“之前便听说安康152发动机动力强劲还特别省油，下次换车时一定要尝试搭载这款发动机的骏铃轻卡。”10月24日，参加2019江淮轻卡价值品鉴之旅活动的王学军，在参观完江淮新港生产基地和安康发动机厂后有了新的目标。
王学军是安徽中新高科产业有限公司（以下简称“中新高科”）阜阳分公司的员工，是江淮骏铃轻卡的众多用户之一。今年7月份，中新高科阜阳分公司又购入2辆江淮骏铃V5，王学军的车队共有6辆江淮轻卡。
通过江淮轻卡组织的这次活动，他和来自安徽阜阳的同行们更清晰地了解了江淮的技术实力。在接受记者采访时，王学军和他的几个同行都觉得，江淮的生产技术非常先进，买江淮骏铃是正确的选择，以后还会继续采购骏铃的产品。
据王学军介绍，中新高科在阜阳拥有超过40多家超市，建有自用的物流仓储中心，并配备自己的运输车队，负责货物的城市配送。早在2005年，中新高科刚在阜阳建立车队时，买的就是江淮轻卡。
由于中新高科的车队负责商超配送，运输的货物种类十分复杂，既有体积大但质量轻的轻抛货物，也有相对沉重的酒水饮料，运输要求很高。但江淮轻卡每一次都能保证按时将货物运输到位，这让王学军分外省心，也让他每次置换车辆时，首先考虑的就是江淮轻卡。
王学军表示，这次通过参观江淮的生产工厂，与骏铃的生产线零距离接触，亲眼见证了一辆轻卡的生产过程，包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，清楚了江淮轻卡工厂的技术含量非常高，所以对江淮的产品更有信心了。
事实上，一直以来，江淮轻卡都在不断进步。以骏铃为例，通过与用户交流，倾听用户的声音，现在的骏铃新品迎来了72项全面升级，包括外观16项升级，动力5项升级，舒适配置22项升级，安全配置20项升级，节油科技4项升级。目前，已经确立了国内轻卡市场的标杆地位。
正如王学军和他的同行们说的那样，先进的工厂是骏铃轻卡的品质保障。据了解，合肥新港基地是亚洲最大的轻卡生产基地，也是行业内首个世界一流的绿色智能制造平台，使用的是最先进的技术、最先进的工艺。
据介绍，这个生产基地配备亚洲最大的6000吨压力机，设备模具自动化联调整体运行按照U型设计，设备新增的工作台直接提升生产作业过程的效率。在冲压、焊装、涂装和总装四大车间，都拥有非常先进的技术。比如在焊装车间，有3条全自动化焊装线，共计配置101台机器人，自动化率可达95%，并采用中频伺服技术，有效改善点焊融合质量。
而总装车间将自动化、柔性化、信息技术完美融合，实现多种车型的大规模生产，年规划产能20万辆。并且，江淮还投资4.5亿建立了国内首个三圆弧高环跑道整车试验场，将承担可靠性、耐久性试验验证任务。这些先进的设施保证了江淮轻卡的高品质，也是市场充分接受江淮这个品牌的主要原因。
另外，江淮与康明斯按50:50比例合资的安徽康明斯，去年12月成立，依托江淮汽车成熟产品体系，接轨康明斯全球质量标准，正为骏铃提供更强劲、更稳定的动力。目前，安徽康明斯可生产多款用于轻型商用车的发动机，其中满足国六排放标准的有3.0升、4.0升、4.5升三款发动机，可谓抢占了制高点。据江淮轻卡有关负责人介绍，现在很多客户已经“盯”上了安康的发动机。
用户的口碑积累品牌力，先进的生产工艺保障产品力，所以江淮骏铃轻卡能够一直畅销。据了解，2018年江淮轻卡销量超20万辆，中高端销量占比超7成，稳居中国中高端轻卡第一品牌，其中骏铃正是主力车型，销量节节攀升。
当然，江淮骏铃轻卡能一直保持良好的销量，与厂家不断积极与客户沟通，并不断自我完善息息相关。今年举办的江淮轻卡价值品鉴之旅就是一个厂家与客户沟通的绝佳平台，目前已经举办了多场活动，收集到用户建议数百条。
产品好不好，用户最有发言权，在这次与阜阳用户的交流会上，来自一线的声音都是直接切中要害。比如：“发动机保养太贵了，咱们安康发动机保养费用还能低一些吗？”“明年高速公路就超重劝返了，自重占总重一半的蓝牌轻卡还能跑吗？”“我是拉绿通的，加油排队太费时间了，油箱能不能再大一些？”这一系列的问题，都是用户们的痛点。
对此，江淮轻卡方面也一一表示要有针对性的解决，例如用户比较关心的安康发动机保养问题，江淮轻卡售后部门负责人表示，安康的发动机保养费用一定会站在用户角度，不让保养费用成为客户负担。
骏铃营销公司市场发展部部长胡子江也表示：“希望用户多提意见，通过用户更好地了解市场，在车辆的制造者和使用者双方的共同努力之下，让江淮骏铃的操作简单一点，安全更多一点。”
而拥有最先进的设备，以及口碑一流的车型，再加上厂家充分倾听用户的心声，持续升级改进产品、服务，江淮骏铃定会继续夯实国内轻卡标杆的地位，并以更加卓越的表现助力城配物流更好发展。
