7月13日，以“点滴爱·公益行”为主题的第一届曼恩公益节油大赛在北京举行了发车仪式。

近年来卡车节油赛在国产品牌中很是流行，但在进口品牌中却鲜有水花。作为一个拥有260年历史的品牌，曼恩在国内也一直是备受瞩目的进口重卡品牌之一，那么，曼恩首次在中国发起节油赛事，又是出于什么原因？除了节油大赛，曼恩在中国的2018年--甚至更远的将来又有着怎样的计划呢？

一月四地40人 同台竞技

据了解，本届节油大赛自北京发车后，将先后在大连、济南、上海、广州四地进行分站赛，决赛地点则确定为“天府之国”成都。在一个月得赛程中，将有超过40位来自全国各地选手参与比拼，其中10位可晋级成都总决赛，而从决赛中脱颖而出的前三名选手，将受邀参加2019年在曼恩总部德国慕尼黑举办的卡车技术日活动。

而为了保证比赛公平性，各站赛事均会采用曼恩TGX牵引车、统一车挂及配重，并应用曼恩车联网对油耗、车辆操作数据等关键信息进行监测。比赛成绩将取路面比赛成绩（占比95%）和互动区域成绩（占比5%）之和。

本届节油赛的分站赛只有四站，因此在确定地点时赛事组织方也是颇费了一番心思。据曼恩商用车中国销售总监秦涛介绍，首站之所以在位于东北老工业基地的大连，一方面是为了配合国家战略转型，另一方面则在于东北地区在未来将是重要的跨境运输枢纽。而济南、上海、广州、成都则均是重要的物流集散地，这些地区也将是曼恩拓展市场的重点区域。

此外，在成都总决赛收官后，曼恩将把比赛期间车辆所节省的燃油按照一定比例将换算为公益基金，为雅安宝兴县硗碛藏族小学提供更为优质的教育资源。与雅安市教育基金会、宝兴县教育局，联合建立“一校带多点”远程教育试点项目。

优化车联网 赛场内外实时监测

前文我们了解到，在节油赛过程中曼恩车联网将作为重要的监测工具贯穿赛事始终，启动仪式进行中，曼恩就发布了这一重新优化的MAN TeleMatics®车联网系统，及其手机客户端。

这一全新优化的车联网系统集车队车辆管理、驾驶员管理、运输管理、运营管理为一体，可以直接从发动机读取车辆数据，监测司机的驾驶行为及道路状况并传送到车队经理手中，不仅能够优化车辆及驾驶员管理，同时能够保证供应链畅通的前提下最大限度地提高车队运输的工作效率。同时，该系统拥有国内最高数据安全级别，根据中国市场量身定制，更贴近国内用户的需求。

事实上经过多年的本土化发展，曼恩不仅仅只是优化了自己的车联网系统。

目标定为五千台 曼恩底气在哪里

据曼恩商用车中国总裁Thilo Halter介绍，2017年曼恩在中国地区的销量约为1400台，2018年5月的销量较去年同期又增长了70%，保守估计2018年全年曼恩有望在中国实现1500台车辆销售，2021年更有望达到5000台。

短短三年内销量真的能增长如此之多吗？

面对质疑，Thilo Halter表示，这一预测是基于市场和用户多重数据与发展情况做出的，曼恩目前在国内进口品牌市场的占有率约为20%，而5000台的销售数字也正是基于2.5万的整体市场得到的。

尽管在以往观念中进口品牌的重卡是市场上的小众产品，但过去几年国内公路运输发展迅速，特别在快递快运等高端运输领域增长速度就更为明显，从现在起到2021年这一市场的增速还会更块。而曼恩卡车最为突出的保障就是车辆的可靠性，完全能够满足全天、全年无休的高强度运输。

当然，为了更好的服务于用户，曼恩的产品及销售网络也在不断完善。

据了解，曼恩的新品已经低调上市了，这一新款产品在以往基础上对驾驶室进行了多项完善，车辆安全性也进一步提高。

另一方面，根据曼恩方面计划，在2017年到2021年之间，曼恩在国内的服务站和经销网点将增长400%，实现网络的全覆盖。而在完善过程中，即便是网络尚未覆盖的地区，一旦车辆出现难以解决的问题，曼恩也会及时调派工程师前往支援。

我们说过节油赛是商用车行业目前比较流行的活动形式之一，通过举办节油赛，可以为司机提供切磋技术的平台，也是展示车辆性能的好机会，如今作为进口品牌的曼恩首次主办节油赛，更赋予赛事意义重大的公益性质，再了解到其在未来三年看似不可能的种种目标。

我们意识到，一直被定义为“小众品牌”，在“小众市场”默默耕耘的德国曼恩，是否终于要大举展开进攻了？