继4月24日在北京重磅上市以来，全新斯堪尼亚全国巡展帷幕也渐次拉开。这不，首场巡展5月5日在泉城济南鸣锣开启。随着中国传统的舞狮表演，全新斯堪尼亚闪亮登场。
▲全新一代斯堪尼亚G系列、R系列、全新S系列令人眼前一亮 摄影：胡国华
物流商用车记者了解到，此次展示活动是斯堪尼亚巡展的第一站，今后全新产品还将在全国15城展示，届时物流用户都可一睹全新升级版本的高性能卡车。
众所周知，斯堪尼亚品牌有“公路之王”的美誉。那么，换代后的G系列、R系列、S新系列牵引车都有哪些吸睛之笔？
不止驾驶室更高大 传动效率、油耗都亮眼
活动开场后，斯堪尼亚中国区财务总监史兰德与济宁市瑞力汽车销售服务有限公司（简称：瑞力汽车）董事长贾存永，共同为新产品上市揭幕。
▲斯堪尼亚中国区财务总监史兰德与瑞力汽车董事长贾存永 摄影：胡国华
斯堪尼亚中国商务总监伊万先生现场讲解了全新产品的与众不同之处。
①驾驶室加高、卧铺加宽，空间更大。
伊万表示，斯堪尼亚从最佳驾驶员位置入手，围绕这一中心打造驾驶室。驾驶安全性、舒适性、高品质内饰和生活环境等所有细节，均提升至前所未有的全新高度，这在业内尚属首次。
▲驾驶位座椅可调节 摄影：胡国华
首先，全新一代斯堪尼亚标准顶驾驶室在原来基础上提高100mm，高顶驾驶室提高160mm。其次，卧铺的舒适性和品质得到了进一步提升，特别是S系列驾驶室配备一张宽800-1000mm可拉伸式下卧铺。
▲全新一代斯堪尼亚S500 A6×2NA20H展示中 摄影：胡国华
②标配5英寸屏幕斯堪尼亚信息娱乐系统。
标配的娱乐系统，采用具有国际高品质播放器，高清晰画面，令人耳目一新。记者在试乘环节，亲身感受到娱乐系统带来的舒适享受。联想到卡车司机在长途运输过程中度过的枯燥时光，轻松优美的音乐确实能带来轻松惬意的工作环境，使漫长旅途生活不再乏味。
▲标配的5英寸屏幕娱乐系统 摄影：胡国华
③改进传动系统以及智能辅助换档系统。
全新产品改进了喷嘴设计，重新设计了气缸盖，提高了冷却能力，传动系统性能整体再次提升。加上斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise) 配备了副轴制动器，使换档更平稳、更迅速。
▲试驾环节一位司机挂档操作 摄影:胡国华
④配置侧帘式安全气囊，标配ESP。
安全性方面，斯堪尼亚采用高精度全钢驾驶室，完全由机器人在全球顶尖工厂完成。并且制动距离可缩短约2米，使驾驶更安全。
▲斯堪尼亚中国商务总监伊万 摄影：胡国华
值得一提的是，全新产品采用行业首创的侧帘式安全气囊设计，卡车侧翻的情况下可有效保护驾驶员免受严重的伤害。斯堪尼亚研究表明，该设计可使此类事故造成的死亡率降低25%以上。同时，所有车型，均标配了ESP，为安全再增加一层保障。
另外，标配的液力缓速器也成为安全的重中之重。全新斯堪尼亚系列产品能轻松地对抗西南等山区艰难路段，司机也能说上一句So easy!
⑤整车经济性更高，再节油6%。
关于经济性，伊万强调，首先与所有斯堪尼亚发动机一样，在约1000转/分的极低转速下其即可达到峰值扭矩，这意味着车辆需更低的油耗和更小的噪音。同时，全新升级的驾驶室无论外观和内饰都凝聚了设计师和工程师的心血。据介绍，斯堪尼亚竭尽全力将卡车的缝隙缩减至最小，使其最大限度符合空气动力学原理，减少风阻，以提高行驶速度，综合来看，整车经济性更高，可再节油6%。
来自山东恒晟物流的武先生此次来到现场试驾，他表示，全新斯堪尼亚的确不同凡响，特别节油方面效果在实际运营中表现将会更突出。目前，公司已采购的3辆斯堪尼亚6×2 440马力牵引车，在满载状态下，平均油耗约为百公里30L左右，相信新车还能创造更好的节油成绩。
价格高不足惧 只要搞清全生命周期这笔帐
“车辆采购成本实际上占整车全生命周期很小的一部分，现在这些大型物流企业对此已经门儿清。”瑞力汽车总经理李刚如此说道。不过，此前的许多物流用户却不这么认为。
▲瑞力汽车总经理李刚
①进口高端物流车价格曾令人望而生畏。
李刚表示，就山东的物流用户来说，此前其一直看中车辆的采购价格，许多用户把价格作为购车的重要参照依据，缺乏对卡车全生命周期的投资预测。当然，近两年这种情况也已有所转变，随着高端物流用车需求的不断提升，人们的目光也放得更为长远。如冷链、快递、危化品等用户，他们购车不光要看发动机、动力链强大与否，更注重整车在全生命周期是否带来高效益。斯堪尼亚高品质特性，全生命周期内带给用户的定然是高回报。
▲G450试乘试驾中 摄影：胡国华
②全新产品除具经济性之外，舒适感更强。
上文提到根据全生命周期计算投资收益是一笔经济帐。而高品质、舒适性高的重卡，还透出更多人性化的关怀。诚然，舒适的驾乘感受，降低了司机的疲劳感，也提高了卡车司机的工作效率。
▲斯堪尼亚培训师讲解基本驾驶操作方法 摄影：胡国华
试驾开始前，斯堪尼亚特意为试乘试驾的用户上了一堂驾驶培训课，培训师用最简短的语言，描述了驾驶车辆的基本技巧。此次试乘车型为6×2 450马力12+档牵引车，驾驶位座椅具有10大功能，司机乘坐可依身体状况调节前后左右方位，直到达到最舒适状态。重要的是，他提示司机，位于方向盘右下方的档位，只需轻动手指即可完成换档操作，无论前进、后退、停车，都可在瞬间轻松完成。
③冷链、危化、高端物流需要高出勤率的卡车。
据李刚介绍，全新斯堪尼亚产品定位更加精准，目前推广的主力车型是6×2和4×2。这两款车型是冷链、危化品以及快递领域的首选。全新斯堪尼亚针对这些细分市场，将针对性地满足物流高时效的需求。
武先生所在的物流公司有快速直达专线业务，高速牵引车每月行驶里程可达3万公里以上，没有高出勤率的卡车，及时提供长途专线整车配送服务便无从谈起。而自2015年采购斯堪尼亚产品以来，车辆最高行驶里程已突破110万公里，发动机等主部件无大修记录，其低能耗、高出勤率的表现，使企业实现了高收益。
谈到出勤率，国产重卡近两年进一步提高整车运营寿命，一度成为业内关注的焦点。不过，在国内品牌重卡等大谈车辆行驶里程突破百万公里，并向150万公里无大修的方向努力时，斯堪尼亚在2013年便推出300万公里里程奖励活动。“车辆行驶100万乃至150万公里无大修，是斯堪尼亚产品最基本的素质。”李刚说。
▲R450试乘试驾中 摄影：胡国华
活动现场，不少物流用户都对全新斯堪尼亚竖起大拇指。但价格是不是仍然会让大家望尘莫及？斯堪尼亚相关负责人暂未透露新款S系列500马力重卡价格。不过斯堪尼亚产品带来的更高性能一定使其物有所值。当然，S系列产品除上述提到的性能提升外，尚有众多体现在细节上的改进，比如驾驶室平地板设计，以及可选配奢华版安全套装，这些设计和改进甚至都突破想像。
那么，高配、低耗、安全、出勤率高、舒适性高，样样都以压倒性优势领先。如此看来，此时即便高价格便也不再是拦路虎，用户更将目光放得更长远，计算在重卡整个生命周期如何揽回购车成本。
