近日，2019第二届中国国际进口博览会在上海举行。多姿多彩的商品展示，令国内外消费者耳目一新。不论Made in China还是Made in World，好产品总是让人心底生羡，而汽车行业进口商品的吸睛度必然更高。
New Daily 2020 4×2产品
进口依维柯产品已连续两次参加进博会。作为商用车领域的知名品牌，第二年亮相产品带给人们的则完全是惊喜。这主要是因为，New Daily 2020产品正式在国内上市，New Daily 4X4越野车是亚洲范围内的首次秀场，另外全新3款改装车震撼出场，赚足了眼球。不仅如此，依维柯借此坦露了智能、定制化以及向纵深市场深耕的重要信心。
New Daily 2020是依维柯全新打造的一款轻客，来进博会之前，它已在欧洲正式上市销售。作为依维柯公司打造的全新产品，无论动力、传动效率、驱动系统等配置，其都令人叹为观止。
依维柯中国区总经理汤姆•克劳奇
依维柯中国区总经理汤姆•克劳奇表示，New Daily 2020 驱动形式为4x2，是依维柯目前在欧洲市场发布的最新产品，主要有三方面亮点。
第一，满足国六B排放标准，动力性能更好。据介绍，该车在完成欧洲最先进的欧六D排放标准后，在国内也已完成了国六B阶段认证。同时，全新New Daily 2020采用新型可变涡轮增压技术的菲亚特动力F1C 3.0排量发动机，180马力，最大扭矩430牛•米。因此，其动力效能更高，排放更低，燃油经济性更优。
第二，驾驶辅助系统再提升。操控性一直是驾驶员较为关心的焦点。New Daily 2020搭载的是一款Hi-Matic8速全自动变速箱，操控更加智能轻便，即使在路况复杂的核心街区它也有较好灵活性。
汤姆•克劳奇尤其强调驾驶辅助系统，它在Daily基础上，实现了进一步提升，包括自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自动车道保持辅助系统以及排队辅助系统等。这些系统能够使车辆更加适应山地陡坡、雪地沙地等各种通行环境，提高驾驶舒适性同时更加大了行车安全系数。
第三，智能互联系统满足市场需求。汤姆•克劳奇表示，依维柯从2014年就开始在智能互联上进行开发投入，目前已经到第三阶段。在智能互联方面可以说其完全跟上了市场的步伐，完全满足了大众对进口高端产品的预期。
围绕“智慧全能的移动专属空间”这一理念，依维柯的展台设计包含了生活、工作、娱乐、公益四大场景。New Daily 2020在这些场景中可以根据用户需要提供特别定制，其功能上可以更加突出人性化特征，以达到更加智能便利的体验。
New Daily 2020 4X4越野车
当然，除New Daily 2020 4x2产品之外，New Daily还有 4X4型多功能硬派越野车。其提供3.5T、5.5T和7T三种不同吨位，可选厢式或单双排二类底盘。该车较之类车型越野、涉水、载货、改装性能更有优势，可作为探险、救援、房车、户外作业等专用车型。
顶尖动力性能，最新排放标准，更先进的辅助、智能系统加持，New Daily 2020这两款车型真正呈现领跑全球轻型商用车之姿。
依维柯国六动力展示
依维柯全新产品除拥有上述优势外，在国六基础上还拥有场景化、定制化特性。对于一家国内市场占有率为20%的轻客品牌来说，未来依维柯将在以上方面有所作为。
上市期间依维柯高层合影
依维柯对于场景化需求，有着丰富的产品布局。众所周知，该品牌在国内既有进口产品，又有国产产品，在物流、客运、改装等领域有着广泛的覆盖率。但汤姆•克劳奇表示，进口产品主要满足小众市场需求，这些用户的主要需求是改装。“他们（用户）上装的价值（需求）特别高，希望有可靠性很高、质量非常稳定的底盘承载。”他强调。
其实，在这方面我们能看到更多人利用进口依维柯底盘制作房车。房车是近几年国内出现的一股时尚用车潮流，这部分人群有相对更雄厚的经济实力，他们喜欢旅居，注重寄情山水。所以，普通轿车的空间、配置并不能满足旅居生活需要，他们需要更加可靠的底盘，保证车辆动力够强、舒适性够高、底盘坚固耐用。依维柯此时正是抓住了这一初露端倪的高端市场。
依维柯改装车展示
不仅进军房车市场，依维柯还面向消防、救援、野外作业等具有特殊应用的场景进行定制。
定制化不止是依维柯品牌的重要行动战略，整个国内商用车领域莫不加以重视。但这需要一定的基础实力。我们可以从南京依维柯定制模式上看出，用户端成为整个产品开发的重心，标准版配置再加上个性化配置，对于一些特殊/细分行业用户群体来说才能够满足需求。“（市场上）有哪些技术需求，我们相应地把这些进口技术进行国产化。”汤姆•克劳奇说。显然，依维柯在定制产品上，也做足了包括技术在内的一系列储备。
进博会期间，依维柯中国还联合国内专用车研究机构及媒体启动“2019专用车创意设计大赛”，探讨智能化时代生活场景和工作环境下专用车解决方案，表现出深耕和融入中国市场的决心和行动。
有人说，国五升国六是汽车行业的一个新转折点，对于有准备的商用车企来说，应是机遇大于挑战。正如依维柯宣称的那样，国五升国六2019年是一个过渡年，完成产品上市布局后的2020年应迎来产品销量大幅增长。而从汤姆•克劳奇“2020年会比今年做得更好，比2018年做得更好”的话语中，我们更能看到依维柯的自信。
