美，可以是一种理性判断，可以是一种感官体验。但终究，对美的察觉，本质上源于生活。

如今的生活，离不开物流。作为生产性、生活性服务的典型代表，物流正告别粗放式发展，进入绿色、智能、安全、高效的新时代。

物流之美，可以是价值上的，服务门类的齐全、服务品质的提升，让生活更便利更美好；也可以是技术上的，云计算、大数据、人工智能等新兴手段的应用，彰显智能互联下的科技创新之美。

但什么最美？答案因标准差异有所不同。记者心中笃定的，是各行各业里，最美的风景始终是人。关注物流之美，必将目光聚焦于物流人身上。

物流人有谁？是争分夺秒为我们送餐的外卖小哥，是走街串巷为大家收派件的快递员，也是常年奔波在运输一线的3000万卡车司机。

5月10日，一场别样“选美”，由江淮轻卡倾力奉上。这一次，江淮轻卡自己选择“为难”自己，偏要在最美物流人——卡车司机群体中选出“最美卡哥”。

过程有多纠结，竞比有多焦灼，且看物流商用车网记者为您带来本次江淮“最美卡哥 筑梦中国”第二季总决赛颁奖盛典暨第三季启动仪式相关报道。

以“最美之名”致敬中国卡哥

公路运输是我国最主要的运输方式，在世界范围内，我国公路货运量和货物周转量连年位列首位。2017年，我国公路货运量为368.0亿吨，同比增长22.5%，公路货物周转量为66713亿吨公里，同比增长9.0%。

这样巨大的货运量和货物周转量，仿佛一艘巨轮，需要巨大的合力方能驱动，3000万卡车司机正是驱动力之一。数据显示：我国公路平均每天在途货运量为8400余万吨，平均每吨货物运输180公里，平均每年为每人运输货物22吨。

而这些都是通过提供终端运输服务的卡车司机来实现的。但是，众所周知，对于卡车司机这一公路货运行业的劳动主体，社会各界给予的关注远远不够。据调查，有一半以上卡车司机对现有收入不满意，由于长期、繁重劳动和不规则饮食、作息，近8成卡车司机身患不同程度疾病。

基于这样的行业现状，江淮轻卡积极践行企业社会责任，近年发起多项关爱卡车司机的实际行动。其中，以“最美卡哥 筑梦中国”为主题的大型系列互动活动，致力于为广大卡车司机的成功、幸福贡献自己的力量。

与此同时，据记者了解，江淮轻卡眼下历经数十载发展，累计用户数量已达300万。该活动第一季于2017年元月在全国范围内上线，仅50天就收获超过1100万人次关注，投票数量突破100万次，成功入围参赛卡车司机超过12000人。

进入第二季，活动于2017年9月启动，累计吸引1200多万人次关注，成功入围参赛的卡车司机数量达24000人，遍布于全国31个省市。另外，本季比赛创新设立节油之星、信赖之星、创富之星三大组别，通过线上、线下竞技，经过入围赛、晋级赛等多轮比拼，最终在今天迎来了本季活动的总决赛。

用“创富分享”记录奋斗人生

改革开放40年来，中国经济的腾飞，卡车司机是见证者也是参与者。所有卡车司机都深刻懂得，幸福是奋斗出来的。那么，财富又何尝不是？凭借一台卡车挑起一家人生活重担的卡车司机，为经济发展而奋斗，也为自身财富而奋斗。

本次总决赛选在江淮汽车新港基地举行，上午，来自各地的卡车司机参观了江淮按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂。在这里，卡哥们带着好奇心而来，了解到了一台轻卡如何驶下生产线，也为江淮轻卡自动化、信息化和数字化的生产制造工艺所折服。

下午，卡哥们再度来到新港基地，这一次大家怀着的是紧张而激动的心情。因为，15位卡哥将迎来一场创富之星的终极决选，每人进行大约五分钟的个人创富故事分享。而这些卡哥，正是此前历经重重考验才脱颖而出的创富之星一等奖的有力竞争者。

比赛期间，每位卡哥的分享既要有明确的主题，具体的数据和事例，还要注重表达的逻辑性和感染力。可以说，俨然有种对演说家进行脱口秀的高标准严要求。这对平日里擅长驾驶的卡哥来说，是另一种“激情与刺激”。

活动现场，江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理张先华表示：“最美卡哥评选活动，是江淮汽车‘敬客经营’理念和以客户为核心的价值主张的集中体现，旨在充分挖掘卡哥们坚忍不拔、踏实奋斗的精彩故事和展现江淮卡哥风采，传递行业正能量。”

最后，经过一番激烈角逐，卡哥王少平获得创富之星组别的一等奖，其和节油之星、信赖之星两大组别的一等奖得主卡哥刘凤军、陆仲年，分别赢得江淮轻卡一台。而三个组别的二等奖、三等奖获得者则分别赢得了豪华欧洲游和特色徽州游两项大奖。

写在后面：

伴随“最美卡哥 筑梦中国”第二季的圆满落幕，第三季活动也正式向全国卡车司机发出邀请，举行了隆重的启动仪式。

同时，5月10日还是一个不平凡的日子，即“中国品牌日”。江淮汽车作为中国自主品牌汽车的佼佼者，江淮轻卡作为中国轻卡的杰出表率，始终倾力打造卓越的产品与服务，为中国物流业的更好发展提供了最大支持。如今，其又积极倡导社会各界关爱卡车司机群体，更突显出企业的社会责任感。

此外，针对本次活动，还有一大看点：两位漂洋过海而来的智利卡哥Estevan和Patricio都是江淮轻卡资深用户，一位与江淮轻卡结缘十载，现有4台江淮轻卡，一位2011年以来先后购买17台江淮轻卡。两位国际卡哥的助阵，充分证明了江淮轻卡的良好口碑，不止俘获了国内用户，更将美名传至海外。

据此，我们也可笃定，未来日子里，必将有更多国内外的轻卡用户心属江淮，江淮也必将为各地的轻卡用户以及物流行业提供更强助力。

延伸阅读：

刘凤军是节油之星组别一等奖获得者，做过工地小工、饭店后厨、电焊、饮料代理销售等工作，后来买了江淮骏铃做饮料批发生意。他表示：“避免急刹急起、注重车辆保养、以最适合的转速行驶”是节油的秘籍，这些经验最终助他夺得冠军。

陆仲年是信赖之星组别一等奖获得者，当年购车时他一眼相中江淮帅铃，现今这台帅铃相伴他走过7年80万公里无大修的光辉岁月。至于如何选择，他表示“安全性高、可靠性高和油耗低”是最重要的三重标准，而江淮帅铃则是最好的选择。

王少平是今天创富之星组别一等奖获得者，从创业之初用老婆嫁妆购置一辆三轮，到六年之后自己拥有十几台骏铃，这其中变化不可谓不大。而且，他手底下虽有很多员工，但也依然不忘初心，还是经常驾驶江淮骏铃去往各地送货。