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奥铃新捷运重载版创新上市,十大升级承载更大价值
2018-11-27 14:13:20 来源:物流商用车网 作者:萧荣

陕汽重卡2019商务年会今天在西安召开。

陕汽控股集团董事长袁宏明,潍柴动力股份有限公司执行总裁张泉,陕西法士特汽车传动集团公司董事长严鉴铂,陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝,西安康明斯发动机有限公司总经理杨晓东,以及陕重汽的相关领导、陕汽全国渠道战略合作单位、产业链成员近1000人参加此次盛会。

大会由陕汽控股集团总经理王延宏主持。

2018最火爆的网络剧是什么?答案无疑是《延禧攻略》,看女主魏璎珞一路打怪升级,当真痛快;2018最热门的流行语又是什么?答案或许是“C位出道”,“C位”指的是中间位置、重要位置的意思,占据C位自是实力出众的表现。

从网络世界回归现实,2018商用车行业最火爆的事件应是“国六来袭”,其也同样彰显升级二字,即边看各路车企纷纷推出国六技术和产品,边感叹中国汽车环保进程之快。

而2018重卡行业最流行的理念,也许当属“生态圈”,一众车企力争打造自己的“生态链条”或“圈子文化”,自然是要站在圈中央,占据“C位”,将客户牢牢抓在自己手里。

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会议现场

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陕汽控股集团总经理王延宏主持会议

11月26日,陕汽重卡2019商务年会在西安盛大召开,会议也恰好融合了当下重卡行业最火爆、最流行的各类元素。

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陕汽控股集团董事长袁宏明,潍柴动力执行CEO张泉,潍柴动力发动机研究院院长助理、前沿技术研究部部长李志杰,陕汽汽车工程研究院首席工程师华鑫共同发布陕汽“国六技术”

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陕汽汽车工程研究院首席工程师华鑫讲解陕汽国六技术

例如,大会现场发布的陕汽国六技术,引领环保升级大潮,且经详细技术讲解之后,大家更可了解,陕汽旨在成就行业新标杆的信心所在。

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顺丰速运集团副总裁杨家瑞,陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝,徐州潍重汽车配件有限公司董事长李德云,山东广安车联科技股份有限公司董事长何兆广共同启动“陕汽CVP头部客户价值工程”

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陕汽控股董事长袁宏明,潍柴动力执行CEO张泉,杭州传化运联科技有限公司总经理周峰,密尔克卫化工供应链服务股份有限公司副总经理卢建华,时代天成董事长何锡勇共同开启“头部客户价值生态圈”

再如,“陕汽CVP头部客户价值工程”的启动,是应对客户结构和需求变化的重要探索,“头部客户价值生态圈”的开启,则是以平台形式为头部客户价值实现赋能。

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会议现场

当然,赶在距离2019年正式到来还有月余之际举办商务年会,陕汽重卡除了带来上述惊喜,更为与会者做了全面的回望与前瞻,即总结2018战绩,进行2019布局。

所以,就请拿出小本本和物流商用车网记者一起划重点,看看这场以“客户导向 强优补短 高端驱动 全面突破”为主题的商务年会到底透露了多少“独家信息”。

- 数说2018 持续胜利 -

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陕汽控股集团董事长袁宏明讲话

新时代,新气象,新征程。

在商务年会上,陕汽控股集团董事长袁宏明指出:2018年,“新”成为陕汽的关键词,企业有了新方向,实力有了新增强,市场有了新收获,产品有了新突破,渠道有了新提升,发展有了新质量。

袁宏明强调:市场和需求正在倒逼企业产品升级,不能老虎追到身边还以为是猫。从中我们不难看出,陕汽始终保有危机意识,这让其在竞争中时刻保持动力满满,从而更加善于主动出击。2018年,陕汽在市场上再获佳绩,同样得益于此。

而且,正如袁宏明所讲,陕汽一直以来都是紧盯市场,抢抓机遇,把客户满意落实到行动上,坚持产品为王,不断提升品牌美誉度和影响力。这也为其不断获得成功奠定了坚实的基础。

眼下,2018临近尾声,重卡行业全年大势已定,此时给出的销量判断自然更加合理和准确。

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陕重汽销售公司总经理刘翔韬作《营销工作报告》

在商务年会上,陕重汽销售公司总经理刘翔韬作《营销工作报告》。今年,全国重卡销量将达114.1万辆,同比增长2.6%。其中,牵引车虽然呈现下滑态势,但却依旧占比最高,达到43%,自卸车、专用车、载货车分别占比27%、16%、14%。

为什么会呈现如此市场格局?刘翔韬表示,牵引车和载货车市场表现,取决于高效物流运输和普货散杂运输增长,煤炭运输下滑,尤其重载下滑幅度较大。

而自卸车方面虽说重载占比下滑,但城建渣土和矿用增长还是带来强力驱动;搅拌占主体、中置轴车辆运输增长迅猛,以及环卫系列保持稳定增长,则确保了专用车市场的稳步向前。

并且,对重卡市场的影响,自是离不开经济结构调整、中美贸易战、环保治理等因素的波及。但与此同时,平台客户和细分市场大客户影响力的显著增长也很值得关注,其已成为行业显著特征之一。

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2018年,陕汽取得耀眼成绩单

在此全新市场格局之下,即将过去的2018年里,陕汽也赢得持续胜利。数据显示:2018年,陕汽国内营销突破14万辆,位列行业第三,超额完成全年营销目标。

其中,自卸车销量4.7万辆,位列行业第一;牵引车销量7.7万辆,位列行业第二;专用车销量1.1万辆,位列行业第四;载货车销量5000辆,品牌影响力继续提升。

同时,2018年陕汽五大重点产品摘得五个行业第一,分别是销量1.2万辆的黄金之星X3000,销量2.8万辆的大马力煤炭牵引车,销量4000辆的港口牵引车,销量2.2万辆的渣土车,以及销量1.6万辆的天然汽车。

伴随这些重点产品交出的优异成绩单,2018年,陕汽在危化品、冷链、快递快运、商品车运输、市政环卫、水泥搅拌等细分行业紧随趋势、超越引领、快速突破,上佳表现赢得了一个大写的赞。

- 突破2019 奋力进击 -

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场外展出的陕汽重卡产品

“宏观波动跳跃,总基调平稳回归;法规交错叠加,机遇与挑战并存。”这是陕汽对2019年重卡市场的一个初步判断。其中,物流、交通枢纽的大力建设与发展,对重卡而言是绝对利好,服务、金融平台兴起和成熟,也对重卡高端化发展起到促进作用。

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而说到“危机”并存的现状,只因一些行业和法规变化所带来的冲击难以避免,唯有准备充分、应对得当,方可“化危为机”。比如,积极调整货物运输结构是必经之路,公路运输占比必然随着铁路和水运的冲击而有所减少,公转铁、公转水将是很长一段时间内交通运输转型的主旋律,但其也将促使集装箱卡车销量上扬,轻量化产品更加受宠。

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再比如,环保升级,是刺激重卡消费还是抑制重卡消费,尤为值得关注。

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依据有关规定,2020年前,京津冀及周边地区、汾渭平原将提前淘汰国三及以下排放中重卡100万台;重点区域、珠三角、成渝地区将在2019年7月1日提前实施国六标准,商用车企业需要在此之前完成国六产品的销售和服务准备工作;2020年全国新能源汽车产销量将达200万辆,重点区域城市新能源城市用车占比将达80%,12吨以上纯电动环卫车辆预计增量为1000辆;2020年底前,地级及以上城市建成区达到70%以上,县城达到60%以上,环卫车需求量预计每年还会增加2000台。而环保升级会带动天然气重卡的销售,基建增长等还会继续带动工程车的销量上扬。

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基于此,陕汽判断:2019年全国重卡销量会在85万辆左右,需求高峰会在明年3-5月份。同时,陕汽就此提出了明年的销量目标:力保2019年国内销量15.5万辆,其中牵引车、自卸车、专用车、载货车销量目标分别为7.84万辆、4.46万辆、1.7万辆、1.5万辆,而对天然汽车陕汽定下了1.8万辆的销售目标。

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至于如何实现上述目标,刘翔韬在报告中明确:陕汽将坚持目标导向,在不断强化优势细分产品和区域市场的同时,快速提升营销短板,不断精细现有业务的同时,革新思维、通过营销机制调整带动营销模式创新,以此实现销量新的突破。 

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显而易见,面对即将到来的2019年,乃至更长远的未来,陕汽早已未雨绸缪,做好准备。

无论是此次国六技术的发布,多款新品的集中亮相,还是“陕汽CVP头部客户价值工程”的启动,以及“头部客户价值生态圈”的开启,都将为陕汽在日后的市场攻坚中注入新的活力与动能。

我们也因此笃定,并且拭目以待:2019年,陕汽再奏凯歌,陕汽再续新篇。

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