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陕汽重卡销量一路看涨 背后潜藏五大独门绝技
2018-08-05 15:54:40 来源:物流商用车网 作者:晨潇

武侠小说中古代剑客、侠士们行走江湖,每个人都需有一手绝活儿,因为一朝碰上硬敌,拼个你死我活,没有拿手的本领,就甭想活着离开。所以,不管是一招熟还是千招汇,只要玩得好,耍得漂亮,都能成为生存的资本。

一如卡车制造领域的江湖,在拼多多的时代里,销量排名靠前的大家们都有自己的独门秘技。在市场上放马征战,有的拼的是资历,有的拼的是经验,有的拼的是技艺。2017年以来,陕汽重卡这个位于前列的车企销量持续看涨。今年上半年,陕汽重卡国内销量为7.8万辆。在竞争激烈的重卡市场上,陕汽重卡靠什么取得了这般好成绩?答案是技艺。

陕汽重卡销量一路看涨 背后潜藏五大独门绝技

在7月22日召开的陕汽重卡年中营销峰会上,属于陕汽的专有技术公布,一个突出陕汽核心竞争力的技术秘籍终于面市。

绝技一:超级动力技术

物流用户买车时,首先关注的是动力,陕汽重卡在动力方面优势尤其突出。比如,其匹配了潍柴动力。但发动机技术中的超级扭矩、智能怠速、瞬态控制技术,卡友可了解?

陕汽重卡销量一路看涨 背后潜藏五大独门绝技

首先,根据陕汽重卡的解释,超级扭矩功能是ECU(电子控制单元)根据档位等参数自动调整扭矩特性参数,增加扭矩响应速度,满足客户对动力性追求的一种控制方法。在此过程中,ECU能够合理匹配不同档位下的整车动力。

简单来说,该技术就是用来自动助力输出合适的扭矩。比如陕汽重卡发动机可在每分钟1400转的情况下,最高可输出高于2500牛米的扭矩,使车辆动力性能更加精准。据介绍,陕汽重卡进入超级扭矩模式后,其扭矩可以提升10%,扭矩提升车辆动能就更大。

第二,智能怠速调整是根据不同的使用工况,发动机ECU自动控制怠速值到最优状态。也就是说,换档过程中,可以最大限度减少发动机所做的无用功,尽快调整到所换档位的工作状态。这样做的目的是油耗少,噪声小,车辆响应速度快。而陕汽重卡智能怠速调整能使动力响应性能提升10%,

第三,智能瞬态控制是发动机ECU自动识别运行工况,调整不同的特性参数,实现更精确的控制。其可更加全面控制扭矩和档位,根据踏板、转速、油量等因素的变化率,实时计算,瞬态修正因子和修正发动机控制关键参数,提高发动机的瞬态响应性能。陕汽重卡凭此技术可提高发动机瞬态响应能力20%,换挡速度更快,适应各类工程车复杂路况,节油2%,动力方面可媲美更大排量的发动机。

绝技二:超级省油技术

车辆的燃油经济性是物流企业购车时重点提及的。对于物流企业实现降成本这件事来说,省油是主要途径之一。如今,重卡车企各有各的省油绝技,陕汽重卡的节油方案是:最优的动力匹配+发动机燃油系统优化+高速行驶的空气动力学。

最优动力匹配是根据运营工况匹配适合的发动机。此方案是重卡节油方案中首要的一环,有了最优匹配,发动机燃油系统和整车空气动力学等方案,才能更好地发挥作用。

发动机燃油系统优化是指陕汽与潍柴共同优化燃烧系统,采用直流式进排气系统,应用降摩擦技术,匹配更具节能降耗效果的核心部件,使发动机最大限度减少额外油耗。通过数据分析,这一技术的使用,使陕汽重卡整车节油达百公里2.1升。

高速行驶的空气动力学是陕汽从空气动力学角度设计车辆外观,使整车在高速行驶过程中,能够减少风阻压力。这一项迎合了重卡市场在高效物流环境下高速标载的用车需求。

陕汽与潍柴共同进行整车节油的标定和验证,通过以上节油方案,陕汽重卡整车油耗可降低6%。可以说,这样的节油方案科学有效。

绝技三:超级轻量化技术

陕汽重卡销量一路看涨 背后潜藏五大独门绝技

我国自2016年9月21日起按新GB1589治超后,货车领域几乎经历了一场全面的产业升级。由于标载重量的降低,追求轻量化成为一种趋势。相对的轻量化设计,能使车辆多拉一些货物,物流企业的利润就能得到更多保障。实施轻量化还与安全性、整车生产制造工艺、零部件等悉悉相关。为此,在轻量化方面陕汽重卡有独特理念和系统化思维。

一方面,陕汽重卡应用军车开发的管控流程,具有独家的轻量化设计理念。在这个流程中,陕汽重卡先确定轻量化+可靠性目标,继而分配这一目标,然后进行设计与虚拟仿真,再经台架和道路试验、市场小批量验证,最终才能上市推广。可见,在保证重卡安全可靠性方面非常谨慎,开发生产过程管理十分严格。

另一方面,实施重卡轻量化是一个系统工程,绝非减少一两个部件的重量就能实现,需要考虑的可能性成千上万。陕汽重卡的轻量化思路大体从四个方面进行,一是动力传动体系,包括采用优化缸体、铝合金悬挂、免维护轴承等;二是底盘方面,包括结构优化,铝合金应用、复合材料应用等;三是车身,包括采用高强钢材质、模块化设计、激光拼焊等技术工艺;四是内外饰,包括铝合金卧铺框架,仪表台、座椅骨架、新材料保险杠等。

另外,针对每一个轻量化零部件,陕汽重卡都需经过至少100辆以上,累计2000万公里道路路谱实车考核,既要使车辆更轻,又要使车辆更安全可靠。

绝技四:联合制动技术

行车安全无小事,我国公路路况复杂,山地、高原、丘陵等多样化地理环境决定了重卡务必有优异的制动技术,才能确保行车安全。而说陕汽重卡联合制动技术靠谱,主要体现在两个方面。

一是联合制动技术汇集了发动机、变速箱、整车厂商的集体智慧。陕汽重卡结合潍柴、康明斯、法士特进行了全国工况的各项数据分析。这些专业知名厂商,在发动机、传动系统的研究上有较高理论基础、现实经验。其利用发动机制动,匹配适合的缓速器,使联合制动技术可行性更高。

二是联合制动技术切实提高了制动效率。研究表明,在兰州至贵州段丘陵高速上,坡度为5%,车辆以70km/h下坡,所需的最大制动功率为477kW,而采用了联合制动技术的陕汽重卡制动功率高达505kW,可靠性更高。

联合制动技术考验的不仅是车企的功力,动力、变速器等厂商的技术以及产品可靠性,都将受到检验。在这方面,陕汽重卡拥有强大的动力链,号称黄金搭档。但这个搭档不光特指车企与供应商之间的合作,更体现出陕汽重卡的主要部件间也有默契的配合,毕竟基于整车的一体化优势,才能使用户真正满意。

绝技五:柔性换挡技术

陕汽重卡销量一路看涨 背后潜藏五大独门绝技

重卡的操控性好,往往是司机对车辆换档操作便捷的一种评价,而不仅仅体现在方向灵活上。陕汽重卡的柔性换档技术是结合法士特针对变速箱进行换挡性能的测试、标定和固化打造的,它在几个方面表现较为突出。

①气助力换挡。节省人工换档的力量,减轻了司机驾驶疲劳感。

②换挡杆总成重心和选档旋转中心重合。换档手感、空档回位操作更好,使司机换档更平顺。

③结合整车换挡性能,重新标定变速箱摇臂端换挡性能,使换档操作更准确。

④采用变速器拨叉轴R槽优化措施,使换挡吸入感更好。

总之,柔性换档技术,使驾驶员操作更省力、车辆变速箱与动力和整车运行配合得更加密切。

结语:

爱上一款车,总有一些理由。对于物流企业来说,当决定购买的那一刻,一定是看到了这款车的与众不同之处。

在重卡的世界里,除了被刷上五颜六色的钢铁外观、悦耳的发动机轰鸣声,吸引物流用户的,绝对在于这款车骨子里的技术、人性方面的高超内涵。而陕汽重卡的特质需要在专有技术里找寻,这些结合了用户体验和实际需求的产品,才是有价值的产品。

同时,在车企的江湖,也唯有这些持有独门绝技者,才有可能具备日益羽翼丰满的资本,成为佼佼者乃至带头大哥。但能够分享绝技者,多年行走江湖的经验告诉我们,他可能已经掌握了更高的技艺。

对于陕汽重卡的用户和未来顾客来说,了解和收藏了这些技艺就够了。

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