在国家“互联网+”战略越来越深入，在商用车用户对车辆智能化要求越来越高的背景下，谁能捕捉市场先机，用扎实技术满足用户需求，引领行业发展，谁将占据未来竞争的战略制高点。福田汽车无疑是其中的佼佼者。
福田汽车通过自己的核心技术积累，抢先研发应用智慧卡车技术，还与智慧技术的龙头企业进行合作，卡位智慧物流的领先位置，在ETC、冷链物流、干线物流、城市配送等多场景中，超出用户预期，引领行业发展。
探索全方位物流生态链布局
据悉，物流是供应链的核心承载点，所以从成本、效率、体验的角度出发，对供应链的从业者来说，其思考方式也需要转变，过去他们更多思考的是减少货物搬运次数，而接下来要面对的是对订单预测、采购、生产包括交付的全链条进行优化。
福田汽车针对每个产品精耕细作，为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的解决方案。
福田汽车围绕着“降低运营成本、提升运营效率、打造全方位生态链、共同探索未来”这一核心主旨，不断扩展合作内容，坚持互相信任，互相支持，以实现互利互惠的生态型友好合作关系，打造开放型智慧物流体系。
福田汽车依托“福田汽车工业互联网”，在“一云、四互联、五智能”的顶层战略支持下，将实现智能汽车与智慧物流完全互联，即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间，未来还将覆盖卡车、乘用类车等所有产品，协助构建智慧物流完整产业链。
网路智联引领货车ETC发展
随着国家大力促进智能交通发展，提高ETC车道覆盖率，鼓励社会企业通过大数据、物联感知等现代信息技术实现路网运行、监控调度、联网收费等核心业务的集成创新应用与研究，备受重视。
福田汽车作为交通运输部ETC项目参研单位，积极响应国家政策，联合北京网路智联深度参与了货车ETC相关课题研究和技术应用，并基于此提出了“货车ETC前装+车联网应用”智慧交通综合解决方案。
福田汽车作为车辆研发、生产、销售源头及售后服务的主体，已深耕行业20余载，拥有ETC设备前装一体化和车联网核心技术优势，具备ETC+车联网技术+北斗系统的生态整合应用能力，可快速利用现有渠道资源、用户/车辆数据等，助推ETC业务普及和发展，助力行业高效运营和后市场服务水平提高。
基于福田汽车主机厂基础服务和客户需求提供综合解决方案，持续输出基础产品（整车配件、道路救援、维修保养）和增值服务产品（保险、加油、车货匹配等），并配套相对应的金融服务，覆盖ETC+全生态场景。
智慧产品助力中国智慧物流
在智慧物流的发展之路上，福田汽车作为主流运输设备供应商，为中国智慧物流带来了一众智慧产品。从欧曼到欧马可，从奥铃到时代，从图雅诺到祥菱等等等等，皆是满身智慧基因。
例如，今年10月，2018全球智能物流峰会在北京亦创国际会展中心举行。福田汽车就携旗下明星产品S5超级中卡亮相本次峰会，其汇聚了车联网、车辆智能应用等创新技术，充分诠释了其在互联网科技的渗透和物联网时代推进下的发展成果。
此外，不能不说的是，福田集团旗下的欧曼EST A超级卡车。其是超级卡车全球创新联盟（康明斯、采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等）的拳头产品，对标“美国超级卡车”和“德国未来卡车”而开发的中国全新超级卡车，主要面向长途专线及高附加值准时高效物流市场，持续推动中国物流运输模式向现代化、智能化、集约化方向迈进，满足用户高运营效率、低运营成本的诉求。
尤其值得注意的是，欧曼EST A超级卡车智能动力系统总成、智能辅助驾驶、智能车队管理系统三大智能化上的前瞻技术实力，有力推动行业发展。
智慧方案加码行业快速发展
唯有专业、专注才能成就更好未来，在物流用车行业也是如此。所以，近年来，以福田汽车为代表的商用车企业在物流细分市场提出专属解决方案，颇受用户欢迎和肯定。包括危化品物流、冷链物流、快递物流以及绿色城配等用车市场，福田汽车都有标杆性产品引领用户用车升级，进而助力整个商用车和物流行业进步。
在此，我们仅以冷链物流为例。众所周知，冷链运输讲究的就是一个“鲜”字。以农产品冷链来说，“鲜”的背后意味着安全与品质，意味着让食材在最短的时间内以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中，而这对整个冷链运输体系是极大的考验，对处于冷链运输环节的企业来说，更要求其在运输上做好人员、车辆、管理等全方面的准备。
为此，物联网、互联网、云技术在冷链产业的深度应用，让越来越多的货主企业开启冷链的数字化、全程可视化管理，通过实时在线的温度控制和持续沉淀的冷链大数据，不断优化服务，预见未来。
就此，福田汽车在产品一体化方面率先发力，欧曼EST超级卡车与欧马可S系列超级卡车为客户提供了从长途专线、中长途运输以及城际、城镇、城市配送冷链专用车，构建起智慧干线和支线的冷链物流运输装备矩阵，让用户用车上更加便捷、高效。
提前布局发展自动驾驶技术
相比较于乘用车，由于卡车整车自重大、车身宽且长、轮胎直径大，自动驾驶商用车对车辆的控制要求比乘用车更高。作为商用车行业的领军企业，福田汽车凭借发展的眼光预见到未来产业智能化趋势，早在多年前就在智能化产品升级方面做了充分的技术储备并拥有丰富的实操经验。
在智能与网联等新技术的驱动下，自动驾驶近年来有了重大进展，在规模商用前仍然在计算芯片、传感器、安全性、人工智能等诸多方面需要突破。实际上，从福田汽车“福田工业4.0”战略规划中即可看出，福田汽车对于商用车的无人驾驶技术早已开始布局。早在2016年，福田汽车就发布了轻卡自动驾驶技术，并将拓展全系列超级卡车产品。
福田汽车计划将轻卡自动驾驶技术侧重于短途园区物流，中卡自动驾驶技术侧重于园区环卫，重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口。通过自动驾驶技术的研究与开发，基于当前自动驾驶技术的研究与储备，将相应的技术模块逐步导入福田超级卡车2.0产品及量产车型中应用，尤其是重型卡车使用更多智能辅助驾驶功能，将会得到巨大的正向社会效应。
而在今年8月举办的以“智能驾驭 挑战未来”为主题的首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛上，福田智蓝车队就在本次挑战赛中连连告捷，AEB自动紧急制动系统、自动驾驶创新应用两个项目均获得满分，荣获该赛事最佳技术奖。并且，更早之前的4月份，福田汽车一次性100%通过全部性能测试，获得了国内首张商用车自动驾驶路测牌照，成为国内唯一获得此牌照的商用车企业。显然，面对未来，福田汽车将通过持续投入自动驾驶技术研究、升级自动驾驶的核心技术，持续引领商用车自动驾驶技术发展。
结语：
随着中国物流需求的迭代升级，物流装备的更新换代早已转换为进行时。智慧物流是大趋势，是挑战更是商机。在中国智慧物流起步阶段，福田汽车通过产品、技术、服务不断加码，让智慧融入到企业发展的血脉和战略布局中去，如今已取得显著成绩。我们可以期待，不久的将来，中国商用车的智慧代表定有福田汽车的名字，我们也期待，在智慧物流场景下，福田汽车能取得更优战绩，创造更大价值。
