这是一套重载物流的全新解决方案，将成为用户心中“动力强、承载强、高安全、高收益、高舒适”的好产品，也将成为用户致富路上的好帮手。
看见未来很重要，抓住未来更重要。
在轻卡行业不断变化的新格局下，关于未来的讨论，离不开电动化、智能化、轿车化等关键词。但如果回归轻卡生产资料的本质，作为运输工具，重载化的态势才是不可忽视的。
目前，国内各大主流轻卡企业瞄准这一机遇，果断出击。于是，近年来重载版轻卡车型不断面市，竞争之激烈更甚过往。
而面对琳琅满目的重载产品接连登场，用户心中有杆秤，不少人就将手里的票投给了今天刚刚上市的奥铃新捷运重载版。
▲与会领导和用户代表合影
▲奥铃新捷运重载版发布仪式
▲福田汽车奥铃事业部营销副总裁康界炜致辞
10月17日，奥铃在重载市场投下一枚重磅炸弹：其在天津完成了奥铃新捷运重载版的首发上市，一举吸引了全行业的目光。
作为一款全面升级的重载新品，奥铃新捷运重载版被寄予厚望。现场，我们倾听到了用户的真实心声，也了解到了“大有可为 承载未来”的奥铃新捷运重载版的魅力所在。
-铁粉站台 经典再续-
天津招鑫搬家运输服务有限公司的林先生早早来到了活动展区观摩新车。记者与他交流后得知，该公司可算是奥铃的铁粉。2005年与奥铃结缘后，该公司的车换了一台又一台，不变的是都换成了奥铃这一品牌。目前，该公司旗下奥铃轻卡已达12台。活动当天，林先生代表公司再向奥铃下了订单，成为了奥铃新捷运重载版的首批用户。
▲交车仪式
“省油、动力强、用着挺好！”林先生用朴实的话语解释公司中意奥铃的缘由。他说：同样加满500块钱的油，其他品牌的轻卡能跑1000公里，奥铃能跑1200-1300公里。对用户而言，省到即赚到。尤其搬家业务，需要考虑市内行驶中的拥堵、限行等情况，这无形中要求车辆有着更好的经济性，这样才能在运营成本上一降再降。
林先生告诉记者：公司业务量较大，12台车每天都在“满负荷”运营，单车一天要跑三四个来回，但奥铃却一直表现稳定。即便遇到一些小故障，也被奥铃的优质服务轻松化解。林先生表示，厂商总能第一时间派人排除问题，反应速度相当快，而且奥铃提供免费拖车服务，想用户之所想，急用户之所急，非常贴心。
▲潘先生为奥铃点赞
天津鑫龙江商贸有限公司的潘先生也在今天赶到了活动现场。他向记者透露，公司选用奥铃也有十多年了，主要从事建材运输等生意，“节能环保、经济省油、安全可靠、服务专业”是他对奥铃这个轻卡品牌的整体印象，公司的司机也给出了“驾驶室空间大，舒适度高，视野好，操控性和动力性让人满意”的具体评价。潘先生笑着告诉记者，不久前该公司又新入手了一台奥铃轻卡，眼下正在抓紧办理营运手续。
▲用户热情围观奥铃新捷运重载版
一套重载物流的全新解决方案，成为用户心中“动力强、承载强、高安全、高收益、高舒适”的好产品，并成为用户致富路上得力的助手显而易见，经过多年深耕细作，奥铃打下了良好的市场基础，作为福田汽车轻卡的核心战略业务，其持续引领着行业进步与发展，为用户创造了越来越大的价值和收益。而回顾过往，捷运是奥铃诞生之初的首款产品，目前累计用户约50万，堪称风靡已久的“百姓车”。这一次伴随城乡一体化进程的加速，新品聚焦“高速重载”，汇集“品质更高、承载更强、盈利更快”等优势于一身，必然助力奥铃捷运这一经典产品再续完美新篇。
-新车驾到 重载担当-
超越别人不难，难在超越自我。前文我们提到，奥铃捷运13年来累计了近50万的用户保有量，这意味着产品受欢迎程度之高，也意味着每推出一款新品，奥铃都要面临更大的压力和挑战。
今年7月，奥铃新捷运在山东潍坊夺目而出，如今新捷运重载版应需而生、乘势而来。那么，它又将带给我们怎样的惊喜？
▲试乘试驾
据介绍，奥铃新捷运重载版依托福田汽车全新超级卡车平台打造而成，具备“品质更高、承载更强、盈利更快”的三大核心优势，是轻卡市场“更高、更强、更快”这一奥运精神的践行者。
其中，关于品质更高，主要体现在品质更可靠、整车更舒适、驾乘更安全三个方面。
具体来看，为确保品质更可靠，在平台方面，奥铃新捷运重载版采用欧洲领先的平台化模块化技术，整车应用42项专利，秉承德系卡车设计理念，产品研发各个环节追求极致；引进戴姆勒TOS+体系，制造和质量标准，确保制造品质；链合法士特、威伯科、朝柴等中欧美日先进零部件供应商，打造了的是一条黄金动力链。
在智造方面，奥铃新捷运重载版使用72台自动化机器人，在冲压、焊装、涂装、总装等各个流程全面确保制造高品质；而福田山东超级卡车工厂本身也是工信部智能制造试点示范基地，主线智能化达60%，具备“一网三智能”特点，即车联网、智能产品、智能工厂、智能管理。
▲驾驶室宽敞明亮
而为实现整车更舒适，奥铃新捷运重载版也是下了硬功夫：增加了座椅、驾驶室顶部储物箱，储物空间达11个，各种高低组合，轻松满足储物需求；驾驶室增高30mm，卧铺空间达到550mm，座椅与方向盘间距增大为205mm，超大空间让驾乘毫不压抑，3人乘坐也不拥挤。同时，人机工程学座椅、舍弗勒结构、多功能方向盘、整车欧洲专家调校、电动空调系统，也更适合长途驾驶，不易疲劳；驾驶室采用的双道密封和集成优化后的系统，使密封性提升50%，噪音降低4分贝，一举达到欧洲标准。
为确保驾乘更安全，奥铃新捷运重载版做足了防护功课：车身满足欧洲安全法规标准；整车采用1毫米厚的驾驶舱钢板；50000cd强度远光灯保障夜间行车安全；标配IV/V类后视镜及前下视镜，18°A柱倾角、270°无盲区，保证驾驶视野更佳；威伯科制动蹄片行业最宽最厚，100-50km/h刹车距离缩短2-3米；全系标配ABS，配备8bar断气刹、排气制动等8项主动安全措施。
关于承载更强，奥铃新捷运重载版更是进行了七项升级：
动力升级：搭载朝柴CY4SK251大马力发动机，采用四缸十六气门结构，保证进气快速、充足，燃烧更完全、燃油经济性更好，156大马力配合500N•m大扭矩，重载起步快，爬坡承载强；
变速箱升级：搭载目前社会保有量最高的法士特8档变速箱，头档速比10.2，无惧陡坡，并有效保护离合器，令寿命延长一倍。同时，变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器，换挡轻便灵活，服务保养便利；
后桥升级：加强加宽大后桥，额定载荷达7.2吨，可实现15吨超强承载；
车架升级：高强度钢等直纵梁车架，结构更扎实，拉得更多，效率更高，赚得更多；
板簧升级：后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧，重载且舒适，轻松应对各种路况；
货厢升级：2450mm内宽大货厢，可拉8个标准托盘，每车多装一成货，省时省力又提高收益；
轮胎升级：标配8.25R16全钢子午胎，大轮胎抓地力更强，重载下更安全；而且，该轮胎通过性好，承载力强，皮实耐用，减少了维保次数和时间，同样省心省力效益好。
关于盈利更快，首先要说的是奥铃新捷运重载版的良好节油性，其得益于发动机性能、流线型车身设计、轮胎降阻、戴姆勒专家完美匹配、全新匹配动力系统等形成的体系节油技术，确保油耗更低。
▲良好操控性收获好评
其次要讲的是奥铃新捷运重载版完成了总里程160万公里的整车验证，B10寿命60万公里，满载耐久故障率降低50%，根据用户实际工况，完成各种复杂工况试验，历经三高极限环境测试。加之，该车使用了超大货厢，保证了整车可靠性更高，运输效率也更高。
再次要说的是奥铃新捷运重载版凭借服务优势确保误工少。其拥有覆盖全国各区域的专属服务网络600多家，服务半径50公里以内，可享365天24小时全天候呼叫服务，并依托智能车联网平台，为用户提供一键预约、报修、评价等一站式服务；首保、定期保养1小时内、简单故障2小时内、一般故障 4小时内、重大故障24小时内处理；配件保有量大，达50万台，配件库存总量超 2亿元，线下700余个配件销售网点，线上借助电商平台实现配件订购全天候、价格全透明；以养代修，定期上门检测，减少误工，每年多出勤5天及以上，帮助用户赚得更多。
最后必须重点提及的是，奥铃新捷运重载版可带来高回报。其货箱加大，承载更多，每趟多装10%的货物；按照5年50万公里计算，油耗和保养节省费用高达7.9万元，例如威伯科刹车蹄片在山区路况更换时间可由5000公里延长到10000公里，这就能够节省1000元。另外，该车保值率提升20%，二手转让可以多卖5000-10000元。
▲奥铃新捷运重载版的市场表现备受期待
结语：
当前，轻卡用户普遍有着“货箱大、装得多、赚得多、维保省心、舒适安全、品质好、服务及时、性价比高”等需求，但同时一些轻卡产品还存在“舒适性差、小毛病多、安全性低、经济性差、噪音大、服务及时性差”等痛点。
我们期待，奥铃新捷运重载版的推出，可以带来一套重载物流的全新解决方案，成为用户心中“动力强、承载强、高安全、高收益、高舒适”的好产品，也成为用户致富路上得力的助手，并全力助推物流行业实现高质量发展。
