江铃重卡威龙上市一年多以来，凭借福特动力、时尚外观等优势获得众多用户的认可。随着时间的推移，以及大马力、舒适、安全等用车需求的不断升级，江铃重汽近日又推出宽体版新产品HV5。据了解，新品不但实现了驾驶室宽度、舒适性升级，还实现了动力升级，继470马力之后，520马力及以上产品也将陆续上市。
新品牌更新产品的同时，也给了江铃重汽经销商以信心。江铃威龙四川区域经销商成都运友汽车销售服务有限公司总经理邓志林，日前接受记者采访时表示，经销江铃威龙一年多的时间里，广大物流企业用户已经对江铃重卡产品有了充分的了解，江铃威龙HV5上市后，相信会在本区域掀起一股采购高潮。
成都运友汽车销售服务有限公司总经理 邓志林
成都运友为谁？江铃威龙HV5在四川省区上市后，市场反响如何？未来HV5将怎样布局？
成都运友位于成都市中集车辆产业园，在经营整车业务之前，该公司还从事货运车辆改装和物流管理业务，为重卡经营打下了基础。
江铃重汽经销商成都运友公司的销售展厅
从事改装、物流业务多年，重卡销售根基牢固。成都运友前身为车辆改装企业，于2012年成立，与国内众多车辆厂商、产业合作伙伴建立了合作。在物流车辆管理方面，公司旗下拥有3家运输公司，车辆保有量超过1000台、司机有千人以上。
2017年年底，成都运友正式加盟江铃重汽，成为重卡整车经销商。于是，公司在产业园内，按销服一体化格局建立了展厅和维修店面。利用自身改装和物流企业资源优势，开发重卡市场。2018年，公司扩大了营业规模，申请成为4S店，店面面积达到800平米，分上下两层使用，维修车间面积达到1100平米。
透过展厅二层窗子看到产业园内诸多车辆
"公司掌门人李先生很重视江铃威龙产品的经营和推广，在店面扩展、代理品牌等各方面，都倾情投入。凭借十几年的车辆改装、物流管理的经验积累，我们对做好重卡整车市场有信心。"邓志林表示。
物流发展速度快，牵引车市场潜力大。从车辆改装、物流管理延展到整车销服，成都运友为何要走这样一条发展之路？邓志林谈到两点原因：一是企业壮大的需要。传统车辆改装、物流挂靠业务发展空间有限。企业要想进一步提升核心竞争力，必须在产品、品牌等多方面寻求突破点，成为品牌经销商是公司迅速成长的一个机遇；二是在重卡牵引车市场实现突破发展。近年来，重卡自卸车市场需求量明显下滑，随着物流业的高速发展，特别是伴随2016年新版GB1589标准的实施，牵引车逐渐成为重卡市场的主流，6×4产品成为主打。江铃威龙牵引车正是在此时上市销售，这也迎合了成都运友的发展需要。
看好江铃体系、福特动力、合资品牌等综合优势。"假如我们经营一个较为成熟的品牌，并不担心起初的销量问题，但市场空间、利润点可能并不能使我们满意，市场竞争也更为激烈。虽说经营江铃威龙需要较长时间的市场导入，但我们对做大做强很有信心，尤其是现在宽体版HV5上市了，订单也开始多了起来。"邓志林说。
过去，江铃以轻卡产品为主，是市场上产销排名靠前的品牌企业。这个基础实力够雄厚，也为重卡产品研发、上市、推广、服务奠定了基础。而成都运友在十几年的发展中，夯实了技术实力和销售服务能力。与江铃重汽合作，首先看中厂商品牌优势，其次是福特动力、合资产品优势。邓志林表示："用户对于江铃、福特品牌的认可度很高，江铃威龙上市之初，用户就是凭借对动力、整车工艺品质的认同，来选择购买产品。"
可以说，成都运友与江铃重汽建立合作，既是一种机遇，又显然是顺理成章之事。这恰好对应全新江铃威龙HV5上市这件事，既是迎合了市场需求，又是在原有产品基础上进行了升级。
尽管准备充分，市场依然有诸多不确定性。比如，用户需求变化降低了市场导入速度。成都运友就经历了一段时间的攻关期。
邓志林为江铃威龙HV5点赞
培育市场，充分挖掘物流大客户需求。"刚开始大家对江铃威龙很感兴趣，但订单不多。用户反馈江铃威龙马力不是最大、驾驶室宽度不够、轻量化等不是最顶级重卡配置，价格显然也不是很有竞争力。"邓志林说。
销售团队经过详细调研后发现，在成都短途运输市场，用户对于车辆轻量化、大马力、高舒适性方面的要求并不像传说中的那样高。物流企业为运输车辆选择动力，根据运输道路情况匹配适合的速比，选配缓速器等配置，500+Ps、自重8吨以下、驾驶室高舒适度等并不是所有企业的标配。有销售人员告诉记者，成都区域及附近大多数道路，坡度并不大，城际物流企业现都是标载运输，很多物流公司车辆并不需要在大长坡、山路、弯道等线路上行驶。如此看来，江铃威龙420马力产品就完全能够满足这些标载运输企业的需求。
展厅前展示的车辆
"当我们基于江铃威龙基础配置，为用户制定出非常适合的运输方案时，用户还是很认同的。"邓志林说。经过一年多的市场培育，江铃威龙用户数量在四川区域越来越多。虽说该产品不如一些成熟品牌销量大，但是对于江铃威龙品牌来说，这些用户就像是一批埋到土壤里的种子，将不断萌发新的成果。据介绍，选择江铃威龙产品的用户，现在车辆最远运行里程已超过了9万公里，车辆高可靠、高出勤率、低油耗优势得到验证。当然，如果马力再大一点，驾驶室再大一些，就更受青睐了。
功到自然成。当全新升级的产品上市时，江铃威龙用户纷纷来访。"听说江铃威龙宽体版HV5在四川上市，有两家老客户提前就向我们下了7台车的订单。"邓志林说。
从用户需求出发，让用户切实得到实惠。对于市场上开口必谈的500马力以上、宽高驾驶室、智能化等配置关键词。江铃威龙HV5怎么满足？邓志林说，江铃威龙HV5在安全、舒适、省油、高效、服务等方面实现了全面升级，带来的是全新的体验。
一则车辆主被动安全亮点体现在车辆笼式结构、防撞系统、主动预防智能系统等配置上。江铃重汽未来可为用户提供液力缓速器等配置；二则车辆舒适性体现在噪音、减震、卧铺、驻车空调等配置上。三则省油综合体现在发动机、驾驶室改进等方面。据了解，江铃威龙现有用户百公里相比竞品节油3-5升油，一年下来平均可节省3-5万元油费，HV5节油性能也是更加出色；四则高效体现在整车故障率低、出勤率高等方面。江铃威龙HV5经历更严苛耐久性测试，整车可靠性比威龙窄体版再获提升；五则体现在服务层面，江铃威龙HV5"千日无忧服务"在原有服务基础上，带来更多新实惠。成都运友会主动为用户提供产品售前、售中和售后服务；六则价格优势体现在运营过程中，采购全新HV5产品省油、出勤率更高，即便初期采购成本高于竞品三五万元，长期运营必然使综合成本降低。
轮胎、油箱、后桥、板簧等细节品质优异
"新产品对用户自然更有吸引力，用户有时比我们还懂车。之前反映配置不够高，现在配置跟上了，HV5必然会越来越受欢迎。"邓志林信心十足。他表示，接下来公司将配合江铃重汽，通过推介会等形式全面进行产品推广。他说："驾驶员花钱买车，拿出的几乎是全部家当，我们不能让他们输在车辆上，我们要让他们用这车省钱、赚钱。"为此，成都运友还通过金融产品，减轻车主购车养车压力。类似销售服务支持措施还有不少。邓志林表示，成都运友就是要与江铃重汽共同打造一流的车辆品牌，让更多人认识威龙重卡，获得赚钱利器。
认准一个品牌，就要积极开拓市场，克服困难达成预期。成都运友选择与江铃重汽合作，如同站在江铃威龙这个巨人的肩上，即是选择了开拓大品牌的重任。当然，开拓重卡市场将面临诸多艰辛，但站得更高也能望得更远。江铃威龙重卡从问世至今，从未缺少亮丽元素，它的辉煌前景也依然值得期待。
