4月10日下午14点30分，随着一声嘹亮的汽笛声，两辆载满货物的2019款欧曼EST超级重卡，从哈尔滨龙运物流园开出，目的地深圳怡亚通供应链整合物流中心。此举标志着，以"高效进化 用数据说话"为主题的"欧曼超级重卡TCO提升专项行动暨纵贯中国不熄火"活动正式启动。
"纵贯中国不熄火"车辆启航
中国物流与采购联合会副会长蔡进、福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚、大舍国际物流（上海）有限公司副总经理丁森，以及行业媒体、专家等共同出席活动，见证了这一重要时刻。
"欧曼超级重卡TCO提升专项行动"启动
凭借1箱油，跨越9省市，全程不熄火，行驶3500公里，这一挑战能否最终实现？欧曼EST超级重卡2019款是否可以经受住低油耗、高可靠性的考验，在实车、实货、实际路线的背景下完成这项艰巨任务？就请跟随物流商用车网记者的脚步持续关注。
本次活动车辆为欧曼EST超级重卡2019款产品，驱动形式为6×4，马力510匹，满载车身重量不超过49吨。
按照行业人士通常计算的那样，百公里油耗达到35L基本就是较好的成绩，测试车辆想完成挑战，百公里油耗需达到31.82L。那么，欧曼EST超级重卡能做到吗？
首先，超级重卡进化升级有底气。目前，中国物流进入到一个全新的高质量发展阶段，高效物流需要高品质的装备。"有了过硬的装备才能实现物流的高质量发展，欧曼超级重卡就是这样的硬装备。"蔡进在致辞时表示。
他指出，寻求高质量发展的核心仍是降本增效，不论物流行业还是企业、个体从业者，都需要有一套自己的节约成本之道。福田戴姆勒汽车是率先将概念引进中国、践行TCO（全生命周期成本分析）的企业，这为物流企业带来了综合成本的降低和总体效率的提升。
中国物流与采购联合会副会长蔡进
马诚表示，欧曼超级重卡能够进行这一挑战，与产品在安全、可靠、节油、舒适、智能五大方面实现高效进化分不开。
在此情形下，欧曼EST超级重卡2019款能够实现160万公里无大修，福田康明斯发动机与采埃孚变速箱构成的超级动力链2年不开缸、不开箱，确保每月28天高出勤率，应用10+5项主被动安全技术使人、车、货更有保障。
福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚
其次，通过实战与物流客户共同鉴证价值。马诚认为，在TCO总成本核算中，购车成本约占10%份额，占据更大份额的是运营成本，其中燃油消耗成本占30%甚至更多。物流企业、个体经营者如何优化运营成本，进而提升收益，对车辆的要求是硬性的。
拿物流企业"人停车不停"的运营方式来说，可靠性是第一位的，同时油耗的节约的确可为用户创造更多的利润。"在车辆众多的物流企业，每辆车每年节省1万元油费，上百辆车的利润就是非常可观的收入。"马诚强调。
因此，欧曼超级重卡就是要通过实车、实货、实路来展示在整个运营阶段的产品优势，最后用实际数据展示欧曼EST超级重卡的真正价值。
"我们对欧曼超级重卡完成挑战非常有信心。"欧曼超级重卡资深培训师、拥有27年驾龄的朱永利对物流商用车网表示。显然，他对于此次活动的结果，已经有了非常清晰的认知和判断。
除了车辆具有良好性能外，单从节油降本的情况看，朱永利认为，挑战成功还取决于油箱容量、驾驶技术等关键因素。欧曼EST超级重卡在相关方面都有出色表现。
一是车辆配置了容量1100L较大油箱。朱永利认为，欧曼EST超级重卡2019款的大容量油箱较之前产品及竞品的小油箱，更能够为个体司机和物流企业节省金钱、节约时间。
欧曼超级重卡资深培训师朱永利进行驾驶培训
首先，省钱方面，"跑长途，一次加上三四百升油后，往往没到目的地就得再加油。有时出发地油价较好，目的地可能价格就很贵，这个差距一升有时只有一毛或几毛，但多达几百升时差距就拉开了。1100L大油箱比过去小油箱能加2倍多的量，最直观的表现是省钱。"他说。
其次，省时方面，"车辆行驶到某些地区，往往不能及时加上油，司机四处寻找加油站，耽误的时间较长。有时是一两个小时，有时可能就是半天到一天也说不定。"作为老司机，朱永利深知卡友出门在外加不上油的难处。
对比来看，1100L大油箱可以纵贯中国，行驶3500公里，完全不必中途加油，能够节约加油费，更重要的是避免出现因加油导致时间延误。
二是，为驾驶员提供了专业的节油培训。驾校教的是驾驶技术、交规等，欧曼EST超级重卡从2018年开始，致力于为用户提供基于福田戴姆勒的独有的培训课程。"我们的培训内容相比同行业来说是独一无二的，因为我们不是请老司机传授经验，也不是讲单一的理论。"朱永利说。
发车前驾驶员们合影
专业节油驾驶培训是一套科学的体系，司机了解之后，必然能够在实际运营中慢慢形成规范。此次不熄火活动发车前，朱永利提供的培训非常精要，比如：巡航定速要不要用，如何在行车中降低风阻对油耗的影响等。担任此次挑战任务的司机们听得十分入神，交流互动频繁。虽然他们已有多年驾驶经验，但是从专业车辆设计和工作原理等角度出发重新理解驾驶技术，令大家耳目一新。
朱永利表示，有了专业的节油技术，司机可以在原有驾驶经验和技能基础上充分发挥，将在较大程度上保障节油效果。欧曼超级重卡在此方面的服务还将持续，届时用户除享受到基础的产品维保服务外，还可以接受到专业的节能驾驶培训，在降本增效的路上再上一个新台阶。
挑战开启，正式出发
现在，满载实货的欧曼EST超级重卡2019款已经上路。基于重卡TCO全生命周期管理的理念和方法，也将随着活动的展开，形成一个完整的样板展示给行业用户。
此次实践必将带给行业更多启示，为我国物流企业如何降本增效提供很好尝试。重卡企业、物流企业、个体司机，也会在认知、创新等方面，再上升至一个全新层次。
