去年11月底，在上海与亲戚合伙办车队的王勇一口气购买了五辆时代领航轻卡。虽然以前从没用过福田系车辆，但他并不觉得自己这个决定很唐突。“我平时主要运送汽车配件，在试车时就意识到领航这款车会非常适合我的货运特点，事实证明我没有看错。”

王勇

底盘低、车厢可定制

两大优势让我选择领航轻卡

38岁的王勇有着近十年驾龄，他最早给别人开车，有了一定积蓄后自己单干，在2016年前后，购置了自己的第二辆轻卡，从此进入事业高速发展期。经过几年打拼，王勇积累了一批固定客户，汽配运送的生意也越做越大。“奔驰、宝马、日产等这些品牌的配件我都拉，从厂家送到上海各个4S店。”他告诉记者，之所以一口气购买五辆新车，除了业务扩张需要，更因为原来的车用着不太顺手。

“旧车有两个问题最让我操心，车厢高度和舒适性。”王勇说。

在上海做汽配运输有着不同于别处的特点，对车厢高度有一定要求。“和一些小城市不同，上海不少4S店卸货点在二楼、三楼，有些车厢超高根本上不去。”王勇车队里就有这种情况，这对他调配车辆造成很大困扰。“我过去用的品牌车厢不能改装，只能用原厂厢，领航的车厢可定制，而且底盘相对较低，载重不减的情况下还不超高，这点很符合我的需求。”

虽然已经当了老板，但王勇依然坚持自己开车，对于司机的辛苦，他深有体会。“我们大多数业务都在上海周边，出勤率很高，就算没活儿的时候司机也不可能回家休息，都要在车上待命。”每趟活儿的间隙，他会把车子停在路边，在车上眯一觉补补精神。“看车时第一眼就注意到领航的前排座椅设计，换挡杆位置前移，断气刹后移，前排三个座椅放上垫子，就是一个小型卧铺。这个设计让司机的休息质量大大提升。”

前排可平躺座椅加上宽敞的驾驶室和减震座椅，王勇直言领航轻卡在舒适性上可以给满分。

省油、起步快 领航就是城配高手

虽然偶尔也走长途，但王勇的业务还是以城配为主。

“都在上海周边，路况很好，就是红绿灯多，常常要走走停停，这样走其实很费油。”油费是车辆使用成本中的大头儿，王勇平时也非常注重车辆的油耗表现。他每隔一段时间都会核算手下车辆的油费，领航平均每公里油费不到8毛钱，这个表现让他满意。“油费高低除了取决于发动机性能，也和驾驶者习惯有关，雇的司机可能不会太注重节油，领航这个油耗表现相当不容易。”

经常在市区行驶，对司机的耐心是个考验，虽然送货对时效性没有特殊要求，但领航在动力方面的表现还是让王勇倍感欣喜。“明显比我原来的车子起步快，开起来不‘肉’，目测加速到60km/小时的时间至少比旧车快两秒。虽然送货不特别赶时间，但发动机给力还是让人心情舒畅。”

王勇车队司机

服务用心又贴心 选择领航不后悔

春节前，王勇参加了领航轻卡的送温暖活动，领到了酒、大米、食用油等礼品。“这些东西并不重要，重要的是感受到了领航对用户的关爱。”他告诉记者，领航轻卡的贴心服务不仅体现在活动中，更表现在日常服务细节上。

“服务站的服务是真没得说，每次都帮我处理得非常妥当，我很满意，也很庆幸当初选择了领航轻卡。”因为是新车，王勇目前进服务站主要是做换机油、空滤和打黄油等常规保养。“领航搭载的发动机B10寿命80万公里，机油更换里程2万公里，养护成本、误工成本都降低了。以后过了保修期还是会尽量去服务站做维保，毕竟现在新车比较金贵，去正规的4S店比较放心，价格也比较公道。”