33%的山地、26%的高原、19%的盆地、12%的平原、10%的丘陵，是中国！

全长约5464公里，流域面积约752443平方公里，世界长河之一，是黄河！

作为中华文明最主要的发源地，中国人的“母亲河”，黄河形似巨龙，千百年来，被赋予太多文化和精神上的象征含义。

李白在《将进酒》中写下“黄河之水天上来，奔流到海不复回”，道尽中国第二长河一往无前、奔腾不止的气势。

作为汽车人，提及“黄河”，又会想到60年前的那款黄河牌JN150型8吨载重汽车。它结束了中国不能生产重型汽车的历史，揭开了中国重型汽车工业建设的序幕。

9月16日，黄河岸边，泉城济南，站在新世纪第二个十年的当口，传承老一辈汽车人的艰苦奋斗、自强不息精神，再续“黄河”传奇篇章，黄河品牌新一代重卡盛大发布。

这是怎样的初心与雄心！这是怎样的梦想与荣光！

这一刻，中国重汽在对世界说：中国自己的高端民族自主品牌来了！彻底叫响中国制造的世界品牌来了！

有情怀更有实力

缺技术、少设备、没经验、经济困难，怎么办？如果回忆有颜色，时间有味道，1960年这个一穷二白的时间点上，是灰暗，是苦涩，还是更多难以名状的艰辛与困难？

对于老一辈汽车人来讲，上述猜测都错了。那一年，老“黄河”的问世，弥补了中国重型汽车工业的空白，中国重汽前身——济南汽车制造厂交出了完满的答卷，这份记忆的美好与难忘，至今仍停留在每一个中国重汽人的脑海里。

1960年4月15日，中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载重汽车成功研制，然而没人知道，整个团队在4个半月的时间里如何拼搏奋战，跨过多少坎、闯过多少关。一切的一切，都化为了成功的喜悦，深深地烙印在每个参与者、见证者的心间。

同年5月4日，毛泽东主席到济南视察时参观样车，当时的情形被后人反复提及。毛主席与站在汽车旁的济南汽车制造厂副厂长邹德安、装配工段长王志立一一握手，并对"王志立"说："你的志气已立，决心制造自己的载重汽车了！这就是咱们中国人自力更生、艰苦奋斗的志气！"

此后，1960到1990的三十年间，黄河牌汽车累计产量达到10万辆，占彼时国产重型汽车保有量的72%。更重要的是，黄河车为国民经济发展和社会主义建设立下赫赫战功，一举成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志和符号。

时至今日，中国重汽通过连年推出更受欢迎的产品，竞争力大幅提升，成为了享誉海内外的一张中国制造名片，确定了“实现世界一流的战略定位”。但要践行高质量发展，重塑黄河品牌却是一次必然，这不因情怀，而因使命与担当。

有决心更有信心

去年9月18日举行的黄河流域生态保护和高质量发展座谈会强调："黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。"如今，将黄河品牌这一黄河文化的“代言人”进行重塑，恰逢其时。

中国重汽集团董事长谭旭光在本次黄河品牌发布仪式上明确表态：根据山东省委省政府指示，中国重汽决定重塑黄河汽车品牌，推出新一代自主高端重卡，这是贯彻落实重要指示精神的具体行动，也是向山东省交出的一份创新发展新答卷。

新答卷的完成，有赖于体系构建，“研发大投入、人才大引进、生态大变革”，确保了中国重汽有底气迈向更高远的未来。目前，在新零售、新基建等需求革新，新能源、新技术普遍应用下，中国重汽硕果颇丰。比如，其无人驾驶电动集卡率先在天津港、深圳港实现了批量商品化销售等。

此次重启黄河品牌之际，中国重汽发布了新一代黄河重卡。该新品主打高端干线物流牵引车市场，在潍柴发动机等强力加持下，各方面都有新突破。其具备了外形上酷似猛虎、超低风阻，动力上更加强大、更低自重，内饰上多种风格、舒适如家，智能上高效互联、科技智控等一系列特点。

仅凭"子弹头"外形设计和匹配低风阻挂车，该车就将风阻系数优化到0.37，较比全球行业主流产品低30%。数据显示：如按干线物流运输平均车速85km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，一台黄河牌全新一代高端物流牵引重型卡车，一年可为用户节省5-6万元费用支出。

结语：

从汽车大国到汽车强国，必须擎起高质量发展的大旗，也必须打造属于中国自己的高端民族自主品牌。

新“黄河”的重磅发布，从一开始就肩负了非比寻常的历史性责任。它背后是中国重汽不忘艰苦创业的传统，是牢记造车强国的使命。

我们期待，新“黄河”成为国内外数以千万的公路货运从业者的理想之选；我们笃定，新“黄河”终将成为中国汽车工业实现飞跃的重要引领者和推动者。