新春佳节之际，很多物流人仍未停下他们的车轮享受春节的团圆——人们日常的蔬菜肉蛋等生活用品采购、从不停歇的网购，以及工业生产流通等等，都需要物流人的运输支撑。
现在，大家对春运的关注不仅仅是客运，也更多关注到货运的"春运"。今年春节，新华网、新华日报等诸多媒体将目光投向了我们物流人，让更多的人了解我们物流人的"春运"。
下面就跟着社长，一起来看看我们物流人的"春运"吧。
世龙和小波是分别来自安徽和河南的两位卡车司机，春节期间由于客户需要，他们仍然需要奔跑在运货的路上。我国已经进入了当日达快递时代，对于很多人来讲，当你的快递送达时，这背后是有着像世龙和小波这样坚守岗位的货运司机的日夜兼程。
世龙和小波同属苏州华远天下物流，因为部分电商客户不放假，所以他们也没有休息，时刻为客户服务，准备运输箱包产品。大年三十，他们俩通过满帮平台配好货，赶在除夕晚饭之前回到了苏州昆山的宿舍，两"兄弟"在一起吃了年夜饭迎接新年。
大年初五，记者走进宿迁市哈佛花园小区，见到了货运调度平台——运满满的首批用户之一、货车女司机刘桂梅。
"往年，大年初一就装货，大年初二就出车了。今年女儿初三了，想多陪陪她，准备过了初十再出车。"眼前的刘桂梅，模样清秀白净，说话轻声细语，很难想象她已经是驾龄12年的老货车司机，如今开着一辆22个车轮、13米高低板高栏的货车，行驶里程已经超过百万公里。
"尽管辛苦，尽管疲惫，但通过自己的努力和付出，生活不断得到改善，对我来说，这样的日子甘甜无比。"刘桂梅说，她的梦想是，经过打拼，再把现在的这辆货车换成厢式货车，这样自己就不用常常爬到车顶去披篷布、拆围栏了。她相信，这也会给幸福的小家带来更多收入，让两个孩子有更好的前途。这也许只是一个小家庭的"幸福梦"，然而，正是千千万万个这样普通家庭的"幸福梦"，真正支撑起了磅礴的"中国梦"。
陆师傅腊月二十九踏上节前最后一次运货旅途，因为马上新年了，陆师傅这次没有带上自己的老搭档——父亲。当天早上，陆师傅从满帮运满满平台上看到一票从临沂到上海的绿通（鲜活农产品）货源，价格给到4000元，一切谈妥后，12点开始装车，下午2点发车直达上海江桥批发市场，大年三十天不亮就到达了目的地。"由于太早了，而且当天部分工作人员放假，所以等到下午2点钟才开始卸货，5点钟卸完。然后我一路狂奔，回家过年。"
赶不及回600公里外临沂老家吃除夕饺子，陆师傅回的是苏州的家，一个人过了新年。"老人小孩都在老家，喜气洋洋、热热闹闹的，大人带着小孩挨家挨户给老人长辈拜年，我们卡车人在电话里听着、视频里看着真是乐开怀。"
物流春运离不开物流智慧大脑。而在物流智慧大脑的背后，是无数身怀绝技的人脑在碰撞和激荡，整个办公区没有人声，你只能听到他们飞速敲打键盘声，时而舒缓，又时而铿锵有力，如同一首协奏曲在耳边回响。
春运大幕中，除了航空、铁路、公路开足马力护航旅客平安回家，为了确保节日期间生产、生活物资充裕，货运物流同样加班加点，进入"春运"状态。
相比较传统货运物流的交易环境脏、供需信息乱、成功效率差，现代货运物流有什么创新和变化？本期"新春走基层"，我们走进南京天溯科技园，带您一起探访智慧物流。
"以前车货匹配需要2天左右的时间，而运用大数据、云计算、AI技术等，平均运算匹配时间仅为38秒，车货匹配准确率高达99%，实时调度有效率高达95%。"在江苏省南京市雨花台区软件大道天溯科技园内，智慧物流创新引领企业满帮集团运满满CTO王东指着眼前这块大屏介绍说，伴随着科技日星月异的时代，传统物流正凭借"互联网+"腾飞，进入"秒配"时代。这个被称之为"公路物流智慧大脑"的指挥调度平台上，展示了车辆、货源、交易三个维度信息，每半小时一更新。
每一个物流人的故事都是一群物流人故事的缩影，也正是千千万万个这样普通家庭、这一个个物流人的"幸福梦"，真正支撑起了磅礴的"中国梦"。
