪新能源汽车的足迹，产品已完全覆盖欧美日韩等汽车强国。科技自信、品质自信、民族自信让比亚迪品牌拥有了现在的实力，未来比亚迪的产品策略将继续与民族传统文化相结合，打造出具有显著民族标识的中国商用车品牌。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞

一汽解放总经理助理赵国清认为，客户需求升级、股比放开、全球竞争头部效应增强等因素使得卡强化车品牌建设逐渐被提上日程。要使中国卡车品牌达到国际一流水平，就需要在规模领先、盈利领先、技术领先、品牌影响力领先等维度迈入世界一流的门槛。同时，企业仍需要聚焦核心问题：一是品牌价值，通过面向全球、领先竞品的价值主张，提升国际竞争力；二是品牌溢价，要打造高端化的产品，树立良好的口碑。

一汽解放总经理助理赵国清

稳坐国内客车龙头地位的宇通在国际市场上一向表现不俗，宇通集团品牌营销副总监蒋冰表示，宇通的海外模式被称之为“深耕市场”，即种地模式，每一个订单相当于种子，种在市场后通过服务和一系列配套，让它不断发芽成长。好的全球化品牌必须从以下维度思考品牌：不断引领行业发展，无论是技术还是理念；能给客户带来差异价值；表里如一，永远不希望让客户失望。唯有如此，才能赢得客户信赖，品牌建设自然也水到渠成。

宇通集团品牌营销副总监蒋冰

东软睿驰汽车技术公司总经理曹斌表示，互联网的发展让“软件”逐渐成为汽车行业的热词。软件技术的研发和参与，让汽车智能化成为可能，并在降低车辆创新成本上获得相应的优势。国内的智能网联汽车正在建立一个稳定的产业链生态圈，软件作为其中的关键一环被广泛关注，未来的发展前景不可限量。

东软睿驰汽车技术公司总经理曹斌

作为本论坛的主持人，中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示， 后疫情时代，中国品牌守土保卫战和向上突围战面临更加严峻的挑战，对于部分竞争实力弱的品牌更将是生死之战。在中国汽车工业协会编制的十四五汽车工业发展规划中，提出了下一个五年的若干个目标，其中，中国品牌全面向上发展是重要目标之一。柳燕指出，基于对中国品牌与全球领先品牌差距的分析，下一个五年，中国汽车将需要通过以下几个方面的努力缩小与全球领先品牌的差距，百年一遇的产业变革也给了中国汽车这样的机会：1、掌握核心技术，2、强化品牌建设 3、明确价值主张、4、构建全生命周期价值管理体系能力、5、抓住产业变革机遇，实现以用户为中心的数字化转型。