首页>企业
货车非法改装乱象亟需治理 图雅诺倡导使用合规专用车
2020-01-06 23:58:12 来源:物流商用车网

刚进2019年初冬,不少人便大呼己亥猪年就只剩个小尾巴。和这些人紧张时流逝一样,猪肉价格也一度是大众普遍关心的问题。动辄30元一斤的五花肉,比之前价钱要多一倍,“二师兄”在属于它的年头不断展现“可贵”之处。

然而,近期的一则关于利用非法改装商务车贩运生猪的新闻,再次让小编的目光集聚。据报道,由于猪肉价格上涨,有人靠私自贩运生猪发财。令人惊讶的是,民警在京昆高速雅西段2027查处的四辆7座商务车内,满载了79头生猪。

要知道,违规改装害处大,安全问题更是层出不穷。从贩运生猪这一话题开始,我们不妨谈下货车非法改装乱象及其治理的问题。改变车辆结构,改变车辆载荷,改变出厂和有关运输标准,让一款本来专用的货车最终成为四不像,本身涉嫌违法,还给车辆运营带来重大安全隐患。当然,既是治理,就要在整个产业链上下功夫。从车企表现看,福田图雅诺满足特殊定制专用车需求方面,有更具针对性的解决方案。

货车非法改装太猖狂  需行业合力破局

当使用“非法改装”作为关键词,上网搜索时发现,类似新闻层出不穷,近期的一些例子尤其值得警醒,令人心忧。

1.png

图雅诺专用车展示

非法改装乱象不止贩运改装,还有很多为超载而来。

不久前,无锡312国道因超载运输车辆导致高架桥坍塌事件,让全国人民震惊。一辆车压垮一座桥,并不足为奇,就像稻草也可以压垮一头一样,问题多了结果自然就可想而知。实际上,压垮桥梁的不只是超载这个表像,还有非法改装等一系列行为。

据了解,无锡高架桥坍塌事件发生后,有关部门调查发现,涉嫌非法改装的百吨王,在货运市场有着太多的例子。当然,对于重卡、轻卡、轻客应用领域,都有非法改装的现象,改装者大多出于多拉多赚的经济利益原因,不惜以安全为代价。在厢式运输车、挂车等领域,加护栏,改造大梁、货厢、车轴、轮胎、刹车系统,加厚挡板等,都是经常非法改装项目,载客车辆加宽拉货也较为常见。非法改装后,改装者还可以通过托黄牛等关系通过年检,让改装车辆能够上路运营,不得不说这些乱象已然丛生。

从监管效率提升到产业链自身完善,解决问题要齐抓共管、各方聚力。

行业呼吁加大生产、销售、维修、改装等环节上的监管,对于运营过程进行动态监测,加强非法改装运营的监管力度,总之要全行业齐抓共管,聚集产业各方力量,建起破解行业问题的坚强屏障。

从商用车角度看,作为车企不论重型车还是轻型车,首要遵守的就是合规生产标准化产品这个底线。对于有特定需求的用户,车企可开启定制化通道,让改装行业更加规范化。

2019年,国内车企在定制化方面走到前列的,轻客市场不得不提到福田图雅诺。其上半年的战略调整,将图雅诺车型产品明确分为客运、货运、专用三类,聚焦商旅出行、城市物流配送、冷链等场景,提供针对性解决方案。11月19日,首家体验中心(工厂店)在潍坊开业,图雅诺此间发布了特专国六产品解决方案,将极大满足专用领域以及改装市场对于合规产品的需求,为行业带来满满正能量。

特专车定制需求大  图雅诺向冷藏、医疗等领域进军

非法改装等乱象之所以存在,原因之一便是一些车辆不能满足特殊行业应用需要,加之利益驱动,违法违规操作便难以避免。所以,面向细分物流领域的车辆定制方案,在相当程度上使用户有了更科学的运输方案选择,对于合规标准运营将起到积极作用。

专用车市场潜力大,定制化需求推动产业升级。在专用车领域,我国有着非常庞大的市场。数据显示,2019年国内专用车市场销量可达257.6万辆。而在国外,欧洲以及日本的专用车产业仍然有雄厚的基础,相对更加规范和成熟。相比之下,我国市场容量更大,在产业链融合方面还有很大的增长空间。

倡导规范标准用车,图雅诺率先向行业提供针对性方案。通过对冷链物流、医疗卫生、商业旅居、流动配送等领域的调研,图雅诺发现这四个领域用车需求增长趋势明显,定制化方向更加明确。于是,在此基础上,其推出了相匹配产品。

22.png

图雅诺冷藏车展示

图雅诺特专类国六产品解决方案,突出图雅诺产品的动力、底盘等配置优势,同时更结合需求将四驱、二类底盘、自动档、后双胎等特殊需求。以图雅诺长轴中顶冷藏车产品为例,该车采用康明斯ISF2.8L柴油发动机,排量2.78L,功率达130kW,扭矩可达360牛米;整车自重3吨,最大总质量为4.2吨;底盘采用4毫米优质钢板冲压而成,承载力强;车辆外观时尚大气丰润,车长5.99米,市区道路不限行;制动安全性高,前后盘刹、ABS配置,带来更大安全感。另外,针对个性化需求,其可以进行特别定制。

总之,作为VAN类车辆品牌,福田图雅诺一直倡导使用标准化、规范运输车辆。如今,图雅诺面向特专市场展示典型产品,提供行业定制方案,一定程度上将为专用车领域实现规范、快速发展助力。在此,我们相信在行业各方共同努力下,专用车改装市场必将迎来更加规范的经营环境,专用车运营效率将更高,细分物流市场更加繁荣。

物流商用车网文章,转载联系本站授权 责任编辑:晨潇
33

马增荣
中物联装备委主任

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
张 炜
中物联金融委秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
刘宇航
中物联危化分会秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
杨国栋
中物联企业评估办主任

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会
秦玉鸣
中物联冷链委秘书长

中国物流商用车专家委员会

和大咖来场约会

查看更多