疫情说来就来,对各行各业都造成了不小的影响.为了保障企业复工复产,国家相继出台了多种政策.

如今疫情已得到控制,并朝着好的方向发展,很多货车司机也开始复工了.那么跟货车司机息息相关的交通运输快递等物流业如何加快复工复产?货运行业受影响也很严重,货车司机复工有没有什么政策保障呢?

国务院总理李克强3月3日主持召开国务院常务会议,会议指出,将推动交通运输、快递等物流业加快复工复产.

取消不合理复工审批

给予通行便利

“当前无论是疫情防控还是有序复工复产,遇到的主要障碍之一就是交通物流运输不畅问题,特别是末端‘微循环’不畅尤为突出.”总理说,“要尽快取消各种不合理的限制障碍.各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村、社区‘最后一公里’通行和投递障碍.”

当天会议决定,分区分级精准有序引导相关企业复工,取消不合理复工审批.

3月5日,中国政府网发布消息:将推进货运车辆司乘人员检疫检测结果互认,在对周边省(自治区、直辖市)已经进行检疫检测且未经疫情防控重点区的货运车辆快速放行,减少重复检查.

6月底前,减半收取货车滞留费

执行应急运输任务的交通运输、物流企业,财政给予补偿

在一定期限内继续实施去年底到期的大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策.

3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费.

6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用.对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业,属于政府购买公共服务的,各级财政要给予补偿.

鼓励适当减免保险费用,延迟保险期限

采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠

当天会议决定,要鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用.

采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠.尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策.

3月6日上午,国务院联防联控机制召开新闻发布会,介绍支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况,其中就提到:

将引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格,分享免收通行费政策带来的红利,使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担,共克时艰.

农资车享受特别保障

目前已将农资纳入绿色通道,由企业自行网上打印通行证.农资运输车可以不停车、不检查、不收费、优先运行.

根据《当前春耕生产工作指南》相关规定:

将建立农资“点对点”保供以及化肥生产原辅料和产品运输绿色通道,禁止违法设卡拦截、断路封路等行为,畅通农资运输.

短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员,不需要隔离14天

针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员,在体温检测符合规定并采取佩戴口罩等防护措施的前提下,不需要再隔离14天.

另外,当前先后已有十几个省先后发布通知,下调货车高速通行费收费标准,即使高速恢复政策收费,卡友们上高速的成本也有所下降.

无论是给与通行便利还是减半收取货车滞留费,又或是让货车司机从免收通行费中受惠,鼓励减免货车保险费用,这些政策对卡友们来说都是非常实在的保障.