随着人们对节能环保的重视程度提升，汽车排放标准也在不断提高，2017年7月1日才落地的国五，很快就被国六取代了。虽然按政策是2020年7月1日国六A，2023年7月1日国六B，但是国内多数经济发达的省市已经抢跑，今年7月1日国六就已经渐次实施了。
对于企业来说，国六是机遇也是挑战，对于技术储备不足的企业，可能因此就“凉凉”了，而对于技术实力强的企业，排放标准升级则意味着自身竞争力的提升。比如：在轻型商用车市场，华晨雷诺就抓住机会迅速推出国六新品，金杯新快运就是代表作之一。
众所周知，大城市的环保压力更大。据统计，虽然我国70多个城市空气质量已有改善，但达标情况并不好，颗粒物超标问题没有解决，二氧化氮指标有反弹，臭氧升高，汽车所产生的氮氧化物排放远高于美国和欧盟，其中柴油货车超标排放问题突出，燃油和车用尿素不达标的情况也非常严重。
这是一对矛盾，目前的解决方案都不尽如人意，比如大城市限购、限行，以及强推新能源车等等，都被各种吐槽，所以国六在这些城市提前落地就顺理成章了。虽然只是部分省市抢跑国六，但是却都是经济发达的区域，不仅在乘用车市场是销量主力区域，在商用车市场也是。
有句话叫“城市让生活更美好”，原因就是城市聚集了更多的资源，人流、物流密集。在电商不断发展壮大的今天，城市物流发展越来越快，一二线大城市的物流更为发达，对物流车的需求量也越大，所以商用车同样依赖大城市。
国六落地后，不达标的企业就将被挤出市场，而技术实力强的企业就会迅速抢占短暂的市场空白期，这一年的时间对于城市物流车行业就是一次洗牌。
在中国城市物流商用车市场，金杯新快运是一款“神车”。一直以来，金杯汽车在这个细分市场始终都是主力，新快运是其全新一代轻型商用车产品，上市至今口碑良好，收获了大批粉丝，成为了全国各个地区创业青年们的得力助手。
在华晨与雷诺合资后，技术实力更上一层楼，整个金杯的产品线竞争力更强了。就拿这次国五国六路线切换来说，虽然升级国六要增加成本——因为国六标准十分严苛，对于企业的技术实力确是考验，很多企业并不是不想升级，而是短期真的无法做到。但华晨雷诺却实现了第一时间紧跟政策，完成了动力总成系统的升级，更好地满足国六地区消费者的迫切需要，也抢得了商机。
据了解，金杯新快运的国六解决方案是，换装了全新升级的符合国六排放标准的更高压缩比发动机及相关部件，解决环保标准的同时，能效更高了，动力也更强了。也就是说，华晨雷诺利用升级国六的契机，提升了发动机的性能。同样是2.0L发动机，新的国六款的最大功率为100kW，最大扭矩为185N·m，而旧款是78kW 和180N·m，性能提升不少。
除了环保标准的提升，汽车企业面对的，还有消费者需求的变化，消费者年轻化是每一个厂家都要面对的问题，这个年轻化，不只是年龄，还有生活观念。乘用车如此，商用车也如此，新一代消费者对车子的要求，不只看工具属性，还有舒适性、娱乐性等方方面面。
所以，金杯新快运这次升级，不只是动力系统，还有外观、内饰和配置等多方面的革新。升级后的金杯新快运保留了现款车型稳重流畅的外观设计，商务气质浓郁，满足商务家庭的多样需求。
当然，作为一款全能产品，金杯新快运不只能为用户提供宽适空间，更拥有超强的装载实力，高达1080kg的承载力，车身一体式焊接桥壳设计，前后减震器阻尼力重新调教匹配，为创业者实现更加高效的运营提供了重要保障。
另外，除了原有配置外，金杯新快运还有不少新的元素和亮点，如增配了15寸钢轮+轮罩、中控门锁、电动外后视镜、镀铬车门把手、前门电动天窗等，全方位地实现了与新一代物流车司机用车需求的接轨。
这样的金杯新快运，走在了行业的前面。其在动力和驾乘体验上得到了升级，让消费者第一时间买到了符合国六标准的新车。而这也意味着，在国六大潮此起彼伏的当下，华晨雷诺不打无准备之仗。其以金杯新快运等一众轻型商用车新品，带给用户更大价值。
