未上市，先轰动，说的恰是东风天龙KL和东风天锦KR了。
试销50天，销量突破1100台，东风天龙KL交出的这份成绩单，是用户凭借多年信赖投出的宝贵一票，是东风商用车带给用户的十足信心与安全感的集中体现。
同时，东风天锦KR和东风天龙KL一起，在承载企业"国内领先，国际一流"这一战略使命的同时，也被业界寄望能够扛起提振国内中卡市场的重任。
而这样的市场表现并不让人意外，这样的行业期许也不令人惊奇。能力越强，责任越大，我们熟悉的电影桥段，也是现实中强者该有的姿态。
在竞争愈发残酷的新时代下，"强者恒强"绝非轻而易举，东风商用车多年来在中国中重卡市场持续领先，自有她的独特秘钥。
这个秘钥就是"终以可靠领先"。日前，新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡在武汉举行全国上市仪式，自将再续可靠传奇。
可靠是一种能力，可靠更是一种习惯。从东风人用榔头、锤子敲打出第一辆卡车开始，可靠就已成为东风卡车身上的独特印记。否则，东风2.5吨EQ240、5吨EQ140卡车不会创下没有一辆车因质量问题而出事故的奇迹。毕竟当时这批东风卡车，面对的可是改革开放初期极为严苛恶劣的用车环境。
后来，东风再接再厉，上世纪80年代推出的8吨平头柴油车，既解决了彼时中国汽车缺少"重型"产品的顽疾，也给广大人民群众打开了一扇勤劳致富的窗口；而在2006年面市的东风天龙，以及2008年推出的东风天锦，更是迅速抢滩中重卡市场，至今二者销量分别超过76万辆和48万辆。
诚然，无论过去50年里EQ140保持了近20年市场份额第一，还是用户曾经评价东风卡车"开上八平柴，财源滚滚来"，亦或是在激烈竞争中天龙、天锦成为人们心中高高竖起的中国商用车金字招牌，归根结底，其能持续向上的关键所在，还是能用"可靠"二字进行回答。
特别当进口车牢牢将"高可靠"贴在身上的时候，东风天龙旗舰在2013年的成功上市，堪称中国中重卡领域硬碰硬较量进口卡车的表率，其也不出意外地敲开了国内外市场的大门。据了解，最新天龙旗舰车型动力已经升级到了560马力，自重反而降低到了8.5吨，完全契合中国物流降本增效的主流需求。
眼下，伴随新一代东风天龙KL和东风天锦KR并肩而来，中国中重卡开启全面对标欧洲一线品牌的时代。"14亿研发费用、3500人参与、261万人工时、6个新总成开发14套仿真软件、60次门式验收、190次质量推进会、318次评审把关、17万小时台架测试、2495万公里道路试验"，最终也将可靠深深融进了两款新车的血液中。
卡车用户选购车辆的时候，最为看重的各因素中，"可靠"一定排名靠前。但商用车生产资料的属性决定了，可靠之于用户而言，又绝不仅是对产品的要求，还是对运营、对服务的要求。东风商用车深度挖掘可靠背后的内涵，以"可靠的商品+可靠的运营+可靠的服务"构建了独具一格的"可靠体系"。
在"可靠的商品"方面，东风商用车有限公司副总经理蒋学锋这样介绍东风天龙KL、东风天锦KR：其采用全面升级自主总成、发动机热管理、低风阻设计、东风VECU电控、低滚阻设计、直接档+小速比的传动匹配、驾驶员评价系统等六大节油技术，较比同级别竞品省油5%-10%，年节省油费可达3万-5万元。
同时，记者获悉，东风天龙KL已然实现：关键总成10万公里保养，其他部件5万公里保养，整车实现5万公里保养节点；东风天锦KR保养进站频次则为同类车型1/3。另据了解，在49吨、60km/h速度下，天龙KL制动距离比竞品缩短15-20%，其采用的LDWS、FCWS、TPMS、BSD、全景影像、疲劳监测等智能技术，更可保证人、车、货的全方位安全。
在"可靠的运营"方面，东风商用车决定在"完好率"上下功夫，实实在在确保车辆出勤率。其包括车况及故障、服务及救援、配件信息的及时响应和详细标准，并提供远程数据升级和最佳服务计划。而且，通过"远程视频监控、行车动态、电子栅栏、驾驶员实时指导、驾驶员评价、油耗管理"等，可让司机管理支持变得更为可靠。
在"可靠的服务"方面，基于阳光服务，东风商用车注重车辆全生命周期内用户的不同需求，从购车金融方案，车辆驾驶培训，五大总成3年不限里程保修、机箱桥20万公里以换代修，600家服务站、1000家服务网点24小时"呵护"，简易快捷的二手车交易和置换等方面入手，誓把服务做细做精。
在新一代东风天龙KL、东风天锦KR上市活动现场，东风汽车集团有限公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青率管理团队向客户做出价值承诺：东风商用车将继续致力于提供更完善的解决方案，提供可靠的商品，可靠的运营，可靠的服务，将成为客户最可靠的伙伴。
成为客户最可靠的伙伴，自非说说而已。2018年，东风中重卡销量预计突破24万台，市场份额超过18%；其中以可靠而领先的东风商用车,中重卡销量预计达到17.1万台，市场份额为13%左右。可以想见，只因"一切源于信赖"而选择东风商用车的用户数量，在未来只会有增无减。
以从事危险品运输的辽宁远通为例，其董事长赵海燕在接受采访时一再重复自己不懂车，更不懂卡车，可从外观到动力全面占优的东风天龙KL还是瞬间征服了她，最终在车辆试用阶段采购了10台天龙KL。而实际上，该公司235辆牵引车中，175辆都是东风天龙，选择天龙KL也的确不是一个难做的决定。
尤为值得一提的是，在满足车辆舒适、经济、智能、安全等升级的大前提下，天龙KL还将可靠与轻量化结合。其采用轻量化驱动桥、下防护、制动器、车架、下踏步托架、轻量化鞍座、变速箱、分体式悬架等22项设计，实现了整车降重740kg，比同类型重卡产品轻200kg，载货量高0.6%，顺利帮助用户实现多拉快跑。
如今，在"东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR"等五大平台齐发力的当下，我们必将迎来一个更加强大的东风商用车。而今日的东风，也不只是中国商用车的一面旗帜，她还是世界的东风，是中国制造走向世界的杰出表率，是中国汽车工业向世界输出的东风智慧、东风方案。
