首页>观察
李书福怼的造车新势力真靠PPT就可以拿投资?
2018-06-24 20:49:01 来源:cctv对话 作者:佚名

不管是蔚来、威马还是小鹏、电咖等,2018年都将是造车新势力集中地落地的开始。这些被称之为“造车新势力”的“新手们”面对质疑,能不能承受市场最终考验?谁更能获得资本青睐?资本会给这些“造车新势力”试错的机会?对“造车新势力”来说,资本到底是“天使”还是“魔鬼”?

640-9.jpeg

造车新势力靠PPT就可以拿钱?

“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”在刚过去的北京车展期间,吉利掌舵人李书福如此毫不客气的评价互联网造车新势力。当然,这已经不是李书福第一次开怼互联网造车新势力。传统车企和造车新势力如今正形成对垒,在市场中竞争,传统车企是有了车在找钱,而造车新势力则是先找钱再去造车,造车新势力真的靠PPT就可以拿钱?

奇点汽车CEO沈海寅回应称,其实这是一个互相迭代的过程,不是说先有车然后再去找钱,还是找完钱以后再去造车,而是根据不同的时间点去找适合的钱。的确,有PPT的时候你去拿钱的,这个就是天使投资。但也有已经有样车了,再去拿一部分钱,到量产时再去拿一部分钱。所以其实只要在适合的时间点去融到适合的钱就够了,它是一个滚动发展的过程。

春光里产业资本集团创始人杨守彬说,他连PPT都没看过就给投(钱)了。“实事求是讲,前面李书福先生质疑他们的理由或者原因,恰恰是我投资的原因。试想,李书福先生二十几年前为了造车奔走呼告,他是为了寻求一个汽车的造车目录,请求给民企一个造车的机会,他当时还是浙江泰州的一个泥腿子,还在刚刚造摩托车,但是他今天为什么会发出这样的质疑?他无非过去二十年前他赢得了一个造更便宜车的机会,还是四个轮子拉俩汽车满街跑。而在这个新的时代下,我认为这个事在先,人为重,钱跟上,我这是我投奇点的原因。事就是找了智能联合时代,车还是这样的一个车,这是不正常的,也是不对的,人的需求是在升级的,在新的人工智能大数据和机器学习的时代,车应该是不一样的车,这是一定会有新的事物出现。”

投资人不是“魔鬼”!

奇点汽车是智车优行科技有限公司旗下一款新能源(电动)汽车品牌。公司成立不满四年、团队规模已近千人,并已完成30亿人民币规模的C轮融资,引得资本很多关注。奇点汽车CEO沈海寅对于印象中投资人的形象,表达了他的看法。他说因为奇点汽车是投资人引入的,而奇点在今天这个阶段,主要是以产业投资,所以投资的话,投资方(人)对于你的期待不是在于两年以后,回报是多少,而是在于从长期上看,能够帮助你多少。“比如有在人工智能方面帮助我们的;有在充换电网络方面帮助我们的;有在市场推广方面带资源进来帮助我们的,等等等等,有这样的一些投资人,他才能够去站在一个比较远的一个目标上,他认同你这样大的目标,而不是今天设一个回报率,或者设一个对赌协议,我们这样的投资人一个都没有,这样其实也反映了我们投资人对我们这个整体,对我们未来的一个信心,他(投资人)不是一个魔鬼,而真正能够帮助我们,像一个天使一样去呵护我们。”

造车新势力能避免为钱所困?

随着互联网汽车从PPT上走下来,并开始正式“烧钱”,关于资金链紧张的话题便如影相随。特斯拉汽车从开始诞生就在被高度关注着,一直伴随财务吃紧的话题,创始人埃隆·马斯克4月1日曾发布了一个让人震惊的消息—特斯拉破产了。蔚来汽车李斌曾在公开场合表示,没想到汽车行业这么烧钱。

资本估计是让造车企业最焦虑的问题,问题来了,造车新势力如何能不能避免为钱所困?

沈海寅回应说,其实从特斯拉就可以看出来,体现了你的钱和你的梦想之间匹配的问题,梦想太大,供血这个能力供不上来就会出现一些unmatched(不匹配)的这种事情。“我觉得造车本身是一个长跑,你跑50米、100米跑得很快没有用。它可能是一个马拉松,马拉松就意味着你要在适合的时间,不断能够储蓄自己的体能,谁能够活得长,谁才能够在最后胜出。活得长意味着你们的资金的利用效率要非常高,在这点上,我们一开始就是秉承要打造一个资金利用效率最高的一个企业。设计产品的时候,就要去打造一款,性价比非常高、成本控制也非常好的产品,这样才能够让我有可能在我一年到一万到两万销量的时候,能够满足我自己的造血功能,就能够盈亏平衡。一旦达到这样目标,我觉得就不会出现这种资金链本身的断裂问题。“

威马汽车联合创始人杜立刚认为,其实造车企业,要想在中国的市场上能够很好的生存,必须要解决几个问题。“其中,把产品做好,快速地推向市场,并且上量,如果产品推向市场而量没有上来的话,那后续的那些模式创新、商业创新、以及后市场服务等都没有办法实现。所以当滚动起来形成良性循环,可以自己造血的时候,才能够非常健康地去生存。”

物流商用车网文章,转载联系本站授权 责任编辑:懂一点
88

马增荣
中物联装备委主任

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
张 炜
中物联金融委秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
刘宇航
中物联危化分会秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
杨国栋
中物联企业评估办主任

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
秦玉鸣
中物联冷链委秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会

查看更多