截至发稿时，壹米滴答全网日均货量达3.07万吨，其中直营日均货量达1.17万吨，占比高达38%。同时段内数据显示，安能日均货量达2.6万吨、百世日均货量达1.8万吨、德邦日均货量达1.7万吨。短短不到3年的时间，壹米滴答全网日均货量已超过安能，成为行业货量之王。

别人都说，网络化是零担最大的门槛，是资金和时间的积累。无网络就没有零担，网络强则零担强，网络弱则零担弱。网络规模可以说是零担发展的生命线。

确实，成立不到3年的壹米滴答就一直在深耕网络布局。目前，已在全国范围内建设近9000家网点；物流线路3800多条、车辆3600多台；转运集散中心167个；省份覆盖31个并可通达港台、一二线城市覆盖100%，区县覆盖86%。对比一些早期在零担行业创业、目前已发展为标杆的企业，发展的前十年，也没有这样的网络深度。

货多多 效率高

壹米滴答于2015年10月品牌正式成立。起网之初，全网日均货量约0.7万吨；截至当前，全网日均货量达3.07万吨，增速达339%。预计2018年底，壹米滴答全网日均货量有望突破4万吨。

在直营货量增速方面：2016年，壹米滴答直营日均货量0.09万吨，2017年直营日均货量0.49万吨，同比增长445%；2018年（截至当前）直营日均货量达1.17万吨，增长139%。随着壹米滴答对省区合作加盟企业并购重组的加速，其直营货量占比有望进一步提升，壹米滴答对全网的管控能力将进一步加强，其物流服务品质将进一步提高。

壹米滴答创始人兼CEO杨兴运说：“壹米滴答最核心优势就是我们这些区域性网络公司的支线网络深度，简单说就是货多多、效率高。”壹米滴答目前已构建了一张自下而上铺建的全国网络，是中国货运物流的一次农村包围城市运动。这正是杨兴运的底气所在，也是壹米滴答模式的创新之处。

一般的全国性网络公司，特别是直营模式下，往往是自上而下去布局，先布局一线城市，然后考虑二线城市。经过多年深耕，领先的龙头企业，可以布局到部分三线城市。但在业内人士看来，这仍旧只是打通了中国经济的动脉，还没有触动顾及到中国经济毛细血管中的物流需求。对区域的三线以及三线以下市场有着行业巨头们不具备的掌控力，恰恰是壹米滴答的优势。

以杨兴运成立壹米滴答之前的公司陕西卓昊物流为例，作为陕西零担行业的后起之秀，成立不到8年的时间内成长为区域的领先者。领先者意味着卓昊物流对于陕西省全境已经可以接近做到无盲点的覆盖，其他合作者也是如此。对于新加盟者，除了认同壹米滴答的理念，也需要具备类似的条件：在区域零担中名列前茅，网络深度至少可以覆盖该地区50%以上的三、四线市场区域。这种模式在中国有生根发芽的土壤，是因为中国经济发展的不平衡和区域的广阔性。中国城市可以被划分为四级，最高一级为四个直辖市，最低一级为县级市。但是，县级市和县之外，下面还有乡镇。据不完全统计，中国光县就有2800多个，至于乡镇的数目，还要做几何级数的计算。

引领创新模式

在我国高度分散的零担快运市场，壹米滴答为什么可以短时间内实现货量及网络规模性增长，成为行业货量领先者呢？其中一个很重要的原因在于其运营模式优势：省地直达、县镇直通、标准派送。

将壹米滴答运营模式与德邦、安能相比，我们更容易发现其优势：安能、德邦的零担网络通过标准化流程+计费规则+多级分拨体系，实现模式在各区域的快速复制。壹米滴答的零担网络通过网点揽货+区域线路直开，实现成本与时效的优化。当壹米滴答同样实现其模式在各区域的布局之后，显然它在提供整个物流运输服务上更具优势，时效更快、成本更优、对于大件而言破损更少。

在资本的助力下，一方面，壹米滴答立足于做强做大零担快运主行业，全面夯实快运主航道建设，加速对省区的并购重组，深化网络覆盖、提升运营品质及末端服务；另一方面，壹米滴答进一步孵化新业务，从横向、纵向进行资源整合，加速向构建综合服务平台迈进。相信在不久的将来，壹米滴答将打造属于自己的生态平台体系，成为一个更具多元性与开放性的综合物流服务企业，引领行业发展。

杨兴运强调：“近年来，我国公路快运行业总量发展迅速，并形成了高度分散市场化的行业格局。目前公路零担专线市场前10强，收入占到行业比重也不超过5%。行业是一个超过万亿级别的市场，还有很多想象空间和机会。所以，如何把我们的服务网络打造完善，如何在我们的网络基础上叠加我们需要的产品资源，不断满足客户的需求，显得尤为重要。未来，零担行业肯定会出现一批百亿甚至千亿规模的标杆企业，咱们拭目以待！”

壹米滴答在诸多省份实行B网模式，是基于二十多年的苦心经营，还有十几个省份是壹米滴答经历一路高速增长，按照全国性网络进行搭建的A网，让A、B两张网络友好地融合在一起。通过快速推动省会到省内区县的夕发朝至线路，以及省内多点分拨直发省际干线的叠加式运营平台支撑，借助壹米滴答实力庞大的“银河系统”支撑，以及一连串的结算、核算、分配差异化重组设计，巧妙地完成了A、B两网并举，省内两网互通，省外直达。

在壹米滴答的银河系统里，现在约有20多个不同省区的专用版本在同步运营，还需要保持在结算、操作、分配上实行一体化，只有这样我们才能真正实现两网兼容。这种双网模式是壹米滴答真正在快运网络突围的核心竞争力。

吸引各方战略资本加入

值得注意的是，从2016年9月份开始至2017年12月份，壹米滴答仅用15个月时间融资经历了A轮、A+轮、B轮、B+轮四轮融资，投资方则包括普洛斯、源码资本、险峰长青、凯辉基金、鼎晖投资、国开国际等。

时隔4个月左右，远洋资本和厚朴投资领投，普洛斯和源码资本持续跟投对壹米滴答进行了第五次融资，本轮融资5亿元。可以看出投资者对壹米滴答充满信心。

杨兴运表示，从壹米滴答成立至今，两年多的时间，无论是过去，还是现在，壹米滴答都坚持顺应行业发展趋势，拥抱市场、紧盯客户，以融合之道，促发展之本。

远洋资本副总经理林川指出，零担快运发展空间巨大，持续保持15%-20%的两位数增长，然而市场格局分散，企业集中度很低。壹米滴答今年的飞速发展，使其俨然成为零担快运行业第一梯队企业，且企业高管团队豪华，行业顶级人才担纲，广受顶级资本及行业巨头青睐和追捧。

普洛斯战略顾问董中浪表示：“物流行业进入了一个需求急剧升级的新时代，我们看到创业机会窗口正逐渐关闭，零担行业市场容量较大，是一个非常好的跑道！但是我们也面临着新的挑战，一个稳定的全国性零担服务网络需要巨大的货量规模的支撑，而组织化底层的小型物流企业，抓手非常困难！壹米滴答找到了一种更完善的组织方式：加自行组织的地区小霸王，加资本助力的顶层结构设计，加直营模式的信息系统和管理能力。使得壹米滴答迅速形成了一个具备相当凝聚力的全国性零担网络，其货量迅速超越同行，企业价值被资本市场认可！”

从壹米滴答获悉，2018年将实施一系列的重大战略布局。在资本的助力下，一方面，壹米滴答立足于做强做大零担快运主行业，全面夯实快运主航道建设，深化网络覆盖、提升运营品质及末端服务；另一方面，壹米滴答进一步孵化新业务，从横向、纵向进行资源整合，加速内外部业务的整合与重组，加速向构建综合服务平台迈进。

相信在不久的将来，壹米滴答将打造属于自己的生态平台体系，成为一个更具多元性与开放性的物流综合服务平台，引领行业发展。