从“推动传统产业改造提升，围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，拓展‘智能+，为制造业转型升级赋能”，到“提升科技支撑能力，加强关键核心技术攻关”，这一系列举措对当前中国制造业尤其是汽车制造业发展，极具指导意义。
山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光，在3月7日下午接受记者采访时也着重指出：实现创新，兼收并蓄集大成，对制造业而言实在太重要了！同时，在谈及“智能制造2025”时，他更直言不讳：智能制造不是“忽悠”出来的！
在谭旭光看来，创新并不是想做就能做到的，智能制造需要技术和管理作为基础。
首先，智能制造不能靠忽悠，要真正落地。所谓的智能制造，中心是制造，但方式一定是真正地体现出智能化特色。谭旭光说，他到过一些乡镇企业考察，发现只有挂着智能产业园字样的牌子和几间厂房、几台设备。他认为，智能制造是在良好的管理基础上，通过自动化，利用大数据技术等实现整个制造价值链的全过程升级，"如果连基本的管理都没有，谈何智能制造！"
其次，创新需从基础做起，要主动作为。谭旭光表示，创新要从基础研究做起，干一步看三步，储备好持续提升的核心技术要素。他指出，当前许多制造企业研发费用投入不进去，根本原因是基础研究和科技转化为工程技术的能力太弱。为此，企业需要主动作为，形成"基础研究+科学技术+工程技术"为一体的创新体系。
那么，企业搞创新，搞技术进步的方向在哪？谭旭光认为，投入研发的重心必然在市场，是否有成效也在于市场，在于客户是否接受。他说："看一个装备制造业企业的竞争力，其核心是从被动应对客户需要向主动为客户提供全生命周期的技术转型，只有这样，客户才愿意接受你。一切衡量的标准都是客户，只有这样才能从跟随模仿彻转向原创。"
在实干家眼里，智能制造不是形式上的，是要真正用制造业做基础，让传统制造业插上自动化和智能化的翅膀，如此才能带来具有高质量、高科技水平的产品，带来产业的兴盛和腾飞。谭旭光带领的潍柴，无疑就是在实干中发展壮大的最为典型的例子。
创新+智能制造，最终仍然需要通过高质量的产品体现价值。对于商用车企业来说，高质量的产品和服务，需要的是核心技术支撑。谭旭光认为，有了核心技术才能在市场竞争中掌握话语权。
首先，真正迈向高端的样子，是"自己拥有、别人拿不走、学不会的技术"。谭旭光认为，在拥有核心技术方面，自己是有话语权的。实际上，拿"重型商用车动力总成关键技术及应用项目"来说，历经十几年的自主创新过程，开发人员终于基于商用车动力总成一体化思想，实现了动力总成运行规律、整车道路排放控制、系统可靠性开发与评价、专业化研发与制造等4个方面的创新突破，荣获了国家科技进步一等奖。这项技术就是自己拥有的，别人拿不走也学不会的技术，是潍柴在国际化市场大局下迈向高端的最大话语权之一。
第二，核心技术买不来，投入到位才能成为核心。"买来核心部件组装成整机不叫自主创新。"谭旭光对这样的技术引入给予了如此评价。他所要表达的是，核心技术突破是需要生产企业扎实投入的，企业要想自身掌握核心技术必要实实在在投入研发力量和各种资源，否则在技术方面始终会被人牵着鼻子走。
不过，谭旭光认为，要想掌握核心技术更不要浮躁。他坦言："制造业是最典型的需要撸起袖子加油干的行业。"实体经济需要踏实努力的企业文化，潍柴人"不争第一，就是在混"的激情文化和"一天当两天半用"的效率文化是他极为推宠的。
第三，掌握优势资源，打造高质量水平制造体系。新物流时代给了商用车企业更多的发展机遇。谭旭光认为，消费者对重型商用车的舒适性和高效性提出了更高的要求，而在新科技、新技术、辅助驾驶等随着时代的发展推动产业升级的背景下，中国的商用车行业特别是重型汽车自然有机会和实力走向世界一流。
而要实现高质量发展，就要利用优势资源，打造高端制造体系。在就任中国重汽集团党委书记、董事长后，谭旭光大胆进行了战略调整。他说，中国重汽不能只做重型汽车，下一步要重点发展轻型商用车，形成集团资源优势互补、高效利用，打造高水平的新能源轻型商用车基地。这样做的理由非常简单：世界上任何一家一流商用车企业经营的都是全系列产品，这是走向国际化大集团的必由之路。
那么，有了智能制造实力，掌握了核心技术，再加上勤恳踏实的工作，相信无论是中国制造业，还是以中国重汽、潍柴为代表的中国制造企业，成为世界一流都是迟早的事。
