8年时间，对于普通人来说，可能是弹指一挥间。但对于来自湖北武汉的谢小刚来说，却是奋斗创业的8年，也是收获颇多的8年。
在这8年时间里，谢小刚从1台车，发展到目前的6台车；他在武汉娶了媳妇，有了孩子，更在当地买了房、安了家。
谢小刚的事业在这8年里一步一个台阶，工作和生活都越来越红火。他是如何一步一个脚印发展到当前的日子的？一切还要从结缘时代轻卡说起。
来自黄陂区的谢小刚在亲戚朋友的介绍下，进入到物流行业，目前从事蔬菜瓜果配送，每天要从江夏区的果蔬基地，运输新鲜蔬菜、水果到黄陂区的各大超市。
谢小刚初入行时，跟着师父一起学习驾驶，彼时师父的车就是一台时代轻卡。
“那台车真好，发动机动力性非常棒，既耐用又省油，驾驶起来非常舒服。”谢小刚如此评论道。
师父告诉谢小刚，想要挣到钱，车辆的发动机是关键，首先必须要省油，其次发动机要结实耐用，故障率低。这样一来，不仅节省维修费用，也提高了出勤率，收益自然而然多了起来。
所以，谢小刚深知一辆高品质好车对于刚刚创业的自己有多重要，他在买第一台车时，第一选择毫无意外正是一台时代轻卡。
“实际上，时代轻卡的价格不仅让刚刚创业的我能够接受，而且车辆的质量要比同级别的车辆高一个级别。不过说实话，我也的确没想到，这些年时代轻卡能一直陪我这么久！”谢小刚不无感慨地表示。
谢小刚的选择没有错。时间和出勤率对物流来说非常重要，特别是周五到周日，是谢小刚最忙的时候，时代轻卡也一点没有辜负谢小刚的信任。
“除了日常的保养和更换损耗件之外，从没有给我掉过链子。三大件都比较稳定，特别是发动机，非常给力，让我在客户面前留下了准时送达的好印象，业务也越来越稳定！”谢小刚告诉记者。
谢小刚透露，他目前在用的车龄最长的一台时代轻卡，已跑了2年半时间，里程达到28万公里。正如师傅所说，好的伙伴能让他的生意越来越好，而今他也从1台车逐渐发展到现在的6台车。
“其实，不只目前的6台车，中间我还换掉了3台车。因此，我在8年的时间里一共买了9台时代轻卡。从早期的H1、H2以及后来的M系列，再加上现在的领航。”可见，谢小刚谈起自己这么多年买的时代轻卡，当真是如数家珍。
而从以前的1台车，到现在的6台车。对于谢小刚来说，是进步，也是挑战。1台车时，谢小刚只需保证货物能够安全准时送到即可。但是随着车辆的增多，谢小刚除了日常驾驶车辆送货之外，还要时刻考虑司机和车辆的管理。这些工作无形之中给了他很大的压力。
经过摸索和思考，谢小刚决定采取司机合伙购车的模式。一方面，能够调动司机的工作积极性，减少管理的难度和工作量；另一方面，大量减少了谢小刚拓展业务时的经济压力。
让谢小刚非常满意的是，虽然平时他也要驾驶车辆送货，还要管理其他车辆，但是对车他一点都不用担心。
“我们现在专人专车，车辆的损耗比较低，平常我是一点没有因为车辆的事情而烦恼。”不难看出，良好的运营模式辅之优异的车辆，才保证了谢小刚的事业得以快速发展。
2019年底，谢小刚的业务进一步增加，他又在经销商处提了一台时代领航。谈到最新刚提的这台时代领航，谢小刚也是说得头头是道，可见他对时代轻卡的信赖与了解，以及每每购车时候的认真与谨慎。
谢小刚指出：“时代领航在品质方面的提升有目共睹。老款车型的最大马力只有110马力，而现在有143马力。再有，车辆的提速和静音方面提升也很明显。”
除此之外，最让谢小刚这位老司机满意的是，时代领航的内饰设计更加人性化。时代领航将换挡杆位置前移，断气刹后移，前排三个座椅放上垫子，便可以形成一个小型的卧铺，为驾驶员提供一个平躺休息的空间。
“以前，驾驶员座椅与副驾之间隔着换挡杆，司机想在车上休息一下，只能半躺或者坐着休息。现在卡车司机送货空隙，以最放松的平躺姿势休息，就像一张床一样，非常人性化。”这让谢小刚禁不住点赞。
谈到之后的规划和打算时，谢小刚显得干劲十足。他认为，随着经济水平的提高，大家对生活水平的要求越来越高，未来城市生鲜配送的前景非常广阔。
“现在是付出与得到成正比的时代，甚至高出那么一点。只要愿意干肯奋斗，就一定会有回报。”显然，谢小刚对明天的好日子憧憬无限。
而接下来的一年，谢小刚计划将那台已经大约三年车龄的时代轻卡换成最新的时代领航。
“我们对车辆的出勤率要求很高，新车相对更有优势，车厢设计更好，装载率有所增加。选了时代领航，我们这些务实的用户，就能赚得更多。而且，好的动力与人性化的设计也让司机受益良多，我们真的没有理由不选时代领航！”谢小刚如是说。
