据了解，在煤炭等资源运输市场，LNG车辆相比柴油车辆有着更低的运营成本，毕竟现在油价不断上涨，相比来说气价还是很划算的。
而乘龙汽车早已进行市场布局，于2018年推出准重型平台产品乘龙T5并提供两种动力可选（传统柴油动力和LNG动力），其中LNG版乘龙T5牵引车搭载潍柴发动机，能够输出430马力的动力，匹配法士特12档铝壳变速箱和3.7速比的440后桥。（总结动力链匹配）
和目前市场上主流的平头LNG牵引车惯用的后背式气罐不一样的是，乘龙T5 LNG牵引车采用了侧置气罐布局，得益于3950+1350mm的轴距，使得两个500L的LNG气罐可以布局在车架两侧，驾驶室后部没有气罐，同时乘龙T5 LNG牵引车特有的长头设计，拥有1米左右的天然碰撞缓冲区，驾驶室前端到司机乘客座椅距离2600mm，这个距离很好的构筑起了一个安全缓冲屏障，使得安全性方面更放心。
乘龙T5 LNG高顶车型高度为3.36米，此外还可选择低顶驾驶室，高度低至2米8，通过性更好，面对限高不需绕行，少走弯路的同时也大大提高了运输效率，多创收！
乘龙T5 LNG牵引车在舒适性上，长头依然有着得天独厚的优势，从平头车的"坐在轮胎上面"变成尽可能的靠近前后轴的中间，长度为1.53米的前悬钢板进行了重新的优化，配合驾驶室气囊减震以及气囊减震座椅的三重减震，最大限度的降低来自路面的颠簸。
乘龙T5 LNG牵引车整体的中控布局算得上是十分大气，人机工程优化匹配、平地板、大空间、气囊全浮悬置，驾驶员活动十分自由，显得驾驶室更加高端。中控台设计规范，功能性强。而休息区域810mm宽下卧铺配上上卧铺，长途行驶休息没压力。
老话说得好，"早买早享受、早买早赚钱"，乘龙T5 LNG长头牵引车具有安全、可靠、省油、高效、舒适这五个特点，无愧赚钱路上的给力伙伴。
