福田时代到底何处着力、怎样布局，才能在我国物流业由大变强的路上积极助力，才能在实现企业更好发展的基础上带来更大的社会效益？

实体强则经济强，物流是实体经济的大动脉，物流业由大到强必然关乎实体经济发展的速度与质量。

我国物流业整体而言，依旧大而不强，物流成本偏高，质量效益不佳，中高端、体系化、集约式物流和供应链服务等严重不足。

怎么办？做强做精物流装备是发展物流业的必然抓手，在具体的中短途城配领域，物流车辆的快速迭代以及规范化、专业化、绿色化趋势早已凸显。

这样的大背景下，作为物流装备提供者的商用车企业，面临的是市场结构调整、用户需求革新、新兴技术应用等诸多难题。

日前，福田时代站在第500万辆车成功交付的历史节点上，对外发布了“新”时代业务发展战略，计划2023年实现年销50万辆、年销售收入超400亿元目标。

那么，福田时代到底何处着力、怎样布局，才能在我国物流业由大变强的路上积极助力，才能在实现企业更好发展的基础上带来更大的社会效益？

- 回娘家  “新”时代必须要加速跑 - 

10月29日，“新”时代业务发展战略发布暨第500万辆交车仪式在山东诸城举行。诸城作为福田汽车的发源地，在此启动全新战略，正如诸城市委书记桑福岭所说，福田时代到了这里犹如“回娘家”一般。

目前，中国经济步入新常态，今年恰逢改革开放40周年，特别是回望21世纪以来，中国汽车产业的变化堪称翻天覆地。如今，年产销量逼近3000万辆不说，仅商用车年销量就达到400多万辆，占到全球市场的1/6。

更重要的是，正如前面提到的，在物流业转型升级的加持下，商用车行业的未来前景其实愈发看好。北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇判断，在居民消费量持续增长的带动下，物流运输量将长期保持上扬，这会带动卡车市场接下来5-10年保持增长趋势。

当然，我国即将全面迈入小康社会，消费升级态势明显，乡村振兴战略逐步实施，包括对汽车产品和物流服务的要求都会更高。一二线城市群、三四线城市、五六线及乡镇市场在城镇化进程提速中，也为商用车企业带来了巨大商机。并且，“一招鲜吃遍天”的日子过去了，从冷链到电商从快递到危化品，各物流用车细分市场潜力突出，也将机会和挑战留给了广大车企。

车企首先要做的的必须是以新技术应对新形势。电动化、轻量化、智能网联技术在商用车上的应用必将越来越多。例如，新能源物流车有着补贴、路权、集采等特点，货车进城有着严格的吨位标准乃至时间、范围限制，无人驾驶等智能化手段已在封闭式场景应用到货车身上等，都为车企指明了前行方向。

当前，福田汽车集团把2018年作为了战略调整年，明年开始福田汽车将进入新一轮上升通道。福田时代站在巨人的肩膀上，自然看得更远，有着更大的发展前景。福田“新”时代业务发展战略的提出，就是要“开展品牌擦亮、产品升级、能力提升和业务创新，建立系统竞争优势，以最快的速度实现突围”。

对于福田汽车，桑福岭还提到，在诸城，福田汽车直接带动就业人口8万人，每人家里按4口人计，将近三分之一的诸城人口都与福田汽车密切相关，福田汽车为诸城经济做出了巨大贡献。

对于福田汽车“新”时代业务发展战略，桑福岭更是表态，诸城将给予福田汽车政策便利与支持，为其营造良好的发展环境。

- 在路上  “新”时代踏征程谋新篇 -

“新”时代业务发展战略究竟是什么样？简言之，未来五年，时代业务将持续坚持自主创新，制定新的业务战略，增加研发投入，实施精品工程，品牌形象、内涵全新升级，为客户创造更大价值，力争到2023年实现50万辆年销量。

在产品上，福田时代将持续推动技术进步、技术升级，着力打造微卡、轻卡、中卡、工程车四大产品品类，开发全新微卡产品，推出升级换代中轻卡产品，以及全新小卡S1 平台产品和全新高货台产品。

值得注意的是，微卡作为时代新确定的战略核心业务，将通过产品和技术创新，在2020年推出全新微卡产品，重组微卡市场，用5年时间，打造年销35万辆的销售平台。同时，轻卡、中卡和工程车则要分别打造年销8.5万辆、1.5万辆、5万辆的销售平台。

为实现这一战略目标，张夕勇介绍称，福田时代将启动“加大投入、放权授权、升级品牌形象、打造成本优势、夯实质量基础、提升营销能力、突破重点区域、营造狼性文化”这八大举措。

其中，在研发层面，福田时代将以诸城为中心，重点建设诸城、长沙、潍坊三大研发基地；在诸城建设试验场和排放试验室，提升试验测试能力；建设1000名的强大研发团队，持续加大研发投入，实现研发投入翻番。

另外，现场透露的两个信息颇为引人注意：

一个是全新时代品牌将在今年年底的商务会上正式发布；

另一个是福田时代将通过成立营销公司南方分公司、定制开发适合南方市场的区域产品、建设南方生产基地等一系列举措，重拳重振南方市场。

福田汽车总经理巩月琼还表示，福田时代将继续以客户为中心，满足用户多元化需求。在服务管理上，福田时代将进一步深入贴近市场，搭建快速响应的服务保障体系，优化配件管理模式，减少物流中间环节，提高配件投放效率；完善“4S店+特约店+二级站+远程服务”等全方位、立体化的服务网络体系，快速响应并有效满足客户服务需求。

结语：

1996年，国有企业大规模上市，国家经贸委宣布“抓大放小”，打造世界500强梦想，而当年的GDP不过67884.6亿元。

到了今天，中国已成世界第二大经济体，今年前三季度GDP达 650899亿元，中国汽车产业更是突飞猛进，以北汽为代表的中国车企多次入选《财富》世界500强，福田汽车更是稳定领跑商用车行业。

具体到福田时代，从1996年到2018年，22年间，其从零开始，从无到有，从大到强，随着第500万辆车交付用户，现在其实已然开启了下一个500万辆新征程。

而在“新”时代业务发展战略隆重发布之际，我们期待，福田时代在2023年顺利达成年销量50万辆目标，这也将成为福田时代“新长征路”上的又一场重要胜利。