去年7月以来，汽车产销连续15个月同比下滑，商用车降幅虽然不大，但在整个产业步入转型升级之际，面对车市下行的大环境，一样需要找到更加有效且积极的应对之策。

11月1日，为期四天的、以“智能驱动 绿色发展”为主题的2019中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心拉开大幕，展会呈现的一众亮点，或是商用车企业日后成功突围的良策。

智能网联露锋芒

随着汽车行业对“新四化”的研发投入加大、速度加快,在智能网联汽车阵营中，越来越多的商用车身影涌现。车联网、物联网的应用早已不是稀罕事，自动驾驶、概念车等此起彼伏地走进人们视野，更说明行业发展迅猛。

本届展会上，一汽解放在室外进行了无人驾驶环卫车演示，东风商用车带来了东风天龙和东风天锦概念车，后者也在室外展示了无人驾驶技术，同时东风汽车股份在室内展示了无人驾驶智能对点载运平台——Sharing Box。 

一汽解放无人驾驶环卫车

东风天龙概念车 

东风天锦概念车展示无人驾驶技术

无人驾驶智能对点载运平台——Sharing Box

满眼尽是国六车

市场竞争瞬息万变，国六时代骤然开启，商用车企业唯有主动迎战，才能把握这一排放标准切换带来的系列商机。站在用户角度考量，国六产品的扎堆入市并非坏事，或许“乱花渐欲迷人眼”，然而却也可以借机拥有更多购车选择。

本届展会上，各路厂家推出的国六产品涵盖了牵引、载货、自卸和专用等各类车型，无论南京依维柯、上汽跃进等带来的轻客、轻卡等轻型商用车，还是江淮格尔发、东风柳汽等带来的重卡，均以国六之名打响新一轮汽车环保战役。

依维柯·欧胜2020款

上汽跃进纪念版C500 

格尔发K7 

乘龙H7

上市发布正当时

车展往往都是各大车企发布战略、新品的绝佳舞台，本次展会也不例外。除了前面已经提到的国六新车接连发布之外，一些车企也为华中区域用户带来了明星产品，还有一些企业则将最为隆重的新品牌发布仪式放在了本届展会上。

这里必须重点提及的是，坐拥主场之利的东风商用车隆重发布了龙擎动力总成品牌，这对企业和行业而言都有巨大意义。而福田戴姆勒带来了欧曼超级重卡国典版，福田奥铃则将奥铃大黄蜂中卡华中区域上市发布会搬上了展会。

东风商用车龙擎动力总成品牌发布 

欧曼超级重卡国典版发布 

奥铃大黄蜂华中地区上市发布

清洁能源领时尚

即便新能源汽车产销连续3个月出现下降，但在商用车市场，由于排放标准升级、货车限行禁行等影响，清洁能源类产品市场看涨。除燃气车上升势头明显以外，包括纯电动、混动、氢燃料等类型的新能源商用车也被业界寄予厚望。

本届展会上，陕汽重卡等企业带来了满足国六排放标准的燃气重卡，江淮汽车、福田智蓝新能源等企业带来了纯电动轻卡，三环、江铃等企业带来了氢燃料车型。特别氢燃料车型的亮相，大有“万花丛中最娇艳”之架势。 

陕汽德龙X3000天然气车

帅铃i3 

福田智蓝新能源展车

江铃威龙氢燃料电池重卡

江铃氢燃料电池中卡

三环新氢卡

聚焦场景成风向

无场景，不物流。当高效、绿色、智慧等标签相继贴在物流身上，曾经的公路货运也为适应新时代的法规、技术和需求变化，对运输车辆的专业化、合规化、定制化提出了新的要求。专注场景搏市场，则是很多商用车企业的选择。

在本届展会上，时代汽车展出了递哥，北汽昌河展出了北斗星快闪，北汽集团展出了EV5，其均凭借新能源特色服务快递、电商等最后一公里物流。而庆铃五十铃汽车、河南新飞等集中亮相的冷链展区，无疑是为冷链物流而设。

递哥 

北斗星快闪、北汽EV5 

冷链展区

结语：

近年来，我国物流行业由高速度向高质量“换轨”的同时，商用车市场也在随之变化。而当我国商用车产品愈发高端化、环保化、标准化之后，也在促进现代物流业完成运力端的迭代、进阶。车展就是一面镜子，通过它我们看清当下、预见未来。至于接下来商用车行业如何再进一步、持续发展，最后还是要看各路车企如何发力了。