50万亿的新基建促进了城建的发展，也催生了城建自卸车市场的繁荣和公路运输自卸车的销量上扬。

而市场对于自卸车的需求一般有两种，第一是大承载，第二则是大马力。因此，自卸车的动力性、承载性、实用性，一直都是赢得用户青睐的关键，性能给不给力决定了一款车的应用价值。

陕汽康明斯放眼群雄逐鹿的自卸车市场，积极升级打造两款明星新品，给竞争激烈的卡车市场投入两匹超凡战马，分别是骁勇善战、锐不可当的“骁锐 城建自卸车”，以及骁骏驰骋、悍勇无畏的“骁悍 公路自卸车”。

这两款新品非常符合人们自古以来对英雄的喜爱和期待，仿若关羽和项羽的坐骑——赤兔与乌骓一样骁勇善战，身具阳刚勇猛的美，战力不凡、备受瞩目。

搞定城建运输

“骁锐”绝不拖泥带水

全新“骁锐”产品，因其表现勇猛迅敏而得名，在运输过程中，该车起停加速，将展现快速反应、动力充足的特征，尤其适用城建渣土运输。

众所周知，渣土运输车主要运输建筑垃圾、渣土和砂石，它需要有一定的快速运行速度，做到环保、绿色并需要在运输过程中无二次污染。近年来，我国无论一二线城市城市管理部门都出台了专门规定，既对运输车辆规格提出要求，又对车辆运输过程中提出注意事项。比如，城市渣土车货厢要加装顶盖防抛洒，实施车辆智能化管控，车辆需要统一通行时间等。

为了保证运输的快速、绿色、智能，渣土车需要结合路况、运输距离等特征，对车辆发动机进行动力水平、制动性能的改进和提高。西康调研运输场景发现，发动机在工程运输场景长时间运营，可导致偏离经济转速，要想使性能稳定、油耗更低，必要重新匹配配件和标定，开发适合的工程版发动机。于是，ISM11动力便在增压器、喷油器、油门踏板等部件上进行升级。

全新升级版康明斯ISM“骁锐”自卸车，有385 /345两种马力可选。经工程运输场景调研，其优化了发动机油门特性，提升了瞬间响应速度；加大扭矩，助力车辆爬坡精神饱满；该车还采用小涡壳增压器，转速高达12万转/分钟，进气效率更高，燃烧更充分，加速更迅敏，突出敏锐气质。

全新“骁锐”产品自重虽轻，但在城建运输工况下速度、力量、反应速度更突出，整车运营绝不会给人留下拖泥带水的印象，加上发动机B10寿命达200万公里，让人妥妥放心驾驭运营。

玩转重载运送

“骁悍”一路勇猛狂奔

与城建渣土车需求不同，公路重载自卸车则应是一副厚重、刚猛形象。

彪悍的公路自卸车广泛应用于矿山、沙石运输等场景，其运输距离一般较短，载重相对较大，8×4车型等往往成为主打。在运输过程中，车辆经常从崎岖山路或坡度较大路段进入装卸场站，运行期间往往包含较多坑洼、积水、泥泞等路段。一般发动机性能要求马力较大，整车底盘更坚固、可靠，爬坡性能更优胜。

“骁悍”自卸车在升级动力过程中，充分利用陕汽财富价值链的强大能量，以康明斯ISM发动机+法士特变速箱+汉德车桥+SC-Cloud智能服务系统为核心，使底盘、智能系统更强壮。在提升动能的同时，更加大了马力配置。该车以440马力为标配，让载货较大的整车在复杂的路况中能够游刃有余，成为公路自卸市场“劲大”“能拉”的典范。

该车在动力提升的基础上，还加强优化了电气路设施，并夯实车辆底盘，全钢活塞设计，机械强度高、耐久性高于行业平均水平2倍以上，此外，在整车轻量化设计、防水防尘设计、智能安全等细节方面，该车都有了进一步提高。

小结：

综上，不论快速灵动的“骁锐”，还是沉稳善战的“骁悍”，它们都将西康动力强、油耗低、安全、可靠的优势发挥得淋漓尽致。当然，西康动力根据工程类车辆应用新特点进行整体性能提升，增强了车辆的适应性。骁勇、彪悍、力大无穷、锐不可当，正是自卸车的自白，也是行业对高效物流的期许。接下来，新品即将露出面纱，就让我们共同期待，发现更多西康动力自卸车的美。