7月1日，国六大幕正式拉开，"百年康明斯 至美中国行"活动近期走进福田康明斯。在"'创新无极限，挑战不可能'百年康明斯至美中国行暨福田康明斯智慧动力解决方案全球发布会"上，7款动力和3款卡车盛大发布，备受关注。其中，针对城配物流应用场景，根据福田康明斯F2.8产品精准定制的奥铃速运，堪称当场明星之一。

据悉，这款福田奥铃国六轻卡之前就在我国部分城市完成上市。在用户的期待声中，福田康明斯动力为该新品的全面布局站台，为用户实现高效运营助威加油。北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监向元龙在奥铃速运"智慧城配一体化解决方案"上市发布会上就曾表示："国六实施，轻卡规范化运营，搭载福田康明斯F2.8动力的蓝牌车机会来了。我们已经做好准备。" 

北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监向元龙

向元龙坦言，作为动力厂商，福田康明斯在产品开发与测试、整车匹配、智慧系统和服务等方面做足工作。奥铃速运智慧城配一体化解决方案，正是体现了福田康明斯研发、生产、服务等方面的综合实力。

首先，产品开发和测试方面。福田康明斯针对国六产品有着独特的技术路线，进行了长期和卓有成效的道路试验。其中，福田康明斯研发国六产品的技术路线是非EGR模式。向元龙表示，虽说这两种技术路线各有优缺，不过在车辆实际运营中，部分区域用户在柴油使用方面具有一定差异性，甚至有时加不到更高规格的油品，进一步导致EGR的故障率较高，SCR+DPF技术方案可以完美地解决这些问题。采用非EGR结构设计，可使康明斯国六发动机具备结构简单、高效、且更具性价比等特点。

在城配实际运营环境中，车辆需要保持较高的出勤率，才能保证用户时效。如果故障率越高，出勤率就更低，进而影响整个运营效率。福田康明斯的非EGR模式，为奥铃速运高效出勤带来更大保障。

测试过程中，搭载福田康明斯动力的福田奥铃国六整车产品，进行了100万公里的道路试验。试验中，车辆并不是空跑，而是按照9大工况进行模拟运行。其中，城配工况需要注重运营环境。面对频繁启停、人多车多的情况，针对动力的考验最为直接，要使产品可靠性和经济性高，需不断优化动力性能。而福田康明斯无论在实验室进行测试，还是进行实际运行测试，对每一个环节和过程都十分重视，不曾忽略每一个细节，以确保用户实现高效可靠经济运营。

活动场外展出的福田康明斯F2.8国六动力

"测试过程中，有些问题反映了出来，我们就及时加以改进和调整。同时，在前期的工程匹配，包括与发动机、变速箱、后桥的匹配中，我们都做了很多研发工作，台架试验做了超过2万小时，三高试验经历300多天的运行。"向元龙说。

第二，与整车和零部件匹配方面。在与整车、变速箱、后桥厂家沟通过程中，针对TCO，福田康明斯专注九大场景进行了详细分析，给出了相应的解决方案。

比如，在蓝牌轻卡市场，福田康明斯F2.8动力可以根据工况，提供更为强劲的动力。尤其是在云贵川地区，很多用户对车辆爬坡性能要求非常严格，坡度超过15度、20度时对车辆是一个很大的挑战，福田康明斯在动力、低速扭矩性能方面已经做好准备。在国五阶段福田康明斯动力提升了18%，扭矩达到450牛米，国六阶段动力相应更加优化，用户会感受到匹配该动力的整车爬坡启动性能将更好。这些优势，在奥铃速运身上都有体现。

再如，在城配市场启停频繁的工况下，福田康明斯F2.8动力将轿车化应对频繁启停的解决方案应用于轻卡奥铃速运产品中。在城市配送过程中，遇红绿灯和堵车时，车辆将呈现熄火状态，这样百公里油耗大约能降低1.5-2L，并且驾乘舒适性也得到相应改善。

匹配福田康明斯F2.8发动机的奥铃速运

第三，智慧系统方面。福田康明斯可以针对大客户进行相应的定制开发。作为后台强大的支持系统福康云，在其中发挥着重大作用。它将针对城配场景，定制开发相应标定。"我们可以远程将数据灌输在大客户的车辆里，实现整个定制化生产。"向元龙说，在这套系统中，用户可以定制油耗，定制线路，个性化需求可得到满足。他表示，目前针对用户的具体应用场景的实验已经完成，包括奥铃速运在内，用户可以放心选购。

第四，服务方面。福田康明斯整合资源，已经提前就服务进行了布局。这其中包括502家授权服务站培训工作，大蓬车巡展，长三角、珠三角、北京、深圳等地的备件储备。他介绍，现在这些重点区域，一线服务人员、服务工程师可以马上拿起工具，帮助奥铃速运用户解决车辆运营中的一系列问题，"如果产品遇到故障，福田康明斯可帮助主机厂在两小时内，完成维修工作。"

总之，从产品研发、测试，到与整车、配件的匹配，再到系统、服务体系的准备工作，福田康明斯都已提前做好功课。向元龙说，"有奥铃的地方就有福田康明斯。"这是一句保证，也是为用户带来一剂定心丸。如今，福田奥铃城配明星速运新品和全系国六产品已经上市，相信在福田康明斯完善的支持体系下，用户购买和使用该产品，都将全程无忧。