开着卡车驶过连接克里米亚与俄罗斯本土的新大桥，化身卡车司机的普京又一次向世界展示了硬汉形象。又获得了一波赞美，普京顺便还带红了这款俄罗斯自主品牌卡车卡玛斯。

卡玛斯卡车拥有悠久的历史，是前苏联时代的产物，至今在俄罗斯都有很高的知名度。载货量大，能在任何气候下正常行驶，卡玛斯卡车有很大优势。遗憾的是，卡玛斯卡车虽然看上去很威风，却卖得并不好，主要在俄罗斯本土销售。曾有意进军中国市场，但卡玛斯卡车遭到了冷遇，至今仍难见俄罗斯卡车。
中国是重型卡车的最大市场，卡玛斯卡车为何无法在这里取得成功呢？这可能是以下原因决定的。
竞争激烈
中国市场大，早就被各家车企盯上。自主品牌早就开始生产卡车，而水平也不错，占据了很大的市场份额。其次，欧美车企也没有放过这块肥肉，纷纷与国内厂商合作，推出了一款款优质的合资卡车，也在市场上很有影响力。
先入为主，再加上自主卡车与合资卡车的口碑很好，外来卡车很难抢到市场份额。对于卡玛斯卡车来说同样如此，留给其进入的空间很小。
知名度不高
自主卡车在中国拥有较高的知名度，进入卡车的欧美厂商也拥有较高的知名度。然而，在普京驾驶卡玛斯卡车前，其在中国知道的人并不多。
无技术优势
卡玛斯卡车一度在世界上具有领先水平，但近年来因为研发滞后，已经逐步落伍了。排放的污染物多，卡玛斯卡车的油耗也高，在性能方面也不如国产卡车了。没有技术优势，卡玛斯卡车也就难以在竞争中占据优势了。
可见，在卡车制造方面，俄罗斯不仅与欧美汽车有差距，就是与中国卡车也处于落后状态。实际上，除了卡车，俄罗斯在整个汽车工业上的落后已经很明显，其国内市场早就被德系车与日系车攻占了。
普京被称为无所不能的总统，能轻松解决克里米亚问题，为何却无法振兴俄罗斯汽车工业呢？这是因为俄罗斯汽车工业太缺钱了，而这并非普京一个人能解决的。
国企贪污腐败
国家投到汽车研发上的钱财，很大一部分被贪污掉了，导致根本没有足够的钱去搞研发。
国家补贴有限
在很多国家，政府对汽车产业的扶植力度很大，推出各种补贴。然而，因为近年来能源价格下降，俄罗斯政府也很缺钱，对汽车的扶植力度很小，这导致其汽车工业难以高速发展。
外国人不愿意投资
欧美国家把俄罗斯列为投资环境最差的国家，根本没大财团到俄罗斯投资，其汽车工业也就没机会取得外资的帮助了。
加工业落后
汽车需要有先进的发动机与变速箱，也需要很好的零部件。然而，在加工工业上，俄罗斯却全面落后，也就难以生产出合格的汽车部件了。