在试驾V90活动之前，上汽大通盘点了2019年1-7月份宽体轻客销量情况。结果发现，受经济下行趋势的影响，我国这一市场较上年下降了13.9%，不过上汽大通V80产品却逆势增长，市场份额提升了1.3%，位居行业第二位。
大通V80上扬的原因，不外乎差异化布局和价值营销，以及在市场中持续巩固中高端产品定位。其独有的AMT设计，面向细分市场的产品策略，都引来用户点赞。
展示中的上汽大通V90
新产品V90自然比V80更先进，其明显体现在科技范上，而货运版产品则表现在新能源、C2B模式方面。事实上，这些本属上汽大通产品的个性关键词标签，也让我们清晰看到VAN类物流车的未来。
上汽大通V90在开发上下了大功夫，长达五年时间。上海汽车集团副总裁蓝青松在接受媒体记者采访时表示，"要用上汽MAXUS V90，实现对于宽体轻客市场功能需求上的全覆盖"。也就是说，要完全满足用户期望。
上海汽车集团副总裁蓝青松
第一，多种前后驱、长短轴产品，总有适合的一款。用户希望在轻客市场，无论载客、载货，无论长短、大小空间的车型，汽车厂商都能提供。上汽大通用响亮的声音回答：完全可以做到。全新的V90产品分为多用途客车、客车、厢式运输车、底盘车四大类。车辆尺寸，长度从5.18米到6.68米，各有涉及。根据用途还可分为前后2种不同驱动形式，短轴、长轴、加长轴等版本。客车版自7座到18座不等；货车则只有3座，其余容量空间不等，皆由装载需求来定。
上汽大通V90手动挡产品
第二，手动、自动挡皆可选，哪种顺手选哪种。V80本身就有自动挡选项，让配送货物的司机瞬间解放左脚。V90既有手动、AT，又有AMT选项，货车司机可以根据自己的需求来选择。配有上汽齿的6MT、6AMT和法国邦奇6AT，喜欢哪一个都可以。
四角雷达，前后都可实施监控
第三，优质上汽π动力、智能系统，为时尚出行护航。V90核心的亮点还在于采用了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机。其满足了国六b阶段排放标准，百公里综合油耗为7.6升。现如今，用于货运市场满足国六b阶段的发动机，多属汽油发动机。柴油国六动力一亮相，必然受到青睐。
智能化是V90的特别优势之一，全新一代蜘蛛智联3.0系统，配合10.1英寸大屏，利于手机APP，融合了安全、维保、娱乐、智能生态、车队管理等功能。之前上市的V80 PLUS已经应用了这一系统，用户在APP上通过后台大数据支持，可将车辆运营情况尽收眼底。
货运版上汽大通V90
第四，前瞻、潮流货运版，想你所想。记者试乘了一辆V90短轴版、前驱单胎盲窗厢式运输车。据介绍，该车发动机最大功率为110Kw,最大扭矩可达375N.m；车长5.1米，空间8立方米，加长版可超过6米，上蓝牌；座椅舒适、操控灵活；具有ESP、智能起停、车道偏离、AEB紧急制动、盲区监测等功能，乘用车有的这车也不差分毫。
定位中高端的V90，与V80 PLUS、V80经典款共同布局市场，上汽大通称之为"宽体轻客三车战略"。记者发现，在货运版产品和所有V系产品中，新能源、C2B仍然是消费者关注的焦点。
首先，"三车战略"全面覆盖宽体轻客市场。上汽大通汽车有限公司总经理王瑞表示："上汽大通之前一直是切入中高端市场，产品品质各方面都是站在行业的制高点。在中高端宽体轻客市场，上汽大通已经做到第一。"同时，对于中低端市场，V80将以超高性价比满足用户需求。总之，凭借多年在轻客市场的布局和深耕，上汽大通争做行业第一的信心十足。
其次，新能源物流车即将发力。除V90货运版产品以外，上汽大通电动产品也已经布局完成。蓝青松介绍，目前大通新能源已经拥有EV80、EV90等传统物流车型。他坦言，新能源业务目前是各大品牌的短板，上汽大通将带领经销商继续完善新能源领域布局。未来，上汽大通还将发布全新的纯电动和混动车型，它们将是物流用户多样化的用车选项。
再者，C2B智能定制大幅提升效率。"上汽大通C2B智能定制业务的背后就是推动企业和组织的数字化转型，领导层以前是通过组织流程获得信息，现在经销商、员工都可以直接触达领导，获得信息的渠道更加便捷，效率完全不一样。"蓝青松谈到。
C2B从客户端收集信息，使业务平台化、数字化，销售部门、经销商、用户都能提升效率。用户的问题可以通过在线的方式解决，上汽大通还能根据用户反馈快速进行产品、服务的改进和升级。数字化在破解效率、流程方面，起到的作用也非比寻常。对于V90用户来说，能够享受到快速订车、快速反馈和快速解决问题的服务，对于提高物流效率、降低运营成本将大有裨益。
总的来说，V90满足了用户的一切期待。功能性如上汽π发动机、AT、多轴距、智能管家及安全系统；环保性如国六b动力、纯电动设计等。这些配置和设计，迎合了城配高端用车市场需求，引领了VAN类物流车的发展趋势。不仅如此，上汽大通通过C2B智能定制、"三车战略"等一系列布局和服务举措，保障了用户选车用车更实惠，而上汽大通本身的发展前景也值得用户期待。
