宏观经济下行，GDP缓降，经济增速放缓，居民收入和消费预期下降。整体上看，汽车市场已步入微增长甚至负增长通道，商用车虽好于乘用车，但前三季度产销依然未能保持正增长。
具体到货车市场，走势与物流行业息息相关。需求增速持续放缓，结构调整步伐加快，正给物流运行的规模、速度和方式带来新的挑战。如何适应这些变化，是车企必须关注并给出答案的。
对此，业界认为，我国汽车产业正处于变革、升级的战略机遇期，汽车“新四化”将成为车企迎接未来、把握机遇的重点。其中，针对智能化，在智慧物流快速发展的当下，商用车企业尤其需要提速前行。
作为商用车行业的领军者，一汽解放也正积极亮剑。日前，在以“智能驱动，绿色发展”为主题的2019中国国际商用车展上，解放不只带来了全新的国六产品，新能源环卫产品、发动机产品等，更在智能化上重拳出击。
2017年，《汽车产业中长期规划》发布。规划指出，到2020年，我国智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，我国智能网联汽车进入世界先进行列。而为达成上述规划目标，一汽解放在智能化上全面出击，堪称商用车行业的排头兵。
据一汽解放苏州挚途科技有限公司执行总监张旭介绍：自2017年开始，一汽解放便已进入智能化发展的快车道。具体来看：
2017年10月6日，在长春举行的解放智能卡车高速公路实车测试圆满成功；
2018年4月18日，解放在青岛港成功发布了包括L4级港口智能车、ICV、L4级智能环卫车在内的智能车产品集群，并完成了一汽解放“挚途”战略下9大智能化场景的产品布局；
2019年1月19日，解放生态品牌战略在厦门发布，正式启动“哥伦布”智慧物流开放计划；
2019年9月6日，解放全球首款L2级量产商用车在上海正式投放；
不久的将来，一汽解放全系产品将标配智能驾驶辅助系统，而L3级智能车也将投放市场，并实现限定区域各场景下的L4级智能车运营。
此外，值得注意的是，一汽解放苏州挚途公司是2019年8月8日这天，由一汽解放发起成立的智能车软硬件系统研发科技公司，致力于为客户提供智慧物流完整解决方案。就此，一汽解放在智能网联上的布局与雄心展露无遗。
在人工智能、5G、物联网等前沿技术的加持下，商用车的智能化进程注定加快。特别是相比乘用车，商用车智能化更真实、更易落地、更有意义。例如，在港口、矿区等实际应用场景中，环境相对封闭，路况相对简单，为无人驾驶技术的推行创造了比较理想的条件。
之所以这样判断，在于各国都在积极推行无人驾驶标准、法规和政策的制定，也在于高效率、高安全性、TCO低成本是物流行业大势所趋，基于此的智能车尤其是无人驾驶汽车的快速发展，早已具备坚实的市场基础。而在本次车展上展示的无人驾驶环卫车，适合的也是当下应用中实操性比较强的一类场景。
据介绍，一汽解放展示的无人驾驶环卫车，依托J6F可靠基础设计平台；优化动力系统，整车轻量化设计，高效节能；宽体驾驶室设计，低噪音、轻震动、高舒适性；自主研发的整车控制器及智能控制系统，可实现自动清扫、自动洒水、自动倾倒垃圾、智能补电补水等多种功能。
而前面提到的，一汽解放发布的L4级港口智能车，其实已然“开工”许久。据了解，其可轻松灵活完成装箱、行驶、卸箱等一系列动作，根本无需司机，完全是由车辆自动驾驶。显而易见，在商用车智能发展的时代中，一汽解放无疑再次成为了领跑者。
打造“最值得骄傲的商用车企业、最值得信赖的商用车品牌”，践行“信而有征、智勇双全、益行天下”的品牌理念，实现“中国第一 世界一流”的战略目标。解放正在全力绘制一幅宏伟蓝图，在智能化上的持续进击，恰是这一宏伟蓝图上浓墨重彩的一笔。在此，就让我们期待明天的解放，大步进击、智赢未来。
