2018北京车展，商用车展区依旧亮点颇多，新产品、新技术更是扎堆发布。展会开幕第一天媒体日，江铃汽车发布两款轻卡新品：江铃凯锐重载金刚、凯锐EV。

如果你以为江铃汽车此番发布会只是单纯推出两款新品那就大错特错了，从记者在现场了解到的多方信息来看，这场发布会倒更像是江铃汽车的一场“爆料大会”，究竟为何呢？我们一起来回顾一下。

当然，发布会现场最耀眼的明星还是最新的两款轻卡产品。江铃旗下的凯锐品牌一直都是轻卡市场的佼佼者，凭借其优越的性能与品质，一路走来收获了很多忠实用户。

而当下亮相的这两款新品，是江铃汽车顺应潮流打造的更加适应物流行业发展趋势以及用户需求的产品。发布会现场及会后江铃轻卡高层群访环节，对此都做了比较详尽的介绍与解读。

重载金刚：效率担当 下月上市

首先来看江铃凯锐重载金刚，既然被命名为“重载金刚”，那其本身的动力与承载力必须是过硬的。

记者了解到，凯锐重载金刚是江铃旗下首款搭载康明斯3.8L排量发动机的车型。大家对康明斯动力自然不陌生，这款发动机浓缩了分层冷却、涡轮增压、电子控制、可回收轻量化材料等优质技术与配件。

在这款动力的加持下，凯锐金刚最高时速可达115km/h，相较同类车型提升了30%。同时，发动机500N·m的大扭矩，使车辆即使在重载情况下也可轻松完成起步、爬坡等动作。

其次，凯锐金刚的累积耐久性实验里程已经超过了160万公里，综合测算下其百公里油耗比同类车型节省0.5L，发动机则具备2万公里超长保养间隔。

据悉，凯锐重载金刚底盘采用高强度钢板，并采用双层大梁设计，车辆货厢新增了2.3m内宽的货柜。

再则，在我们的传统意识里，重载就意味着会给车辆带来更大的压力，对制动系统的影响就更严重。为此，凯锐重载金刚使用了较以往更大的制动鼓，由此车辆的制动距离可缩短整整2m，最大限度保障了车辆行驶安全。

同时，发布会现场透露，凯锐金刚5月份就会举行上市发布会，正式投入市场。

凯锐EV：一小时快充 最长续航400公里

另一款新品凯锐EV顺应了时下另一热门方向：新能源。那么面对纯电动物流车大规模上市的局面，凯锐EV又能否脱颖而出呢？

用户对电动物流车最为关心的主要有三点：续航里程、效率、承载力。

凯锐EV搭载宁德时代高性能磷酸铁锂电池，这款动力电池具备低温加热功能，且有着耐宽温特性，可在-30℃——35℃温度范围内正常工作，因此可适应极寒及高温工况。

续航方面，凯锐EV可实现1小时快充，并将同时推出73kwH、82 kwH 、107 kwH三款电容车型，以满足不同应用场景的需求。

其中，107kwH车型可实现40公里等速续航400公里，综合工况下续航250公里。

效率方面，凯锐EV起步加速至50km/h时速仅需7.3秒，货厢容积19m³。

当然，也有用户会担心纯电动车辆的载重会远低于传统油车，为了缓解这一劣势，凯锐EV应用了大量的轻量化技术与材料，例如轻量化货柜、轻量化轮辋、轻量化板簧等等，使车辆具备了与传统油车同等的载重量。

成本方面，凯锐EV在等速工况下百公里耗电21kwH，综合工况下百公里耗电38kwH，五年综合使用成本可以降低1万到1.5万元。

40款新品在途 斥资100亿搞研发

上述两款产品不仅是江铃顺应需求推出的新品，更是江铃拓宽轻卡产品线的一个开端。从最初的蓝色五十铃到如今的两款新品，再到江铃重卡产品线的进一步完善，我们不难看出，江铃的“野心”不仅只在其专长的轻卡。

据悉，未来五年江铃将推出近40款新品，其中还包括多款插电式混动产品及纯电动产品。

而为了加速推出更多高性能定制化产品，江铃计划在未来五年投入100亿元人民币用于对用户和市场的前瞻性研究。

有业内观点认为，当下智能化虽是市场与行业的一大热点，但事实上车联网才是未来物流车辆发展的又一蓝海，而这一天的到来已无需我们等待太久。这一趋势恰恰与智慧物流发展不谋而合。

对此，江铃也在积极布局智慧网联产品。智慧网联系统如今已经成为江铃旗下产品选配功能之一。而到2019年，江铃的全系新能源产品均有望标配车联网功能。

此外，除日前发布的凯锐EV外，江铃也在积极开展插电式混合动力、氢燃料电池以及其他纯电动产品的研究，江铃正在规划全系列的新能源及清洁能源产品。

“我们的目标是充分把握市场机遇，运用自身优势与潜力，成为移动出行和智慧物流的好伙伴。” 江铃汽车股份有限公司总裁范炘如是说。

而除了产品方面的规划，商业模式的创新也是江铃新的战略重点。未来，汽车产业的利润会逐步转向后市场。为此，江铃也会加强与电商平台的合作，与合作伙伴一起构筑智慧物流和移动出行生态圈，致力于为用户提供全生命周期服务，为用户创造更多价值。