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骄傲吧!奥铃大黄蜂 懂车达人眼中“你最美”
2019-09-22 20:49:51 来源:物流商用车网 作者:晨潇

这两年,一路向下的中卡销售数字,表明这一市场日益暗淡。但是,今年一场“大吨小标”治理行动,却使一切发生改变。行业规范化发展大趋势下,中卡迎来转机,越来越多卡车人期待,一个全新的中卡领军者出现。

骄傲吧!奥铃大黄蜂 懂车达人眼中“你最美”


近日,奥铃大黄蜂6800在南京上市,便让人眼前一亮。与此同时,在“福田奥铃&福康杯”2019中国勒芒高效物流大师赛·南京分站赛上,大黄蜂作为比赛用车,也以不俗表现赢得满堂彩。

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期间,驾驶大黄蜂的选手们炫酷登场,在赛道上辗转腾挪、好不过瘾,人们纷纷惊叹“大块头”竟能如此灵活、矫健。而终获三甲的专业懂车达人更对记者坦言:大黄蜂“最美”,从外观到内饰再到性能都无与伦比,必将以新晋者之姿持续领跑中卡市场。

受到众多用户青睐 大黄蜂够时尚

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本次赛事冠军李伟来自江苏连云港,有十几年驾龄,目前从事轻卡销售工作。多年来的货车驾驶及销售经验,使他对奥铃品牌产品更为了解。作为一名销售经理,好业绩是硬道理,从首批经销商集体认购1600台,客户现场再签1000台购车协议,都说明了市场对大黄蜂的极度认可。这也自然为身在一线的李伟注入了强劲的信心。

“奥铃很有知名度,市场占有率很高。以前是轻卡卖得好,以后中卡市场也会有很大发展,我们必然主推这一款车型。”李伟表示,这款产品未上市前,仅靠朋友圈的一张图片就取得了上百台的销售业绩,如今线下销售将会更加火爆,选它的用户则将引领用车新时尚。谈及大黄蜂的“动人“之处,李伟先从自己的比赛感受谈起。

李伟直言,他本人第一次看到实车并驾驶上路。大黄蜂外观造型霸气硬朗、线条动感十足,性格中规中矩的老司机见到它也会怦然心动;内饰空间大、舒适座椅六向可调节,仪表盘、中控台布局迎合多数驾驶人员习惯,620mm宽卧铺给司机更好睡眠体验。李伟认为,在试驾过程中,该车整体舒适度高、刹车离合轻巧,转弯十分灵活,操控性一级棒。

李伟相信,拥有大黄蜂,用户可以抢占更多市场机遇。该车载货空间更大,承载能力更强,在车货总重最高18吨的要求下,能在具体场景中,更好实现多拉快跑。而且,许多蓝牌车主正由C照升级到B照,奥铃也为满足这些车主的增驾需求提供便利条件,让大家面对市场机遇到来时,真正做到一马当先。 

靠质量和服务取胜 大黄蜂品质高

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一上市就有2000多台订单,不是任何一个品牌都能做到,大黄蜂靠的是福田奥铃多年创下的“质量好和服务优”的口碑。获得季军的陈海亮,作为奥铃经销商代表,同样来自连云港。他和李伟有很多相似的经历,也从事过货车司机这一职业,在做了四年奥铃轻卡销售工作之后,他对车辆的性能、品质有着相当深刻的认知。

陈海亮认为,大黄蜂质量可靠,许多竞品明显不及。“在平时销售中,有的用户一听说奥铃产品价格稍贵就有些犹豫。不过,当买了其他产品后,他们又往往后悔当初没有坚持选择。”他说,奥铃用户从不担心质量问题,大黄蜂上市即热销,也是口碑制胜的表现。陈海亮强调,用户对于产品质量可靠稳定的判断,从车辆的高配置上可见一斑。

以大黄蜂为例,其可搭载康明斯、云内、玉柴发动机,最大马力260匹;使用法士特8AT变速箱,配有同步器;10万公里后桥免维护周期。可以说,其动力、操控性、底盘配置均处行业领先。在制造工艺上,奥铃产品按国际先进工艺生产,整车经万千用户检验,可靠性更高。同时,大黄蜂注重轻量化,降重超500公斤,凸显其高品质、实用性兼具的特性。

服务方面,陈海亮表示,福田奥铃同样让用户放心。他说,服务优不只是服务网络健全,重要是看销售与服务配合的反应速度是否更快。“我们在晚上接到用户打来的救援电话,在县城几十公里范围内,销售和服务团队配合起来快速行动,能缩短服务周期。”陈海亮说。另据了解,奥铃三小时达救援、一次进站等全新服务举措也已推出,皆为用户省钱又省时。

适配城际和中长途 大黄蜂好实惠

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如此贴心的大黄蜂,到底卖多少钱?运营经济性怎么算?这里,记者为您算了一笔账:从上市发布的价格看,奥铃CTS 9系6.2米、6.8米价格为15.98万、16.18万;奥铃捷运9系6.2米、6.8米价格为14.78万、14.98万元。乍看上去价格似乎有些偏高,可这些价格代表的却是中卡、黄牌车的价值,重要的是在运营中创造更大的收益。

奥铃在以中高端定位的价位为基准,计算绿通用户用车成本时发现:以5年50万公里运营为样本,相比之下可以帮助用户增加20万元以上收入。当分摊给每个年度来看,每年增收4万元左右。如果一般低端中卡车辆价格为10万元,购买大黄蜂的用户第一年就能实现与这类用户付出的成本持平,如此可见其价格并不高。

此番赛事亚军耿亮,来自安徽,是一家物流公司的车队负责人。公司平时从事的是中短途运输,城际、城配物流业务都有涉及。该公司自有车辆100多辆,其中奥铃占有率达50%以上,此前采购的产品多为2.8L排量产品,司机反馈非常好。车辆每天行驶里程大多在350公里到500公里之间,最长里程为1500公里,以安徽为核心覆盖江浙沪、广东市场。

耿亮评价说:“我今天参与比赛,感觉大黄蜂的离合很好用,油门给油很准,踏板用起来超方便,难怪油耗这么低,原来厂家对各个系统都进行了走心设计。”而数据也显示,大黄蜂凭借轻自重、品牌动力,在南京至漠河实际路测中,油耗仅为百公里18.32L,这在中卡行列显然颇具竞争力。

结语:

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三位持有不同观点的参赛选手,分别对奥铃大黄蜂从不同角度进行了客观评价,并分享了其与大黄蜂接触的真实感受。他们是懂车达人,是物流用户当中的代表,是大黄蜂的忠实粉丝,更是客观评测者。在奥铃大黄蜂6800开启的新征途上,有他们为证、为伴,未来日子里,其也定然能够迎来销量长红、捷报频传。

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