"第一辆车是靠销售卖出去的，第二辆车是靠服务卖出去的。"这种对服务工作的高度重视，是洛阳中集凌宇汽车有限公司（简称：凌宇汽车）基业长青的关键。

在接受物流商用车网记者采访时，凌宇汽车副总经理、营销公司总经理胡柏林表示，相对底盘，上装的故障率很低。但即便如此，凌宇汽车在服务上却丝毫没有马虎。

首先，在主机厂集中度越来越高的今天，凌宇汽车始终选择主流底盘厂家展开合作；

其次，凌宇汽车与主流底盘厂家建立一体化服务，实现资源共享。比如：凌宇汽车可在4S店存放配件，也可"共享"双方服务人员、网络等；

再次，凌宇汽车内部服务人员会组建小型网络，针对批量订单客户做好定期回访和排忧解难等工作。

服务是从前端到后端价值链的保障，服务人员是销售的延续和销售的基础。在胡柏林看来，服务维系的是凌宇汽车对客户存在的价值。

最近三年，除固有渠道外，进入工程机械行业的"新人"较多。一方面，这为行业增添活力、加剧竞争；另一方面，"新人"对于车辆和操作的熟悉程度，有着不同层次的差异。

为此，凌宇汽车开始加强培训工作。车辆交付之前，凌宇汽车会为司机和物流企业进行产品功能性介绍，讲解车辆日常维护等，并会在后市场方面提前做好准备。

而且，凌宇汽车不只拥有自身的服务网络，正如前文提到的"资源共享"，凌宇汽车从上游到下游，包括主机厂、配套商的服务网络，也都被其"合并"进来。

胡柏林说，凌宇汽车尤其侧重特约服务站的建设。相对而言，4S店更熟悉牵引车等车辆产品，但对搅拌车、粉料车等产品，凌宇汽车更加专业，建设自己的特约服务站，可以及时地为客户提供24小时上门救援、后市场转入等专业服务。

在市场鏖战中，凌宇汽车除了做精三包服务等"传统项目"，还将增值服务作为"杀手锏"。面对车辆淘汰较快的行业现状，凌宇汽车正在最大程度做好"残值回收利用"。

据介绍，凌宇汽车面向的是全国和海外市场，目前客户车辆在一个区域不能使用时，还可在其他区域，如在不需牌照的工地继续使用，或出口到老挝、柬埔寨等国家。

再有，对于即将报废的二手车，就像垃圾回收一样，可以进行零件分拆，从而实现再利用，使得客户产品在使用后期通过凌宇汽车完成一次"再升值"。这样，凌宇汽车也能为客户创造更大的价值。

"没有售后是最好的售后，但这又是不可能的。" 胡柏林强调，任何一个品牌都会因为一些原因蒙上一些灰尘，凌宇汽车要保证品牌一直光亮新鲜，服务是有力的捍卫者和保洁者。通过服务，将让客户看到、感受到，凌宇汽车是一个值得信赖的朋友，是一个可以共同创造更大价值的朋友。