从2017到2018，连续两年，我国重卡销量突破110万辆，尤其是2018年，重卡销量更是接近115万辆。在国内重卡市场整体企稳向好的背景下，进口卡车销量明显提升。其中，销量第一的梅赛德斯-奔驰卡车也是不断超越自我，取得了突破性进展。
近日，任职一年的戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官科锐铭（Ralf Kraemer），在2019梅赛德斯-奔驰卡车媒体沟通会上表示："2018年是戴姆勒卡车史上最成功的一年"，全球销量51.7万台，创造了新纪录，北美、巴西、印度等地均表现亮眼。
戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官科锐铭先生（Ralf Kraemer）接受媒体采访
具体到中国市场的良好表现，科锐铭认为，其除受益于中国社会与经济稳定、可持续的发展环境，还取决于阿洛斯底盘（Arocs）和新阿克托斯（New Actros）在市场上的不俗反响。而对即将走完首季的2019，科锐铭指出，奔驰卡车将围绕各类产品和服务，继续进击与向前。
科锐铭在接受物流商用车网记者采访时表示：中国运输行业有个非常重要的趋势，那就是越来越走向专业化，行业整体向高质量方向发展。中国是全球最大的物流市场，在中国不管是政府还是行业都有一个共同目标，希望能够进一步提高效率。
效率的提高实际上是取决于可靠性，卡车行业是整个物流链中非常重要的一个环节，如果这个环节不能够成功，物流业就没办法取得成功。奔驰卡车看到越来越多的市场需求，其也希望自己的产品和服务可以不断满足用户提出的新需求。
科锐铭说：在新时代运输行业，人们不仅仅是把货物从A点运到B点，更重要的是要把这些货物按时按需运到客户手中。我们需要有一个非常精确的计划，它需要以保障卡车的运营时间为基础。在中国客户中，这一趋势越来越明显，即让整体流程更加流畅，更加清洁高效，并且有专业化的管理。
而对效率的重视以及提升，正是中国物流产业步入高质量发展的重要标识之一。无论是公路物流，还是工程物流用车，如何把握高质量发展机遇，都是车企的必修功课。这方面，从产品上而言，奔驰卡车的阿洛斯底盘和新阿克托斯牵引车，正在助推中国物流加速高质量发展进程。
首先，阿洛斯底盘在基础设施建设、工程物流方面大显身手。据了解，2018年，奔驰卡车底盘车载泵车、混凝土泵车等，在京沪高铁、武广高铁以及众多城市建设中，承担了重要任务。并且，奔驰卡车底盘在消防、油田、救援、市政、清障、机场服务和通讯等领域，同样有卓越表现。科锐铭表示："2018年，在中国上市一年后，阿洛斯底盘在上述领域广泛投入使用，其耐造、可靠的特性，广受市场好评。"
其次，新阿克托斯牵引车广受各大物流细分市场用户的好评。科锐铭介绍说，2018年，奔驰卡车在实际运营中进行了很多针对新阿克托斯牵引车数据的收集与观察。新阿克托斯凭借出色的安全制动系统、独有的ABA4第四代主动制动辅助系统和注意力辅助系统、刹车辅助制动系统、舒适驾驶室环境，帮助驾驶员减轻驾驶负担，充分保障车、货、人的安全。
从成都到格尔木再到拉萨，从北京到上海，从合肥到昆明，从杭州到广州……在道路条件各异的城市，新阿克托斯的表现都被点赞。而且，其新产品覆盖了快递、快运、冷链和危险品运输等众多物流细分市场。尤其值得一提的是，在大件物流领域，动力为15.6 升直列六缸柴油发动机、马力580hp、国内首台梅赛德斯-奔驰Arocs SLT 大件牵引车也已于近期交付客户。
科锐铭还强调，物流高质量发展过程中，卡车作为主要装备的重要性不言而喻，奔驰卡车的可靠性为高效出行提供了强大的保障。而好的产品，无论底盘还是牵引车，都会极大助力市场开拓，更好地满足用户期待与需求。面对国内国六排放实施日益加快的步伐，作为进口车销量冠军的奔驰卡车来说，也将根据要求进行产品组合调整。
为此，2019年，奔驰卡车底盘和牵引车将以更高质量的阿洛斯和新阿克托斯为主，"（服务市场）23年的老朋友阿克托斯（MP3平台）将逐渐淡出中国市场"，整个市场将迎来更新换代的另一个周期。
"第一台卡车是销售卖出的，第二台是售后（卖出的）。"科锐铭对于售后的重要性如此评价到。而针对服务和客户关怀，奔驰卡车也一直寻求进一步提升中国用户满意度的方案。2019年，奔驰卡车将从降本、金融、公益等诸多方面，惠及中国用户。
一是，即将推出为用户降本的全新售后产品：TruckParts。奔驰卡车在实践中了解到，随着车龄的增加，经典产品的维修保养成本逐年上升，市场需要价格优惠但品质如一的配件产品。TruckParts针对经典车型的保养件、易耗件和事故车件，提供具有竞争力的配件新价格优惠方案，切实为卡车用户减少运行成本。配件价格优惠后，高档进口重卡的使用成本相应降低，这对于广大奔驰卡车的用户来说，无疑是极大利好。并且，科锐铭称，奔驰卡车还会推出更多降低牵引车和底盘运行成本的解决方案，这也让人更加期待。
二是，持续实施灵活的金融政策。金融政策给广大购车用户带来了诸多便利，不少国内车企推出的分期付款等购车政策，直接带给用户成本上的节约。在科锐铭看来，戴姆勒公司独特的经济性用车方案是涉及多方面的，除为车辆硬件带来高效节能效果外，软件和服务也同样有效。这其中包括：率先引入中国的卡车全生命周期成本（T.C.O）概念，还有此次他提到的灵活的金融方案。科锐铭说，戴姆勒公司向客户提供灵活的金融方案，会根据需求，对各种产品进行调整。
三是，始终如一关爱驾驶员群体。科锐铭说"卡车生意，是人的生意。"对于合作伙伴、用户，特别是驾驶员群体，奔驰卡车的关怀、公益活动向来不少。2018年，"工惠驿家"驾驶员关怀项目在湖南省、河北省等地启动，奔驰卡车在提供高质量产品的同时，让更多驾驶员体会到重卡厂商为打造更为舒适的工作、生活环境而做出的努力。
科锐铭表示，奔驰卡车将持续关爱驾驶员群体，在中华全国总工会和信息企业润泽科技的支持下广泛参与公益活动，为广大卡车运输从业者改善工作与生活条件而努力。
当然，奔驰卡车惠及驾驶员的行动还有很多，比如培训、卡车车手比赛等内容。来自奔驰卡车专业的培训，带给驾驶员的不只是熟练、高效驾驶，还有节能降耗技术、理念的传递。在"2018梅赛德斯-奔驰卡车Fleetboard车手联盟赛"中，中国队一举夺得全球冠军，让全世界的奔驰驾驶员都看到中国驾驶员的高水平表现，以及他们对卡车节能理念的充分认知。
在这里，无论培训还是比赛，Fleetboard远程智能车队管理系统作为基础工具，可记录驾驶员表现和车队状况，让管理者对车队状况一目了然。科锐铭称，在培训和大赛的促动下，驾驶员的驾驶表现明显改进，燃油经济性也得到明显提升。
目前，奔驰卡车的整体服务实力仍在不断增强。除了以上产品和相关举措外，其在国内拥有40家服务网点、3大零配件库、超过130辆服务车。2018年，奔驰重卡还举办了"2018中国服务技能大师赛"助力服务水平的提升，切实提高用户的体验感、满意度。
其实，不管产品还是服务，奔驰卡车归根结底要说的就是一句话：持续创新。好的产品要如一提供，好的服务要如一坚持，应对用户需求所做的改变还须以创新为本。
正如科锐铭说的那样："我们永远不会停下改进与自我完善的脚步。" 所以，2019年，就让我们共同期待，奔驰卡车在中国市场继续上演"一路赢领"吧！
