近年来，当中国的车企开始普遍讲新四化，即电动、智能、网联、共享之时，上汽大通利用互联网技术，已经开启C2B个性定制模式。而当新能源物流车不断拥有发展空间，上汽大通对于电动产品的研发和市场布局也持续展开。
2019年9月，上汽大通宣称，其单月总销量超过1.1万辆，同比增长84.5%，1-9月累计销量增长达到30%以上。可见，以C2B、新能源产品开发为核心的战略成果显著。
日前，上汽大通华南大区市场副总经理柴洋在出席第十三届中国（深圳）物流透明管理峰会时表示，9月总销量中，华南区实现增长约60%。他认为，广东、海南是国内经济发达省份，物流体系、规模庞大，尤其珠三角地区城际物流用车需求增长快速。为此，上汽大通V80、V90、EV30等车型，获得众多物流用户的认可，离不开数字化与新能源产品开发的一系列实践。
车企数字化的重要性不言而喻，无论精益制造还是经营模式的变革，数字化前景不容小视。上汽大通从2017年开始推出C2B定制模式及应用产品以来，引起不小的关注。
上汽大通华南大区市场副总经理柴洋
首先，引领理念及经营模式创新。C2B模式是互联网经济背景下，以网络平台为支撑，通过消费者向厂家提出选配订单需求，经由厂家按消费者定制生产的业务模式。颠覆之处一方面体现在理念，打破传统从B端到C端的销售模式，从C到B更突出以客户需求为中心的思想，掌握用户核心需要；另一方面体现在组织形式和运营方式上，厂家与用户之间没有中间环节，沟通成本更低。特别是，用户通过互联网下单，既快捷又精准。柴洋认为，数字化发展是必然趋势，无论物流企业、车企，未来信息化都将呈现透明化特征。
其次，开启规模化个性定制新时代。上汽大通目前拥有SUV、MPV、宽体轻客、皮卡等产品。在物流行业，其产品覆盖城市物流、城际快运、个体商户等群体。“无论大型还是小型企业，如顺丰、中通、京东、邮政等，都是上汽大通重要的服务客户。”柴洋介绍说。
再有，由于采用C2B模式，上汽大通产品线更加丰富。柴洋举例，大通V80、V80plus、V90，以及新能源城市物流车（电动）EV30、EV80，在长三角、珠三角地区，受到用户的广泛好评。物流行业一年一度的物流透明峰会，大通岂能错过？今年的峰会主场是以物流数字化为主题，上汽大通数字化C2B实践恰是被行业积极称道的经典案例。
物流人借鉴上汽大通数字化实践的同时，最终还是要通过其产品感受数字化，以及智能网联的魅力。比如，一套被称之为斑马智能互联的经典系统，可以实现手机管车、地图导航、语音控制。
手机管车功能方面，车主用手机APP就可以查看车辆的状态，进而进行车队管理。这对于物流用户来说非常有利，管理车队不再使用对讲、电话等方式，成本缩减不说，重要是管理更加轻松了。柴洋举例：“如果车主在温度较低的区域用车，可以提前用手机远程启动车辆，让空调提前运转。”
地图导航方面，该系统的优势在于拥有强大的大数据交互功能。系统凭借专业地图和强大的算法，实时更新信息，智能预测和引导优化线路，使用车更加顺畅。物流运行线路持续优化，其成本节约产生的效益是巨大的。
语音控制方面，司机可以通过语音输入指令，系统完成相关操作。比如，打开天窗、播放音乐、降低室温。假如，司机驾驶过程中不能及时手动开启这些功能，此时这套系统便派上了用场。特别是在物流场景中，司机需要及时送达货物，往往忽略一些车辆功能的开启和使用，所以行驶过程中智能系统的作用当真不小。
据了解，这套上汽与阿里联合开发的系统，将国内车载智能程度提升到一个较为领先的水平。不仅如此，在上汽大通看来，其利用基于阿里云数据对消费者进行画像的基础，有利于为用户提供更加符合需要的服务和产品。
柴洋表示，在珠三角、海南市场，上汽大通智能系统正赢得越来越多物流用户的点赞。而当未来无感支付等新技术应用后，上汽大通的智能化表现会更加突破人们想象，让物流用户有着更多憧憬。
智能网联功能可以在油车上实现，也必然可以在新能源物流车上实现。上汽大通新能源产品主要以电动物流车为主，其在全部产品中销量占比约为10%，且正在不断增长。柴洋表示，这一比例在华南市场可以达到20%甚至更多。
一方面，电动物流车续航里程、载货空间、质量等优势明显。以一款城市物流电动车EV30为例，该车综合工况续航里程可达350公里，有长轴、短轴可选，空间涵盖7到10立方米。加上，上汽大通精益生产的强大品牌力，以及经过严格、严苛、严密研发、路测，产品质量值得信赖，车辆稳定性、耐用性等皆有领先之处。
另一方面，售后体系相对较完善。上汽大通对该区域服务体系一直保持较高投入，覆盖广东省的30家售后网点，基本涉及每个地市。海南省同样有较好的服务保障，无论保养还是维修，用户都能享受到极大的便利。
柴洋认为，新能源物流车需要一个不断发展的过程。因此，车企绝不能放松产品的研发和推广。他说，上汽大通在新能源车方面动作频频。2019年，已有多款新产品推出。针对物流用户需求开发的电动车辆，明年还将陆续面市。自然这些产品在智能网联方面，有更多的时尚、创新亮点，用户在拥有路权和技术日渐成熟的前提下，也越来越信赖这样的产品。
经验认为，企业真正拥抱互联网是要使客户得到便利，而不是口头上的或表面上的跟风。车企在数字化转型上，能从企业经营模式、产品研发等多方面变革，上汽可以说走在了前列。上汽大通作为物流车辆提供商，利用C2B和新能源作为重点突破口，并在全国包括华南区市场取得较好成绩，正是说明抓住了机遇，做对了事情。而在创新应用的路上，上汽大通的未来计划，也给了人们更多的遐想，值得持续关注。
