四月将至，北方已经雪化冰融，一片春机盎然之色。此时，行驶在路上的大货车基本也不必担心有冰雪路面，路遇长下坡路段即便使用淋水器也不必担心结冰。
但是，对于年前年后采购了新车的用户来说，无论跑山地路段还是平原路段，都不用担心刹车和淋水带来的一些困扰。因为，有不少人选配了液力缓速器装置。
记者发现，随着2018年国产货运车辆高端化趋势的不断落地，标配缓速器有望成为行业共识，传统的淋水器装置怕是要成为博物馆的藏品了。
▲给刹车系统淋水的货运车辆 图源：网络
液力缓速器如今并不是多么新奇的装备，它伴随我国中高端重卡配置的升级逐渐被选用，在国外它早已是重卡的标配。但由于初装成本高，国内许多用户对其缺乏了解，目前仍有许多货车使用淋水器装置。淋水器安装和使用较为简便，它俨然是西南、西北等地大货车的“标配”。
车辆行驶中，这个“标配”在司机们看来作用非小。
①淋水可提高刹车性能。目前，多数经营西北如云贵川线路的司机，由于采购车辆时没有安装液力缓速器，后期又不能加装，只得装配淋水器，通过下坡时淋水为刹车片降温，使刹车系统保持良好的状态。现实中，则有太多因长时间刹车引起刹车失灵、起火的例子。
经营四川专线的山东司机李师傅说：“从西安到四川路段，山高、弯多、长下坡多，不用淋水器绝对不行。”而不少司机还表示，云南一些地区交管部门还强制货车加装淋水器，其原因就是避免刹车失灵出现事故。
▲大货车淋水器留下的痕迹 图源：网络
②喷淋延长刹车片寿命。喷淋除了通过降温使刹车保持良好的状态外，同时也使刹车片寿命得以延长。长时间踩刹车，刹车片的磨损消耗更快，淋水降温自然能使消耗减少。
虽然有驾驶进口高端重卡司机认为，可以通过排气制动系统达到减速的目的，但有司机却表示，排气助力在长距离长时间下坡路段，所能发挥的效果简直微乎其微。相比之下，经验之谈还是淋水方法更靠谱。
不过，淋水器被灌满水后有一定的重量，加上货车在北方冬季淋水时滴漏到路面会出现结冰现象，有产生次生事故的风险。因此，淋水器下岗其实必不可免。
尽管一些人不认可排气制动所能起到的作用，但大家普遍认可液力缓速器的功效。记者发现，近两年，国内不少品牌的高端重卡产品都已标配了这个神器。
①东风柳汽乘龙H7 480马力 6×2后提升牵引车。该车主要搭载东风康明斯13L 480马力发动机，最大扭矩为2320牛·米，配备法士特12挡铝壳变速箱，亮点之一就是配装了液力缓速器。这款产品在2018年东风柳汽营销大会上亮相后，立即引来围观，除有动力强劲、轻量化等优势外，安全可靠性也得到了诸多肯定。
②中国重汽T7H 540马力重载牵引车。该车主要看点在于全系列皆是高配。发动机采用德国曼MC13产品，540马力，最大扭矩2500牛·米，配置盘刹系统，可以提升车辆制动时的稳定性，匹配进口福伊特液力缓速器。中国重汽于2016年即推出了标配缓速器重卡，近期又推出此款重载牵引车，承载可达90吨以上。中国重汽这一标配得到不少山西、河北区域用户的赞许。
③陕汽德龙X3000黄金版550马力牵引车。该产品采用13升550马力发动机，扭矩最大为2550牛•米，最大扭矩转速低至950转/分；采用法士特12JDX240T斜齿直接档变速箱，标配尤顺制动加装液力缓速器。据悉，X3000黄金版500马力以上产品皆标配液力缓速器。测算表明，加装缓速器比淋水器每年可节约2万多元。
▲法士特展示的一款液力缓速器 晨潇/摄影
除以上品牌重卡配备液力缓速器外，目前解放J6P、东风天龙等也进行了标配。而市场上技术较成熟的缓速器厂商也有很多，比如福伊特、法士特、采埃孚等。
行业专家表示，液力缓速器不但能够在长下坡时起到减速作用，还能够在短距离频繁刹车过程中发挥强大的制动效果，带来更安全可靠的驾乘体验。记者想说的是：车祸猛于虎，要想驾驭这只虎，先进的技术装备不可或缺，广大卡友是时候迎接新工具了。
